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第一个是整车租赁。用户是直接购买我车和电池，一次性支付比较多的价码。第二种是租赁和电池租赁和整车租赁。电池租赁是由新能源汽车生产企业生产销售，电池租赁企业，提供电池的租赁。整车租赁比方说华盛宝马(音)它提供的是长期租赁服务，北汽服务的分时租赁，969新能源汽车运营企业的长时和分时租赁服务。整车租赁能够大大降低用户的购车和使用成本，消解整车租赁过程中用户购车以后的后顾之忧。

第三种融资租赁，我着重要跟各位分享的。融资租赁公司作为出租人，按照用户也就是承租人，制定的车型和技术配制，购买新能汽车。包括车辆和电池，并且能和用户签订融资租赁合同。这个时候用户能够租赁20%到30%的保证金和3-5的手续费，其余的款项按照租赁期限分期支付，租金总额大于或等于车辆价格。在用户租赁一定的期限以后，以名义的价格把汽车所有权转让给用户，就完成了全部融资租赁的过程。在这种模式的法律关系中，一般包括三个主体，出租人、承租人和车辆供应商。而在深圳延伸出来了，包括出租人、承租人、车辆供应商，还有充电基础设施运营商以及五，保利银行在内五个法律主体的，直接租赁加结构性租赁模式。与一般的融资租赁模式类似，主要存在三种法律关系。

第一类是出租人与运营商之间的租赁买卖合同。这个合同与一般的融资租赁合同不一样，它是由运营商替代车辆供应商，作为供货主体。因为运营商需要承担充电基础设施的投资建设，车辆和动力电池的运营，同时又肩负租金支付担保人的角色。

第二类，承租人和出租人之间的融资租赁合同，这个是直接租赁模式，和一般融资租赁模式基本相同。

第三类，车辆采购合同。车辆选择权属于承租人，所以这类合同由运营商、车辆供应商和承租人三方共同签订，和一般的租赁模式不同。这个里面还存在两类租赁关系，运营商和承租人之间要单独签署一个运营维护合作协议，会明确的约定具体的运营维护权利义务。

还有一类是保底银行，运营商和承租人、出租人之间签订的合作协议。由运营商承担租金支付担保的义务，通过这种直接租赁加上资结构性保底融资的投融资结构安排，产业链各个环节的调整就能得到重新分配。产业上各方互利共盈能够实现产业化的商业运营。具体来说对于承租人，他一方面达到了融资的目的，通过融资租赁的方式可以解决购买资金不足的问题，并且融资租赁手续相对银行的贷款手续，要简便快捷许多，而且可以实现百分之百的融资。

第二，降低了一次性采购资金的投入，承租人按照融资租赁合同的约定来支付租金，他就能获得租赁物的使用权，降低前期投入，获得与购买租赁物相同的功能，而不占有承租人的银行贷款的额度。

第三，优化保底结构。保利银行它实际上对承租人提供一个保底业务，所以对于承租人的财务报表类别中，它体现的是支付租金的对比类别，与承租人的资产负债表没有直接关系。也就可以理解它不用计作负债，不会提高承租人的负债比例，进而实现表外融资，提升承租人资产利润率、资产负债率和流动性等财务指标。

对于出租人而言，这种模式第一还款人承租人融资额度大于银行贷款的额度，也是属于表外融资。解决出租人融资渠道和资金两个难题。他在不需要先支付后形成租赁关系的前提下，降低了出租人的资金占用风险。由于在租赁期间租赁物的所有权利是属于出租人的，如果承租人不能按期支付租金，出租人有权把租赁物给收回。法律上还有一个叫破产不破租赁。如果融资租赁合同在承租人破产的时候，他还是有优权的。如果法庭确认融资租赁这个交易是真实存在的，就会要求承租人继续承担支付租金的义务，承租人其他的债权人只能等到破产程序结束以后再来分配债权。

对于运营商而言，运营商通过商业运营的创新，在消除了融资租赁过程中各个主体大部分的风险之后，他自身获得很好的市场先机。通过租赁物规模化投放，通过承租人的运营维护合，作实现自己的商业价值。另一方面，运营商建立了以智能网络为核心的运营管理体系，会聚了新能源汽车产业各个领域的专业人士，优化自身的产业布局。

第四，对于车辆供应商而言，就是生产商。这种模式有助于扩大生产数量和市场份额，还可以快速的获得销售汇款，减少应收账款的和分期付款赊销风险，加速资金周转，因为有保利银行的介入，所以应收账款的管理就容易了很多。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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