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北京汽车股份有限公司(以下简称北汽)又一次进入舆论的暴风眼。
北汽近日发布的2015年年报(以下简称年报)显示,北汽自主品牌业务的经营亏损由2014年的人民币1899.5百万元增至2015年的人民币3341百万元(33.41亿元),经营亏损数额进一步扩大。
公开资料显示,目前,北汽自主品牌业务包括绅宝系列、北京系列、威旺系列的产品,及基于传统车型生产制造北汽北京品牌车的新能源汽车产品。
面对公司出现的巨额亏损,北汽总裁李峰表示:“创业,起步总免不了投入和亏损,但亏损是过程而不是全程。今天的亏损是为了明天能够盈利。”
而在中研普华研究员丘成超看来,北汽自主品牌2015年共销售了33.7万辆车,同比增长了8.9%。但是,销量增长带来的却是亏损的扩大,说明北汽是在低于成本价销售,暴露了北汽自主品牌盈利能力欠缺的问题。
自主品牌拖累北汽
中投顾问高级研究员李宇恒在接受法治周末记者采访时表示,抛开自主业务,北汽股份2015年年报不算太差,旗下三大整车板块的总销量同比增加4.8%,受其带动,北汽股份2015年的收入由2014年的564亿元增至841亿元。
“同时,受北京奔驰历史最好业绩的提携,北汽股份2015年获得经营利润44.8亿元,同比增长215%,但是自主板块的亏损拖累了北汽业绩。”李宇恒表示。
年报显示,在MPV市场中,北京品牌旗下威旺系列全年销售系列MPV产品147千辆,同比增幅达89.7%。
另外,北汽自主品牌的营业收入从2014年的124亿元增长至2015年的178亿元,同比增幅达43.6%。
但是,这些销售数据和财务指标并不意味着北汽自主品牌业务发展良好。事实上,北汽自主品牌的毛亏由2014年的6890万元大幅增加至14.2亿元,毛利率也从2014年的-0.6%大幅下降至2015年的-8%。
这也导致了北汽自主品牌的经营利润率由2014年的-15.3%下降至2015年的-18.7%。受此影响,北汽自主品牌的净利润率从2014年的27.1%下降至2.1%。
值得注意的是,其实在北汽发布财报之前,伯恩斯坦分析报告显示,北汽自主品牌2015年亏损高达87亿元。
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