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由电池到混动汽车 看比亚迪幕后变迁(上)

2015-11-24 10:03来源:第一电动网关键词:混动汽车比亚迪动力总成收藏点赞

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在开发双离合变速箱之初,考虑到当时的大众产品覆盖范围广、用户数量大,而且在那段时间的用户口碑较好,因此比亚迪首先选择了大众干式DSG的技术平台作为逆向研发的参考范本。研发初期其他车企并不看好比亚迪,认为张金涛和他的团队自己根本无法研制出双离合变速箱。不过随着比亚迪不断加大投入,产品即将问世时,比亚迪的双离合收到了国际车企和供应商的“围堵”。

据张金涛回忆,当比亚迪的6DT25干式双离合变速箱进行验证时,很多供应商通知比亚迪,将无法为这款变速箱提供零部件供应,原因是接到了一些传统客户的法律信函,不允许他们为比亚迪供货。因此比亚迪的技术人员又开始针对一些关键部件进行研究和制造,最终他们攻克了双离合变速箱的大部分技术难点,完成了整个项目的开发。

掌握了直喷涡轮增压发动机和双离合变速箱技术之后,比亚迪又推出了2.0T发动机和三缸1.2T发动机,以及可以承受更高扭矩的湿式双离合变速箱。在市场宣传中,比亚迪将新发动机和变速箱的组合称之为TID,以涡轮增压、缸内直喷和双离合变速箱作为车型的技术亮点,从而树立了自己“技术比亚迪”的形象。

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原标题:由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁(上)
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