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由电池到混动汽车 看比亚迪幕后变迁(上)

2015-11-24 10:03来源:第一电动网关键词:混动汽车比亚迪动力总成收藏点赞

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最终,经过一段时间的研发和匹配,比亚迪动力总成研发第三阶段的成果:第二代DM双模混合动力系统在2013年年底正式进入市场,首先搭载这套系统的车型就是比亚迪秦。作为搭载第二代DM双模系统的第一款产品,秦既开创了比亚迪使用朝代命名的先河,同时因为2.0T直喷发动机和双离合变速箱的加入,秦在上市之初变以强大的动力作为其产品两点进行宣传,这与传统的混合动力车型截然不同。在秦之后,比亚迪又推出了以DM双模系统为基础的四驱车型比亚迪唐,与秦不同的是,唐在原有的动力系统基础上,在车辆的后桥部位增加了一台电动机,由此实现了电动四驱的效果,同时更提升了唐的加速性能。

由于自身的实力,以及借助国家和地方环保政策的助力,比亚迪秦和唐两款车型得到了国内消费者的认可,可以说,随着国家对于新能源车型发展的日益重视,比亚迪也迅速找到了自身的定位。

总结:

2003年,王传福在与时任同济同捷公司副总经理的廉玉波交流时,曾经讲到:“我下辈子就打算做汽车了!”其实从做手机电池开始,王传福和他的企业就一直以掌握核心技术为根本,不断地提升产品的技术含量,从而在市场中占有一席之地。经过十余年的努力,比亚迪不仅没有像当初很多人预言的那样在汽车行业中失败,反而借助自己特有的强项——电池技术,在新能源汽车领域得到了国内外的广泛认可。

然而,相比电池生产,汽车制造的技术含量更高,同时也更为复杂,汽车产品的成功也不能仅仅依靠外观设计和动力系统,还需要有过硬的安全保障以及足够的便利性和舒适性。在下一期的内容里,我们将带来更多比亚迪幕后的故事。

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原标题:由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁(上)
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