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我们先看上述新闻传递出的消息:据知情专家透露,低速电动车转正的一项必要条件是“铅酸电池升级成锂电池”。新能源汽车行业一位专家在接受第一电动网记者采访时表示,无论从国家战略层面,还是从产品的技术升级、经济性、安全性方面,升级锂电都是十分必要且合理的。从技术升级角度,锂电池具有比能量高、使用寿命长、环保等优势,随着电池产业的进一步发展,势必要替代铅酸电池,这是产业的发展趋势;在经济性上,从整个电池生命周期来看,锂电池的寿命更长,平均使用成本并不比铅酸电池高多少。选择铅酸电池主要是受消费者在节约购买成本的心理因素影响;在安全性上,锂电池相对重量更轻,在产生撞击的情况下更安全,提高了产品的安全性。”另外,从电池产业的角度来看,缪文泉谈到,“今年锂电池面临产能过剩的问题,规定低速电动车使用锂电池也是消化锂电、保证锂电市场稳定的一个途径。”
说了这么多,我来替专家总结一下理由:
1. 从性能和发展趋势上,铅酸是要被淘汰的。(理想与现实)
2. 从经济性上讲,老百姓选择买铅酸是不会算账。
3. 从安全性上,锂电更轻更安全。
4. 从环境上讲,锂电更环保。(专家没提,但心里想了吧?)
锂电与铅酸,是电动车的千年老梗了,今天我们不谈高速车,我们来谈一谈低速电动车,到底谁合适?我们来逐条分析:
1. 性能和发展趋势
本文对这两种电池进行了性能比较,从表1中可以看出锂电池和铅酸电池的性能优劣。比较铅酸电池、锂电池的性能特点,可以看到铅酸电池具有容量高、工作温度范围宽、大电流放电性能好、自放电率低、安全性能好、技术成熟、成本低廉、可循环使用的优点,但体积比能量、重量比能量偏低,单体电压较低。而市场前景最被看好的锂电池虽然体积比能量、重量比能量高,单体电压高,但存在电池容量不大、大电流放电性能弱、技术不够成熟、安全问题突出、成本高、无法循环利用等问题。铅酸电池内阻小,瞬间大电流放电性能好,起动倍率高,而锂电池、镍氢电池的内阻大,起动倍率低。但是锂电池在充电寿命、放电倍率时的容量和充放电电能效率方面都具有铅酸电池无法比拟的优势。在低速电动车上,锂电除了重量轻和理论上的循环次数高以外,其余各项并没有优势。
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