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2016年以来,政策的调整变化让中国新能源汽车发展进入思考期。数据能最为直观的反映出这一变化,中汽协数据显示,1-4月新能源汽车生产94442辆,环比下滑63%。
政策变化带来的市场波动让不少企业陷入对于未来发展“不确定性的恐慌”。在近日举行的国内某知名展会上,不少动力电池企业都向高工锂电网表达了这种不安与担忧。
然而,国轩高科总裁方建华却有自己清晰的判断:政策一时的调整改变不了新能源汽车发展的大趋势,国内新能源汽车每年至少会以翻番的速度增长,这种趋势不可能被改变。
从行业的角度看,这一轮的调整是对于整个动力电池行业的监管更严,对于动力电池产品要求更严格,而且对于自主品牌寄予的希望也更大。基于此,方建华认为,这轮调整将对于整个动力电池行业的健康有序发展将产生积极推动作用。
面对政策的调整,动力电池企业该如何应对;面对日韩巨头的疯狂进攻,国内企业又该如何防守?第八届高工锂电高峰产业论坛期间,高工锂电网与国轩高科总裁方建华进行了深度交流,就新能源汽车产业政策调整、国产动力电池发展现状、产业格局以及突围路径等热点话题展开对话,以下为对话实录。
高工锂电网:上半年以来,三元暂缓、骗补核查、新能源汽车目录重审、动力电池新国标施行等一系列政策的调整变化,是否会影响到国内新能源汽车的发展?
方建华:事实上,任何一个行业的发展都会经历一个从疯狂到趋于理性的过程,新能源汽车产业同样如此。
政策一时的调整改变不了新能源汽车发展的大趋势,国内新能源汽车每年至少会以翻番的速度增长,这个无法改变。
短期的调整消化可能对于整个行业可能会有一些影响,但基本可以忽略不计,从行业的角度来讲,这一轮的调整是对于整个动力电池行业的监管更严了,对于动力电池产品要求更严格了,而且对于自主品牌寄予的希望也更大了。
从这三个层面来看,这对于整个动力电池行业的健康有序发展是有积极推动作用的。
高工锂电网:高工产研锂电研究所(GGII)数据显示,国内目前的动力电池企业数量超130家,与此同时,从一些其它领域转入的企业还在增加,您如何看待国内动力电池产业的发展趋势?
方建华:可预见的是,整个行业的集聚程度会越来越高,今年结构性的产能过剩会出现,行业洗牌会逐步开始。
《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确提出,在2020年之前,要形成3—5家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业,并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2—3家骨干生产企业。
我们预计,2020年新能源汽车动力电池产能需求将会超过100GWh,从国家层面来讲,希望培育至少1—2家产能达到30~40GWh,并具有国际影响力的企业,这意味着无论是在电池领域,还是在材料、设备领域,整个行业的集聚程度会越来越高。
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今年以来,宝马确认将在其第六代平台车型规模采用该技术。同时,中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等厂商正积极推动其进入eVTOL领域。在此之外,大圆柱电池还不断加速渗透PHEV和电动两轮车市场。这些市场的一个显著特征是“低电量”但高需求。4月,吉利银河推出星耀8插混系列,定位C级中大型车。其
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储能领域持续爆单后,磷酸铁锂电池继续在动力市场“霸榜”。最新数据显示,今年3月国内动力电池装机量达到56.6GWh,同比及环比均增长61%以上,其中磷酸铁锂电池装机量占比超过82%,环比增长约64%,同比增长约97%,再次“跑赢大盘”,成为增速最快的电池种类。但与三元电池相通的是,如今的磷酸铁锂材料
今年,国家发改委发布的《关于深化新能源上网电价市场化改革促进新能源高质量发展的通知》(“136号文”)要求新能源全电量入市,并通过机制电价、竞价规则等实现市场化转型。这也给储能的进一步发展带来了极大的不确定性。目前市面上有两个观点,一是短期内,储能发展速度将大为受限;二是长期来说,
InfoLinkConsulting全球储能供应链数据库出炉。InfoLink全球储能供应链数据库指出,2025第一季全球储能电芯出货规模99.58GWh,同比增长150.62%,环比下降7.75%。第一季受政策面影响(美国关税影响抢出叠加中国0530抢装),总体呈现淡季不淡。储能电芯环节格局未定2025年第一季,行业集中度CR10继续维持
浙江丽水遂昌县县城街道、河道、公厕保洁及垃圾中转服务项目(第二次)中标(成交)结果公告发布,浙江波普环境服务有限公司、洁洁城市管理有限公司和浙江荭花物业管理集团有限公司分获该项目,详情如下:一、项目编号:SC2024B07-公05二、项目名称:遂昌县县城街道、河道、公厕保洁及垃圾中转服务项目(
近日,由启源芯动力牵头承担的国家重点研发计划战略性科技创新合作重点专项《面向电动重卡的超充快换一体化换电系统及站网互动关键技术研究与示范应用》项目启动会暨实施方案论证会在北京成功召开。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高,中国电力企业联合会副秘书长刘永东,上海电力大学施泉生教授,
5月11日,龙岩市城市管理局龙岩市固体废弃物综合处理中心特许经营项目资格预审结果公示,中科同恒环境科技有限公司、福建龙净环保股份有限公司、龙岩水发环境发展有限公司【联合体:福建龙地建设发展有限公司】、福建世锦水务股份有限公司等4方入围该项目资格预审。据悉,龙岩市固体废弃物综合处理中心
动力电池行业“扩产潮”还在继续。2021年以来,包括宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电、国轩高科、孚能科技在内的多家动力电池企业均宣布,将新建锂电池项目,扩大产能规模。据不完全统计,仅头部动力电池企业宣布未来5年新增产能已累计超过2000GWh,约为今年装车量的20倍。
随着市场规模不断扩大,动力电池行业格局的变化也成为人们的关注焦点。吉林大学青岛汽车研究院副院长顾国洪向记者表示,当下我国动力电池产业的竞争格局基本已定,装机量排名前十的企业中优选五个,后面五个位次就是微调了。
3月23日,国轩高科与安徽省合肥市肥东县政府签署投资合作协议,拟投资120亿元建设动力电池产业链系列项目,项目建成后,将保证国轩高科2025年动力电池产能达到100GWh的原材料供应。据了解,这是今年以来动力电池企业加快扩充产能的一个缩影。同时,上游原材料涨价压力有增不减。两头挤压下,动力电池企业正面临严峻考验。
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“新能源车主最怕啥?怕车子开半路没电。比没电更绝望的是啥?找到充电桩却充不了电。”安徽省淮南市新能源车主张强说,因为在充电站没法充电,他只好打电话求援拖车。“新华视点”记者近日在安徽省淮南市发现,很多充电站的充电桩无法充电,有的无电源接入,有的甚至根本没安装配置充电模块,大量充电
近日,2020第三届中国(成都)新能源汽车产业大会成功举办。两天多的会期里,围绕”新能源汽车产业大变革时代”的大会主题,来自政府单位、科研院所、协会组织、整车企业、零部件配套企业、新能源物流车运营商、物流平台、网约车运营商、出行平台、金融机构的数百位新能源汽车行业精英共聚一堂,探讨产
宁德时代携手特斯拉无疑给市场带来想象空间,尽管其动力电池出货量目前稳居全球第一,但这一地位并非牢不可破。2月20日,全球最大的动力电池供应商宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代,股票代码:300750)正式官宣成为特斯拉的电池供应商。针对“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段
导读:近日,编辑遴选出国内动力电池产业2019年几道重磅声音,并结合相关代表性新闻事件,以梳理产业发展轨迹,进而探寻产业发展趋势和方向。(来源:微信公众号“电池中国网”ID:cbea_battery)2019年新能源汽车、动力电池产业链可谓风云变幻,跌宕起伏。财政补贴退坡、行业洗牌、安全和成本问题等反
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