中科院金属所用棉花制成超高面容量锂硫电池正极

固态电池作为下一代锂电池重要的升级方向，其量产装车进程不断提速。目前，已经有不少车企实现半固态电池装车，根据各大车厂和电池厂商披露的时间表来看，绝大部分计划在2030年左右实现全固态电池的量产装车。近期，固态电池领域不断传来好消息。青岛中科源本新能源高性能20Ah车载硫化物全固态电池中试

北极星储能网获悉，近日，高性能20安时车载硫化物全固态电池中试线落地青岛。该中试线可实现从材料制备到电池组装的全链条高效率生产，进一步优化电池性能，解决硫化物全固态电池规模化生产的技术、工程问题，为后续产业化生产打下坚实基础，为电池产业的转型升级提供有力支撑。硫化物全固态电池是一项

北极星电池网获悉，近日，厦门大学董全峰教授团队在锂硫电池硫转化的内生机制研究中取得重要进展。锂硫电池由于其高理论能量密度（2600Wh/kg）、环境友好、硫储量丰富等优点而被认为是最有潜力的下一代高能量密度储能体系。然而，锂硫电池在硫到硫化锂的复杂转换过程中存在着可溶性中间体的穿梭效应以

碳中和目标下，储能万亿市场正在大幕拉开，于技术创新上亦在持续推进。自有关部门出于安全性能考虑，限制三元电池在储能领域的应用后，磷酸铁锂成为电池储能的主力军。然而，磷酸铁锂能量密度天花板低、低温性能差、材料成本较高的痛点仍未解决。一方面，大储项目往往布局在极端气候地区，要求在高低温

室温钠硫电池以其高能量密度、资源丰富、价格低廉等优势有望在大规模储能、动力电池等领域实现广泛应用而备受青睐。其中，室温钠硫电池的放电最终产物硫化钠，可以作为正极材料，不仅理论比容量高(686mAh/g)，且可以与非钠金属负极(如硬碳、锡金属)匹配从而避免直接使用钠金属负极带来的安全隐患等优点

在“碳达峰”和“碳中和”背景下，加速动力系统电动化成为新能源汽车发展的必然趋势。锂电池作为新能源汽车动力系统的关键技术，其安全隐患随着能量密度的提升日益凸显，自燃、爆炸等电池热失控现象频频发生，热失控事故已经成为制约锂离子电池进一步推广与规模化应用的瓶颈问题，提高电池安全性也成为

无人机、电动汽车、电动飞机等实现“长续航”，一直是人们热切期盼的事。然而，由于缺乏具有稳定“储能”与“供电”能力的电源系统，这一期待总是会落空。值得欣慰的是，最近传来了好消息——利用3D打印技术或可助力解决“长续航”面临的瓶颈问题。日前，苏州大学能源学院教授孙靖宇与中国科学院院士、

科技的不断进步对锂离子电池技术提出了更高的要求，尤其是在电动汽车等大规模储能领域，需要能量密度更高、价格更便宜的新型锂离子电池。其中，锂硫电池作为一种多电子反应的锂离子电池，其能量密度（2600Wh/kg）和价格优势远远高于目前的磷酸铁锂和钴酸锂等商用电池，因此引起了人们的广泛关注。但是

摘要：本文针对锂硫电池产业化进展缓慢的现状，从实用化层面分析了制约锂硫电池发展的基本问题：正极面容量低，电解液用量高，电池倍率性能差及锂负极的不稳定性，并结合自身工作，提出了解决方案。（来源：微信公众号“储能科学与技术”ID：esst2012作者：王维坤等）锂硫电池以其高比能量、原料廉价、

在未来固态电池领域，现有液态锂电池企业、创业公司有各自的市场机会，而主机厂可能更多以合作方式参与这个市场。（来源：微信公众号“NE时代”ID：NEtimes2017作者：王荣进）在开始介绍固态电池之前，我们先回顾下动力电池的前世今生。1881年第一辆铅酸电池作为动力电池的电动车诞生;接着1990年镍氢电

电化学活性多功能隔膜涂层提升锂硫电池研究进展与现有锂离子电池体系相比，锂硫电池具有更高的理论能量密度、更低的成本和环境友好等优势，是下一代高比能电池体系的理想候选之一。硫（S8）是典型的阴离子变价的转换反应正极材料，优点是理论容量高，但缺点在于电化学反应的中间态产物多硫化锂极易溶于

随着新能源发电占比不断提升及电力差价的拉大，储能收益的不确定性正急剧增加。储能应用已不再局限于简单并网与削峰填谷赚取差价，用户对储能系统的全生命周期性能、效率、收益变化、多元能量接入、协同控制以及电力现货交易策略等都方面提出了更高要求。技术赋能定制化策略赋能区域可持续发展继去年8

文/绿色和平地方气候行动力项目组中美贸易经历了戏剧不断、高潮迭起的一个半月。中国出口美国的储能锂电池关税一度在2025年4月被抬到173%之后，5月12日，中美双方于日内瓦经贸会谈后发布联合声明，美方将对中方全部进口产品加征30%关税。中美关税之战远未结束，仍在重塑中国新型储能产业的竞争格局与发

6月6日，广东新型储能国家研究院有限公司全资子公司广东储云能源科技有限公司启动2025-2026年新型储能系统及配套设备框架采购。项目资金来源为自筹资金30724万元。招标采购明细表显示，该项目框采产品包括0.5P锂离子电池系统300MWh（限价0.5元/Wh）、0.25P液冷锂离子电池系统10MWh（限价0.5元/Wh）、10

中车时代电气（株洲变流）将在SNEC2025推出全新一代的光伏与储能变流产品及解决方案。中车「赤霄」光伏逆变器#x2014;#x2014;以高铁级品质、100%自主可控、全域自适应构网能力三大核芯优势，致力定义逆变器行业新标杆。中车「云枢」储能变流器#x2014;#x2014;以更高功率能效、极强系统兼容、多重安全保障

文|中关村储能产业技术联盟根据CNESADataLink全球储能数据库的不完全统计，2025年5月，国内新增投运新型储能项目装机规模共计6.32GW/15.85GWh，同比+193%/+228%。其中表前储能新增装机6.17GW/15.38GWh，同比+213%/+248%；用户侧储能新增装机150MW/473MWh，同比-19%/+14%。相较去年同期，一季度新增装机

近日，龙源电力山东公司招远320兆瓦/640兆瓦时储能项目最后一批36套电池舱一次送电成功，标志着该项目全容量并网，为区域能源清洁低碳转型发展注入新动能。该项目位于山东省招远市阜山镇，装机容量320兆瓦/640兆瓦时，总占地面积约61亩，为山东省重大项目、储能示范项目，采用超级电容混合储能辅助调频

北极星储能网讯：6月9日，天津宁河创利150MW/300MWh集中共享储能电站EPC招标。项目资金来源为企业自筹，招标人为天津市创利综合能源服务有限公司。项目位于天津市，建设容量150MW/300MWh，主要配置有新建储能系统，及其配套设施。储能系统采用集装箱一体化设计方案，由30个5MW/10MWh储能单元组成。每个

在"双碳"战略推动下，中国储能行业进入规模化发展阶段。据CNESADataLink数据显示，截至2024年底，我国新型储能累计装机规模达78.3GW/184.2GWh，功率与能量规模同比分别增长126.5%和147.5%，首次超越抽水蓄能成为电力储能主力。2024年新增投运规模43.7GW/109.8GWh，连续三年保持翻倍增长。政策层面，八

在彩云之南的红土秘境深处，创新的力量始终蓬勃涌动。云南省麻栗坡县面临着日益突出的电力供需矛盾，随着高比例新能源大规模接入，当地电网不仅要应对电压频率波动等挑战，还要解决电力时空分布不均的问题，因此迫切需要建设规模化储能设施，以实现电能跨时段的高效调配。近日，海博思创在云南省麻栗坡

近日，厦门新能安科技有限公司（以下简称“新能安”）与内蒙古新能源领军企业——国天（内蒙古）新能源科技控股集团有限公司（以下简称“国天能源”）正式签署战略合作协议。此次强强联合，标志着新能安在推动绿色能源转型、深化储能市场布局方面迈出坚实一步。双方将充分发挥各自优势，共同开发内蒙古

北极星储能网获悉，6月9日，华夏智慧能源（浙江）有限公司发布了山西襄垣42.5MW锂离子电池+超级电容混合储能项目EPC招标公告，合计规模42.5MW/130MWh，项目资金来源为自筹资金15958万元，约合1.228元/Wh。规模:锂离子电池32.5MW/130MWh+超级电容10MW/0.083MWh混合储能站包括锂离子电池预制舱、超级电容