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由电池到混动汽车 看比亚迪幕后变迁(上)

2015-11-24 10:03来源:第一电动网关键词:混动汽车比亚迪动力总成收藏点赞

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比亚迪在电池领域日渐壮大之后,业内排名第一的日本三洋也逐渐开始重视这个来自中国深圳的对手,并逐步进行着技术改造,进一步缩小着在制造成本上与比亚迪的差距;同时由于电池行业的门槛并不高,国内在那段时期上马了几百家大大小小的电池企业,它们都在复制着比亚迪依靠低成本获得成功的方法;更重要的是,由于电子产品的价格每年都在下降,电池产业的利润也在逐渐走低。因此尽管比亚迪被各方看好,但却面临着一个内忧外患的竞争环境,同时也将遇到电池制造产业中的瓶颈。

在这个时间节点上,王传福确实看到了企业未来发展的隐忧,因此也在思考如何拓展企业的经营领域。手机肯定不能做,因为不能和下游客户竞争;家电不能做,因为竞争太过激烈;房地产不能做,因为门槛太低,不管是谁,只要有钱都可以进。王传福希望可以找一个门槛高一些、玩家少一点、竞争不太激烈且市场潜力和生存空间都较大的领域。经过一番筛选之后,汽车行业最符合王传福的要求。

如何实现“跨界”造车?

刚刚进入21世纪的中国汽车市场正值购买力“井喷”的初期,2000年上汽通用别克推出了10万元的合资家轿赛欧,2002年上海大众推出了与国际同步的POLO,这些车型都强烈地刺激了国内的家庭用车购买需求。很快,中国就成为举世公认的体量最大且最有潜力的汽车市场,不论是国际汽车巨头还是国内民营资本,在面对这样一块巨大的“蛋糕”时,都开始摩拳擦掌,跃跃欲试。

原标题:由电池到混动汽车 比亚迪幕后变迁(上)
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