北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车报道正文

特斯拉车主大调查:电池真的衰减很严重?

2016-06-22 09:35来源:CarTek微信关键词:电池衰减特斯拉特斯拉电池收藏点赞

投稿

我要投稿

我们从本次统计中,随机抽选几个车主的数据来分析。比如:

车主JW的Model S P85D,累计行驶4.4万km,典型里程数从405降低到了389,有了16km的落差。4.4万km,大约完全充电110次,消耗9350kWh电量。这离20%的衰减标准还差很远。粗略计算的话,这辆车衰减了3.95%。

当然,这样的计算不严谨。对于由7102节电池组成的庞大的三元锂电池体系,要计算其衰减速度,可不是这么简单的事情;但3.95%也具备参考价值。

总之,在4.4万km之后,这台P85D的电池组,肯定会发生了衰减。按照目前的情况,衰减在合理范围内。当然,如上文所述,由于不同年代款的车型,其电池存在微小差异化,加之用户的使用习惯不同,电池的衰减程度也会存在差别。

在有限的调查结果中,衰减最大的为33km,衰减程度为8.25%。车辆行驶4.2万km,车型为P85。而且我们发现一个现象,同样的行驶里程,四驱版车型的电池,衰减程度要小于后驱版车型。这或许是因为四驱版车型对于能耗的优化程度更佳,使得电机、电池都处于最佳工作区间,所以电池的衰减也相对较小。

可以看出,后驱版比四驱版车型,在类似的里程下,衰减度要略高。尽管有上述理由作为支撑,但这是否是普遍现象依然有待观察。

总之,在经过数万公里的行驶后,特斯拉的电池确实发生了轻微衰减。但这个衰减程度,对于日常用车并无太大影响。可以预见,在下一个4万、5万公里中,电池还会进一步衰减,且速度会加快。

目前,针对电池组容量,特斯拉在不断迭代其技术。整体来说,容量以每年5%的速度增加,目前单个电池组最大容量是90kWh。此前,有德国媒体在特斯拉官网发现了120kWh的选配型号。

原标题:特斯拉车主大调查:电池真的衰减很严重?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

电池衰减查看更多>特斯拉查看更多>特斯拉电池查看更多>