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业内专家表示,在发电侧、配电侧、用电侧三个分支,户用储能最容易打开市场,但它的主要市场不在我国,我国当然也有一些,比如边远山区和一些类似于牧区这种电网不容易覆盖到的地方。将来峰谷源要做全三个分支,配电侧重点是微电网部分;发电侧重点解决调频调峰问题等。
邱庆丰认为,做大系统的话要先定模式,光储与PCS,这些技术峰谷源此前做过,现在只不过是重新优化。整个PCS部分、监控通讯部分、配电部分问题也不大。猛狮科技新能源汽车事业部在做BMS研发,在电动汽车领域已经有成熟应用。储能最核心的东西,如电池、BMS、PCS,能量管理控制,在技术上公司都可以解决。
除技术和业务能力储备外,为进军储能领域,猛狮科技采取国外、国内两条线并购策略,分别在湖北、吉林、陕西、甘肃、西藏等地投资设立全资子公司,开展光伏电站及储能电站建设及运营等业务;对美国锂电公司Dragonfly Energy Corp股份进行认购,提高公司在锂电池领域的竞争优势;以自有资金600万欧元认购Durion Energy AG新发行股份,为公司积累大型储能电站建设和运营经验。
通过买进光伏电站及储能系统的新资产、参与国内外分布式光伏电站建设、牵头成立关于储能方面的投资基金,猛狮科技多策并举,拓展其在储能领域的势力范围。
储能电池是重中之重 要依靠技术削减成本
目前的存储介质中,国内铅酸电池成熟度比较高,铅碳和锂电成熟度尚可。在国外,像钠流、液流电池也在应用,但国内因为制造成本问题应用层次较低。液流电池7元/瓦时,锂电可以做到2元/瓦时。成本来说,锂电比液流还是有优势。锂电是未来储能电池的重要发展方向,业内希望锂电尽快实现技术突破,在能量密度、安全性、寿命方面进一步提升,通过规模应用削减成本。
邱庆丰指出,锂电的优点是其他电池不具备的,它可以发挥小快灵优势,市场应用比较广泛。在锂电选择上,目前电动汽车和数码类通信产品各占一半,将来汽车占比可能会超过数码类产品。
谈及电池安全对储能应用的影响,邱庆丰提出,安全性是相对的,对电池进行有效维护和管理,能够提升储能电池的安全性,但是只要它含有能量,就没有绝对的安全,关键是怎么去避免触发隐患。BMS要解决一些问题,整体设计上要解决一些问题,共同来促成电池的相对安全。
储能行业尚未完全市场化 需要积极探寻商业模式
储能行业目前还没有完全市场化,国家政策对储能发展主要是起引导和促进作用,政策的制订相对温和一些,就不会造成“井喷式”发展。政府要借鉴光伏、电动汽车形成的补贴制度等缺陷,对于储能行业规范和呵护,要尽可能理性一些。
储能商业模式方面,就产品来说,在应用上有很多类型,峰谷源的储能模式是通过光伏车棚,下边有个充电桩,和汽车结合,探讨出一个模式;另外一个是当下比较热的梯次利用,但电动汽车大规模的运行几年之后的数据业内没有拿到,尤其是现在新标准出来后,汽车电池到底什么样,心中没底,8年12万公里到底能不能行还是未知数。
邱庆丰认为,新能源电池80%用完以后,就必须梯次利用,要不然太浪费。从用户使用角度来说,剩80%电的时候,有的用户能接受,有的用户不能接受,其实电池性能好的话还可以继续用到60%,尽可能把它本身价值最大化。就峰谷源而言,电池使用前要经过前期测试,了解清楚后才确定最终流向。
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