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一文解答中国电动车行业现状、问题与出路!超全面!

2015-12-25 08:08来源:中国能源报作者:程宇婕关键词:充电桩电动汽车动力电池收藏点赞

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关于存在的问题和下一步努力的方向,我还是从市场、技术和政策三方面来说。马凯副总理在上次会议提出“新能源汽车发展方针”——“市场主导、创新驱动、重点突破、协调发展”,我想做一个解读:

1新能源汽车的第一推动力在初期阶段显然是政府,但完全靠政府是不可持续的,要向市场主导转型。所以今年发布的政策都是为向市场主导转型奠定的政策基础,充电开放,造车开放,不限行,路权开放等等。

2什么叫创新驱动?目前来看似乎有一点“补贴驱动”的意味,但我们必须向创新驱动转型。现在新能源汽车市场基本上都是国内企业在做,马上国际企业就来了,竞争加剧后不能靠补贴,只能靠创新。这其中最重要的是技术创新,重点显然是电池技术的创新。“十三五”规划正在征集项目,大家申报的积极性非常高。

不光是技术的创新,也有商业模式和政策的创新。现在像滴滴快车、滴滴巴士对我们推广起到很大的作用;政策创新——2015年新设立的“改进电动汽车财政补贴机制与零排放政策的研究”课题,借鉴美国加州的积分交易制来研究补贴政策在2020年之后怎么延续——2016年补贴还是平稳的,2017、2018年就降20%,2018、2019年再退20%。我们还正在研究积分交易、碳交易市场等新的交易方式,让补贴政策由其他更市场化的政策接替。

3“十三五”的技术升级战略,具体来讲三句话:“动力深度电动化、整车智能网联化、车身结构轻量化”。电动化、智能化、轻量化“三化”融合是下一步科技攻关的重点,中间的核心是动力电池

4第四句为什么是“协调发展”?显然现在有些不协调了,整车电池供不上,基础设施滞后。技术、政策跟市场的互动不太良性,甚至出现个别的骗补。今年面向市场化转型的政策出来之后,社会投资积极性增高,技术创新活跃,市场进一步扩大,形成良性互动。明年我希望是技术品质的提升年,稳住良好的发展势头,同时实现又好又快的发展。

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原标题:【独家】一文解答中国电动车行业现状、问题与出路!超全面!
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