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电动物流车:风已起 爆发大势不可挡

2016-06-20 08:55来源:电新深度观察关键词:电动物流车三元电池新能源汽车推广目录收藏点赞

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图16、 2015年电动乘用车销量前十(第四为金杯客户)

数据来源:中汽协、国泰君安证券研究

6.4. 租赁运营环节:科泰电源

科泰电源传统主业为后备电源发电机组,先后涉足电池BMS+PACK和新能源汽车租赁运营环节,形成“核心零部件+运营”的大平台模式,公司的制造环节和租赁运营环节的主要车型为物流车。

1)BMS+PACK环节:公司2015年增资控股捷星新能源,股权达到49%,公司采购比克三元电池配备自己BMS系统为客户提供完整电池包,公司2016年电池包产能为8000-9000套,考虑客车有一定的下滑,物流车车快速放量,预测2016年电池包销量为3000套,单价为9万元,营收为2.7亿元,净利率为8.5%,贡献利润2300万元。

2)运营环节:公司与捷星合作成立科泰(持股69%),目标业务定位为整车定制开发、租赁销售、金融服务、运营和维修保障、充电设施投资建设和运营。公里捷泰大平台和电池PACK核心技术,公司能够以更便宜的价格获得整车,租赁运营更有优势,目前租赁运营的物流车客户主要为快速公司,客车客户主要企事业单位。预测2016年公司运营数量为2000辆,每辆年平均利润为1万元,2016年有效运营数量为1000辆,对应利润为2000万元。

3)电机和电控环节:公司核心零部件环节尚缺少电机和电控,不排除后续可能会收购相关公司。

4)传统主业:2015年传统主业利润为3800万元,同比增长为34%,我们判断该增长可以持续,2016年传统主业利润为5100万元。

本文作者:

洪荣华新能源行业负责人

hongronghua@gtjas.com

王浩 电力设备行业负责人

wanghao013539@gtjas.com

胥本涛 新能源行业分析师

xubentao@gtjas.com

张舒 电力设备行业分析师

zhangshu@gtjas.com

庞钧文新能源行业分析师

pangjunwen@gtjas.com

邱子良电力设备行业分析师

qiuziliang@gtjas.com

原标题:电动物流车:风已起,爆发大势不可挡
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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