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在电芯安全方面,沃特玛电池装置了通气管和安全阀,保障电芯安全。在成组安全设计中沃特玛也做了全面考虑,如箱内高压常开接触器分断、成组电池的箱体IP67防护设计等。此外,成组系统(BMS)安全设计中绝缘模块的加入及动力总成匹配安全设计中强化EMT系统和安全接地,都是沃特玛在每个环节的充分考虑,将所有安全设计都环环相扣,形成动力电池安全体系。
另外,沃特玛在整车环境设计上通过优化车身及底盘结构、采用整车控制器进行控制优化及策略上的管理来提升安全性。
沃特玛电芯研究所总监钱龙介绍“S2C”安全模式
“制造环节的安全的6个方面企业控制起到主导作用,但充维运营环节则需要提升整体的安全意识。”钱龙介绍,沃特玛在充维管理安全设计方面除了按国家标准对接充电设施,还对充电人员和司机进行培训,在终端环节解决安全隐患。
“动力电池系统安全防护需从系统设计而非单一环节解决安全防护问题。”在沃特玛看来,S2C模式的安全体系是动力电池系统安全防护的根本原则,从电芯到充维管理7个安全设计环节缺一不可,共同构成了电动汽车的安全保障体系。
在循环寿命上,沃特玛创新推出快充模式,利用浅充浅放原理提升电池产品的循环寿命,为电动汽车充电难提供了一个很好的解决思路。据悉,该模式已在渭南、临汾、铜陵、惠州、无锡等十多个城市落地运行,证实了浅充浅放的快充模式的实际可行性。
“我们在今年已建设一个互联网大数据监控平台,将所有跑在路上的电池状况都监控在自己的眼皮底下,这是沃特玛给电池额外加上的一道安全锁。”钱龙表示,沃特玛首推的动力电池”S2C”模式安全体系设计,将从整体上助力电动汽车安全性提升。
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一边是头部企业动力电池供不应求,新能源汽车行业遭遇“电池荒”;一边是边缘电池企业深陷困境,面临破产重组危机。近日,动力电池企业力信(江苏)能源科技有限责任公司(以下简称“力信能源”)正式启动预重整,面向社会公开招募重整投资人。截至2021年5月31日,力信能源经审计后的资产总额为16.89亿元,负债总额为21.68亿元,陷入资不抵债状态。近期与力信能源有业务往来的不少上市公司也发布了公告,对力信能源的款项单独计提坏账准备。
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3月28日-30日,中国电动汽车百人会(2025)论坛在京成功召开。会上,中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高在百人会理事会暨汽车产业发展形势与政策研讨会上发表总结,主题为《从新能源汽车革命演进过程看汽车产业竞争态势与趋势》,以下是他的发言原文,略有编辑节选。01从2021-2025年
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这
今年政府工作报告提出,“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。随着新能源汽车市场的快速增长,充电场景日趋多元化。目前,我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,截至2024年12月底,
AI正加速改变人类的科学研究方式,其极高的效率有望颠覆传统研发。2024年,瑞典皇家科学院将诺贝尔化学奖授予了三位投身于AIforScience领域的科学家,这或许预示着AI驱动科研进步的时代将要到来。事实上,近年来已经有越来越多的新能源企业和科研机构,开始利用AI开拓电池技术和工艺的新领地。2023年12
作者:高宇辰李蔚林陈翔袁誉杭牛艺琳张强单位:清华大学化学工程系,复合固态电池北京市重点实验室,绿电化工中心DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2025.0189引用:高宇辰,李蔚林,陈翔,袁誉杭,牛艺琳,张强.DeepSeek在储能研究中的应用前景展望[J].储能科学与技术,doi:10.19799/j.cnki.2095-4239.2025.01
DeepSeek宣布开源其模型R1期间,电池产业链企业集中进行本地化部署。尽管目前鲜有企业披露具体成效,但AI正在电池产业激起涟漪,提醒电池产业做出顺应时代的选择。在2月的全固态电池行业论坛上释放出强烈信号:AI正成为下一代电池技术突破的核心引擎。欧阳明高院士直言,全固态电池研发面临四大核心难
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12月4日,全联新能源商会在京成功举办“第十八届中国新能源国际论坛暨展示(NEX2024)”。本次活动以“信心,稳健发展”为主题,吸引500余人现场参会。开幕式上,全国工商联副主席方光华,国家能源局原副局长张玉清,全联新能源商会会长、隆基绿能科技股份有限公司董事长钟宝申,国家发改委能源研究所
11月21日上午,国轩高科与清华大学在北京签订合作备忘,双方将围绕新一代动力电池关键技术、电池关键材料等开展研发合作与创新。中国科学院院士、清华大学学术委员会副主任欧阳明高,国轩高科董事长李缜,工研总院院长王强,清华大学车辆与运载学院副研究员卢兰光见证签约。根据合作备忘,双方将整合各
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