三元锂电池争议：市场、安全谁主沉浮？

北极星储能网获悉，2025年6月26日晚，小米“人车家全生态”发布会在北京盛大召开。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在会上宣布，小米汽车旗下首款SUV车型——小米YU7正式上市小米YU7共推出三个配置版本，分别为标准版、Pro版和Max版，售价区间为25.35万至32.99万元。此外，小米SU7Ultra赛道专业套装和

6月25日，在发生火灾近三周后，汽车运输船“MorningMidas”号最终在当地时间6月23日16:35左右，沉没于水深约5000米的太平洋水域。经打捞运营商ResolveMarine表示，“恶劣天气和海水逐渐渗入船体，加剧了最初火灾造成的损害，最终导致该船沉没。”本月初，一艘载有3000多辆汽车的轮船在太平洋起火，当时

作者：莫子鸣1饶宗昕1杨建飞1杨孟昊2蔡黎明1单位：1.同济大学汽车学院；2.同济大学材料科学与工程学院引用本文：莫子鸣,饶宗昕,杨建飞,等.锂离子电池过充热失控气热模型构建及关键参数影响分析[J].储能科学与技术,2025,14(5):1784-1796.DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2025.0262本文亮点：（1）构建了

作者：汪红辉1,3李嘉鑫1,3储德韧1,2,3李彦仪1,3许铤2,3单位：1.上海化工研究院有限公司；2.上海化工院检测有限公司；3.工信部工业(电池)产品质量控制和技术评价上海实验室引用本文：汪红辉,李嘉鑫,储德韧,等.磷酸铁锂电池存储失效机理及热安全性研究[J].储能科学与技术,2025,14(5):1797-1805.DOI：10.1

自汽车形成工业，价格战的硝烟从未真正褪去。1908年，福特T型车在美国上市，售价850美元，是同期汽车售价的一半。数年内，福特开启大规模降价，1913年更是推出全球第一条汽车流水线，将T型车价格压低至265美元，将汽车从贵族阶层的玩具，变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业，正处于一场由价格战

全球供应链加速重组的背景下，随着中国锂电电池、材料海外产能开始释放、供应链协同效应显现，日韩电池企业亦在加速其技术路线与市场策略的调整。两种趋势的交汇，正开启全球动力电池市场的新一轮竞争。一个关键变化发生在2024年。根据公开数据，宁德时代在海外市场（非中国）的占有率首次超过了韩国的

近日，为推动再生资源循环利用，规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料的进口管理，生态环境部、海关总署、国家发展和改革委员会、工业和信息化部、商务部、国家市场监督管理总局联合发布《关于规范锂离子电池用再生黑粉原料、再生钢铁原料进口管理有关事项的公告》，自2025年8月1日起实施。公告

2025年上半年，全球储能行业在政策变革、技术迭代与地缘博弈的多重作用下，正经历前所未有的结构性调整，储能行业正式从“规模扩张”迈入“价值重构”的新阶段。在这场变革中，以技术创新、全球化布局与全产业链协同为核心竞争力的企业，正成为行业突围的关键力量。关税波动，如何应对？国际新能源产业

“绿电直连”11类应用场景测算（来源：微信公众号“孙小兵”作者：孙小兵）2025年6月4日2025年5月，国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》（发改能源〔2025〕650号）（以下简称“650号文”）。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考，对绿电直连专线缴纳输

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网获悉，5月29日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。LGES也打算将与GM合资的田纳西州工厂，部分区域转为LFP电池生产线。该工厂已于2024年完工，目前仅有三元锂电池产线。三星

这是一个神奇的国度，高楼林立，现代化程度令人叹为观止；这里是沙漠中的一片新绿洲，追寻绿色发展的脚步从未停歇，应用快充型LTO电池公交车，实现公共交通零排放，这里就是阿拉伯联合酋长国首都：阿布扎比。近日，银隆新能源纯电动公交车再次迈向国际市场，正式进驻阿拉伯联合酋长国（以下简称“阿联

前段时间，比亚迪与宁德时代就“磷酸铁锂电池和三元锂电池”谁更安全问题展开了一场博（si）弈（bi），比亚迪磷酸铁锂刀片电池顺利完成针刺实验，作为对比的三元锂电池则起火翻车，随后宁德时代回应表示针刺实验并不代表电池安全，三元锂电池包的保护设计也不可忽视。（来源：微信公众号“一品汽车”ID

政策导向可能会让磷酸铁锂暂时失势，但市场不会抛弃磷酸铁锂。在国家新能源汽车财政补贴加速退坡的大背景下，磷酸铁锂大有回暖之势。今年以来，包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池等多家国内主流动力电池企业都在为磷酸铁锂电池“喊话”，且动作频频。10月13日，宁德时代表示，公司与大众（拉美

摘要：我国动力电池主要有4种商业化技术路线：磷酸铁锂（简称“铁锂”）、三元、锰酸锂和钛酸锂。铁锂的崛起很大程度上是由于“铁锂的安全性高于三元”，从铁锂路线本质上来看，磷酸铁锂动力电池还是拥有强大的三大核心优势：高安全、低成本和长寿命。现阶段，铁锂技术路线又迎来了发展的机遇，原因有

根据工信部合格证产量数据，2019年2月共产出5.28万辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年2月装机量为2.249GWh，同比增长118.9%。其中，纯电动车型装机占比90.29%，插混车型装机占比9.56%。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年2月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。纯电动乘用车2

随着新能源汽车市场的不断发展，对于电池的续航能力以及比能量的要求不断提高，推动正极材料由低镍532/622转向高镍811，而且国家补贴政策退坡，补贴系数与能量密度和续航里程等指标直接挂钩，高镍811具有高能量密度等优势，补贴额度高。而圆柱电芯生产企业新增产能的环境、设备、技术及研发、管理等方

2018年1月国内装机量为1.27Gwh，较2017年12月环比减少10.5Gwh，环比降幅为89%，但较2017年1月同比增长1.16Gwh，同比增幅达1055%。2017年1月至2018年1月新能源汽车国内装机量对比(Gwh)从车型来看，新能源乘用车装机量为0.69Gwh，占比54.17%;新能源客车装机量为0.45Gwh，占比35.44%;新能源专用车装机量为

通过盖世汽车研究院在售新能源车型配套产量数据（电池）发现，中国市场在售乘用车中，采用三元材料的多达169款，采用磷酸铁锂仅22款，近年来，因为动力电池原因引发的新能源汽车事故时有发生，电池生产企业在研发、质保、生产一致性等方面要求更加严格。世事境迁，动力电池作为核心部件伴随着新能源汽

国内燃油车禁售研究的推进和新能源积分政策的落地，意味着我国新能源汽车正式进入产业化发展阶段，这也间接推动了商用车新能源化进程。目前国内已有20个省市明确了公交电动化的时间表，大部分都将于2017年~2020年实现公交电动化。一、新能源客车市场总体表现2017年1-9月，国内新能源客车累计上险量为30

编者按：中国化学与物理电源行业协会曾在2015年和2016年对国内的大多数电池企业进行了调研，并组织过多次政策研讨会。在6月21日由中国电动汽车百人会联合青海省人民政府、工业与信息化部、科学技术部共同主办的青海锂产业国际高峰论坛上，该协会秘书长刘彦龙先生汇报了最新的调研结果。调研结果十分有

如果你关注特斯拉，你一定知道它正在酝酿的一大动作，就是把正在采用的18650型电池更换为2170型电池。第一个会配上新型电池的车型，就是Model3，据悉ModelS和ModelX也有望随后进行更换。而2170型电池的主要用途，还将是在Powerwall2和Powerpack2等能源产品。其实早在今年1月举办的CES(国际消费电子产品