【图表分析】短期低利润“阵痛” 国内LNG后市看好将成清洁能源有力臂膀-第3页-北极星火力发电网

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2016年新奥、广汇等民企投资的LNG接收站有望投产运行，民营资本进一步介入LNG上游市场，打破“三桶油”的垄断地位，这将加速LNG市场的产能重整，从而形成更透明的竞争性LNG产业链。

工业燃料和发电是未来增长点

LNG下游发展与天然气下游一致，基本存在于工业用户、车(船)用户、城市燃气、电厂等几个方面，整体来看下游增速呈下滑趋势。

LNG由于是液体，运输方便，能量密度大，汽车续行里程长，非常适合长途运输车辆的使用，燃点为 650℃，比汽柴油、LPG 的燃点高，着火点也高于汽柴油、LPG，安全性能好，因此LNG在下游应用上有一定优势。未来我国天然气下游增长点主要存在工业燃料和天然气发电两个板块，对LNG行业来说也是如此。

放开LNG进口权限，LNG发电指日可待。截至2014年底，我国天然气发电装机容量为5567万千瓦，仅占全国总装机容量的4.1%;天然气发电量1183亿千瓦时，占全国总发电量的2.1%，远低于20%左右的世界平均水平。原本是由于气电燃料成本高于煤电，天然气发电屡屡受阻。目前受国际原油的低价影响，国际LNG价格低廉，国内气价、电价将逐一改革，这都为LNG发电带来新的发展契机。国内最大的燃气发电公司——中国华电集团，去年10月与BP集团签订合作协议，意图趁国际LNG价格低迷时抄底，未来用进口LNG进行发电，进一步提升天然气发电竞争力。种种迹象表明，燃气发电替代燃煤发电正在稳步进行。

LNG作为工业燃料之一，灵活易操作，简便投资小。对我国环境治理来说，减少煤炭消费，增加天然气消费势在必行。目前，我国用于发电的煤炭消费占46%，另外50%左右用于供热、化工转化、工业燃料等领域。如果这50%左右用于供热、工业燃料等的煤炭能够被新能源和天然气分别均等替代，那么煤炭消费占一次能源的比例将由当前的66%下降到33%左右，天然气占比则相应增加15%左右。

预计“十三五”期间，气代煤需求量为1126亿立方米。其中工业替代需求最大，占47%;发电替代需求占37%;供热替代需求占16%。从地域分布上来看，气代煤市场主要集中于东部沿海地区的京津冀鲁、长三角、珠三角区域，因为这些地区既是煤炭消费密集地区，又面临较大的环保压力，经济承受能力相对较强，是减少煤炭使用的重点地区。而相比管道建设，使用LNG只需要投资一套气化装置，投资小且工程周期短，因此短期来看，用LNG替代煤炭是工业燃煤改燃气的主要方式，也是LNG行业的下游增长点。

当然，车船用LNG业务的经济效益和社会效益也相当明显，市场应用前景广阔。近几年随着环保问题深入民心，多地政府推出相应政策，LNG客车、重卡已经取得一定成效。虽由于柴油价低，LNG重卡新增有限， 2015年仍销售1.38万辆。与之相应，目前我国LNG加注站已经近3000座，CNG加气站也超过3700余座。未来LNG加气网络必然是全国性的，尤其密集分布于东部沿海城市、相邻的中部城市及西部局部区域。而LNG船舶目前还未推广开来，后市发展潜力很大。

据专家预测，国际原油反弹稍显乏力，替代能源价格长期处于低位。而在环保压力之下，2016年天然气价格市场化将进一步加快。LNG市场由于产能过剩，短期仍将处于低利润的“阵痛”时期。但是随着天然气市场下游需求增长逐步恢复，LNG仍将成为开拓一个清洁能源新时代的有力臂膀。

原标题：【多图表】国内LNG后市看好

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