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扭亏关键在盈利能力
对于北汽自主未来的发展,李峰表示,“北汽自主正在进行战略大调整,未来在相当长的一段时间里,将进一步推进‘E+S’战略,即借助SUV和新能源车型提振销量,实现自主品牌扭亏为盈”。
北汽自主的绅宝X55已在今年1月上市,绅宝X35也在5月20日推出。北京品牌方面,BJ40、BJ40L、BJ80已在4月底上市。在北汽今年36万辆的销量目标中,SUV将占55%达到20万辆。
此外,北汽还表示,在2016年后将逐步减少亏损,预计2016年将减少亏损十几亿,实现盈利还需要3年左右。
对此,李宇恒表示,目标最终实现的可能性较大。因为北汽今年36万辆的销量目标中,SUV将占55%达到20万辆。而长城汽车之所以利润率高达15%,主要源于其产品结构中SUV占比高达80%。
“实现2016年减少亏损十几亿,两三年盈利,对于北汽来说还是比较困难的。”丘成超表示,“北汽自主进入2016年销量略呈下降趋势,当然这和国内市场以及行业销售周期有关。”
根据中研普华提供给法治周末记者数据显示,北汽自主从去年11月到今年4月的销量依次为44236辆、53563辆、40608辆、19643辆、36972辆、29697辆,合计最近半年销量为224719辆。
另外,丘成超还表示,北汽的自主品牌投入大,但是产品竞争力比较欠缺,目前还没有形成有号召力的产品,重金打造的绅宝品牌仍旧不敌竞争对手,并且企业的产能利用率也较低。
“同时,虽然北汽产品线不断丰富,销量也上去了,但是如果只是通过‘烧钱’搞促销这些手法还是比较难以继续发展下去。未来国家宏观经济的不明朗也给北汽自主的发展带来未知因素。”丘成超说。
因此,丘成超建议,北汽自主实现真正自立,关键在解决盈利能力问题。
“北汽除了自主品牌,还有北京奔驰和北京现代,都是不错的市场竞争者。北汽自主可以借鉴以及通过内部调整让自主品牌获得另外两个品牌的市场竞争力。同时,还要改进销售竞争模式,并且形成自主品牌的市场核心竞争力,打造具有号召力的产品。”丘成超表示。
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