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点评:这一条将会影响到今年纯电动物流车发展态势,不仅影响到纯电动物流车车型设计,搭载电池与整车比例问题,电池能耗量与续驶里程问题的改变,也影响到车辆上牌情况,以及纯电动物流车进城资格。同时,该政策的执行,也会淘汰一部分车型,对部分车型来讲无疑是一个打击,企业应该适当调整对这类车型的生产。而最重要的是,将会刺激纯电动物流车朝着轻量化方向发展。
(5)暂缓在电动商用车上使用三元锂材料动力锂离子电池
近日,记者从有关部门获悉,相关部门向工信部递交了“关于暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池建议的函”,认为:三元材料动力锂离子电池与磷酸铁锂动力锂离子电池相比,存在较大的安全风险,而商用车(尤其是商用客车)乘员较多,一旦发生事故,可能带来严重后果。因此,建议工信部暂缓在电动商用车上使用三元材料动力锂离子电池。
目前,为了向政府部门反映动力电池企业的想法和意见,相关组织正在征求有关企业的意见和建议:是否应该暂缓在商用车上使用三元材料动力电池?如果该建议被采纳,将会给新能源汽车行业带来巨大冲击,车辆的相关参数和技术都将可能发生改变。纯电动物流车作为商用车一大分支,是否包含在内,还在讨论当中。如果该项意见落实,将会对纯电动物流车产业链(包括搭载三元车辆制造商、三元电池厂、运营商等)造成致命打击。
(6)地方政策宽松影响纯电动物流车产销与推广应用
2015年,全国各地许多地方都出台了纯电动物流车推广方案,北京、天津等九大省市的新能源汽车推广方案纷纷落地,推广方案中均提及将推广纯电动物流车。
二、纯电动物流车迎来市场化春天
过去几年,纯电动物流车发展比较缓慢。2015年,纯电动物流车迎来市场化春天,不仅仅在量上有所增加,在运营模式上有新的出路。迈入2016年,纯电动物流车市场虽然有乱象重生,无论政策如何调动,但大致还是朝着末端物流、分时租赁两大市场走。
(7)轻物流与宅配成为纯电动物流车最大市场
在城市物流体系中,主要以商超配送、电商快递等业态,主要是以电子商务快递、社区便利店配送为代表的城市轻物流越来越受关注。此外,随着人们生活质量的提高,我国的冷链配送业进入了一个高速发展期,高端车型需求越来越大。它们有一个很明显的特点就是小批量、多频次,也就是具有轻物流的特性。另外,国内宅配市场亦日趋受到重视,不论是商店购买大型货品所提供的"送货到门"、邮局的EMS、一般货运、快递,甚至搬家都属于宅配业务。
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