三元锂电池争议：市场、安全谁主沉浮？

“绿电直连”11类应用场景测算（来源：微信公众号“孙小兵”作者：孙小兵）2025年6月4日2025年5月，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号）（以下简称“650号文”）。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考，对绿电直连专线缴纳输

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

北极星储能网获悉，5月17日天奇自动化工程股份有限公司发布全资子公司增资扩股暨引入投资者的公告，天奇自动化工程股份有限公司全资子公司江西天奇金泰阁钴业有限公司因经营发展需要，拟以增资扩股的方式引入投资者青岛华铁新能创业投资基金合伙企业，青岛华铁基金拟以人民币7,000万元的对价认购天奇金

曾被贴上“电动化掉队”标签的大众，突然放出个大招。近日，大众汽车正式公布了其未来几年在电动汽车领域的重要发展战略——在ID.1以及SSP平台面世前的过渡期内，继续沿用现有MEB平台。但在明年“MEBPlus”平台面世后，其所有电动车型将逐步迁移到这个升级版平台，并全面采用成本更低的磷酸铁锂电池。

电芯已成为当下市场经济发展的主要推手，技术也亟需突破。2025年，储能电芯已进入深度洗牌与技术博弈的产业周期；与此同时，新能源汽车高速发展正在倒逼动力电池向“更严苛的安全标准”、“更全面的性能提升”方向进行着“质”的跃迁；此外，低空经济的推进下，激活了eVTOL电池市场。在这场电芯产业竞

北极星储能网获悉，此前，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年3月国内动力电池数据中，我国动力电池装车量56.6GWh，环比增长62.3%，同比增长61.8%。其中三元电池装车量10.0GWh，占总装车量17.7%，环比增长55.2%，同比下降11.6%；磷酸铁锂电池装车量46.6GWh，占总装车量82.3%，环比增长63.9%，同比

LG新能源周一宣布，已正式退出在印度尼西亚的一个价值142万亿印尼盾（617亿人民币）的电动汽车电池制造项目，该项目旨在建立一条完整的电动汽车电池供应链。LG新能源在一份声明中表示，“考虑到市场条件和投资环境等多种因素，我们同意正式退出印尼GrandPackage项目。不过，我们将继续以印尼电池合资企

北极星储能网获悉，近日，山东省临沂沂河新区公示《临沂不啻微茫环保新材料有限公司年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目》。据悉，临沂不啻微茫环保新材料有限公司（以下简称“临沂不啻微茫”）拟投资1.7亿元在临沂经济开发区循环经济园区内建设年处理10,000吨废旧锂电池回收再利用项目，主要建设

芳源股份17日公告，决定终止投资不超过30亿元的“电池级碳酸锂生产及废旧磷酸铁锂电池综合利用项目”，并将在股东大会审议通过本次终止投资事项后办理后续芳源锂业注销等有关事项。公告称，该决定旨在优化资源配置、降低经营风险，提高公司运营效率，不会对公司业务发展产生不利影响。历时两年，战略性

4月15日，孚能科技（赣州）股份有限公司发布了一则重要公告，宣布公司控制权发生重大变更。公告内容显示，按照孚能科技于今年1月披露的与广东恒健工控新能源、广州工控集团签署的股份转让协议，本次股份协议转让已完成过户登记。至此，广州工控集团正式成为孚能科技的控股股东、广州市人民政府成为孚能

这是一个神奇的国度，高楼林立，现代化程度令人叹为观止；这里是沙漠中的一片新绿洲，追寻绿色发展的脚步从未停歇，应用快充型LTO电池公交车，实现公共交通零排放，这里就是阿拉伯联合酋长国首都：阿布扎比。近日，银隆新能源纯电动公交车再次迈向国际市场，正式进驻阿拉伯联合酋长国（以下简称“阿联

前段时间，比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博（si）弈（bi），比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验，作为对比的三元锂电池则起火翻车，随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全，三元锂电池包的保护设计也不可忽视。（来源：微信公众号“一品汽车”ID

政策导向可能会让磷酸铁锂暂时失势，但市场不会抛弃磷酸铁锂。在国家新能源汽车财政补贴加速退坡的大背景下，磷酸铁锂大有回暖之势。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等多家国内主流动力电池企业都在为磷酸铁锂电池“喊话”，且动作频频。10月13日，宁德时代表示，公司与大众（拉美

摘要：我国动力电池主要有4种商业化技术路线：磷酸铁锂（简称“铁锂”）、三元、锰酸锂和钛酸锂。铁锂的崛起很大程度上是由于“铁锂的安全性高于三元”，从铁锂路线本质上来看，磷酸铁锂动力电池还是拥有强大的三大核心优势：高安全、低成本和长寿命。现阶段，铁锂技术路线又迎来了发展的机遇，原因有

根据工信部合格证产量数据，2019年2月共产出5.28万辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年2月装机量为2.249GWh，同比增长118.9%。其中，纯电动车型装机占比90.29%，插混车型装机占比9.56%。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年2月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。纯电动乘用车2

随着新能源汽车市场的不断发展，对于电池的续航能力以及比能量的要求不断提高，推动正极材料由低镍532/622转向高镍811，而且国家补贴政策退坡，补贴系数与能量密度和续航里程等指标直接挂钩，高镍811具有高能量密度等优势，补贴额度高。而圆柱电芯生产企业新增产能的环境、设备、技术及研发、管理等方

2018年1月国内装机量为1.27Gwh，较2017年12月环比减少10.5Gwh，环比降幅为89%，但较2017年1月同比增长1.16Gwh，同比增幅达1055%。2017年1月至2018年1月新能源汽车国内装机量对比(Gwh)从车型来看，新能源乘用车装机量为0.69Gwh，占比54.17%;新能源客车装机量为0.45Gwh，占比35.44%;新能源专用车装机量为

通过盖世汽车研究院在售新能源车型配套产量数据（电池）发现，中国市场在售乘用车中，采用三元材料的多达169款，采用磷酸铁锂仅22款，近年来，因为动力电池原因引发的新能源汽车事故时有发生，电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。世事境迁，动力电池作为核心部件伴随着新能源汽

国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地，意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段，这也间接推动了商用车新能源化进程。目前国内已有20个省市明确了公交电动化的时间表，大部分都将于2017年~2020年实现公交电动化。一、新能源客车市场总体表现2017年1-9月，国内新能源客车累计上险量为30

编者按：中国化学与物理电源行业协会曾在2015年和2016年对国内的大多数电池企业进行了调研，并组织过多次政策研讨会。在6月21日由中国电动汽车百人会联合青海省人民政府、工业与信息化部、科学技术部共同主办的青海锂产业国际高峰论坛上，该协会秘书长刘彦龙先生汇报了最新的调研结果。调研结果十分有

如果你关注特斯拉，你一定知道它正在酝酿的一大动作，就是把正在采用的18650型电池更换为2170型电池。第一个会配上新型电池的车型，就是Model3，据悉ModelS和ModelX也有望随后进行更换。而2170型电池的主要用途，还将是在Powerwall2和Powerpack2等能源产品。其实早在今年1月举办的CES(国际消费电子产品