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微宏:不燃烧电池——应对三元电池被禁策略

2016-03-22 11:17来源:商用车新网作者:余梦洁关键词:电动汽车不燃烧电池微宏收藏点赞

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在实现电解液不燃烧之后,高性能隔膜也是保证锂离子电池安全的重要保障。普通锂离子电池隔膜通常熔点较低,在130摄氏度左右便会收缩,从而导致电池的内部短路,发生热失控。微宏首席技术官李翔提出了耐高温隔膜的思路。与普通的PE隔膜相比,耐高温隔膜熔点更高,可以保证电池即便在300摄氏度的高温下也不会发生收缩,防范电池内部短路,从而避免热失控。

主动防御技术,相当于拿走了锂电池这一“自带火柴的油箱”的火柴与油箱。但是,这还不保险。所以,相应的,微宏也开发了被动防御技术——STL智能热控流体。

如果把着火的东西放到水里,显然就无法燃烧了。这也是STL智能热控流体的灵感——浸没,把电池系统没入液体、隔绝空气。即使在没有发生热失控时,智能热控流体也有着辅助职能:平衡温度场延长寿命、可循环外部温控、泄露电解液不接触空气。

可以说,有了这些技术,可以保障电池在500度以下100%不燃烧。

提升安全性要抓大头

吴扬说,不燃烧电池技术,就是微宏应对国家限制三元电池的对策之一。“实验证明,正极反应热只占6%,限制正极材料,是‘拣了芝麻丢了西瓜’。我希望政府广泛采纳不燃烧技术。”他说。

“我们希望与汽车厂达成战略合作。由于产能限制,不燃烧电池的初始产能只能供给不超过2家汽车制造厂。”吴扬表示。

据了解,目前微宏不燃烧电池的新电解液还没有在客车上做试验,但不燃烧电池已经在北汽、长安出租车上使用。未来,微宏还会将不燃烧电池扩充到汽车外的其他领域,如手机、充电宝等。

截止到今年3月,共有1万辆汽车配备了微宏动力电池,累计运营6.2亿公里,无因电池引起的运行安全事故,最长5年8000循环最大电性能下降不超过7%。在北京,目前有超过1半的纯电动客车采用微宏快充技术。

目前,微宏正在建设2期工程,预计将于2018年建成,产能达到6GWH,届时微宏总产能将达7GWH。

此外,微宏还在研究高能量电池,根据能量密度不同,分4组进行研发。

原标题:要火爆不要起火 微宏发布不燃烧电池技术
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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