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千呼万唤始出来。
6月20日,工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录(第四批)名单,31家单体企业和1家系统企业入选。
与前三批目录名单所不同的是,此次目录中涉及三元电池的企业占比明显增多,高工锂电网统计,目录中主营业务为三元电池的企业达21家,占比高达68%。
这样的名单让神经紧绷已久的三元电池企业长吁一口气,要知道,自上半年国家发布三元暂缓在商用车上应用的政策后,下游市场随之出现明显下滑,直接影响到三元电池企业的发展。
而随后的一系列政策更是让其“心神不宁”,第四批目录发布前,国家已开始推动电池企业准入及新国标的执行。并将《规范条件》、电池新国标跟新能源汽车推广目录挂钩,这相当于规范目录成为动力电池企业进入新能源汽车市场的必经门槛。受此影响,此前已有不少三元企业的运营陷入停滞。
“第四批目录的发布具有风向标的意义,说明政策层面并没有厚此薄彼,存在压制三元动力电池的意思,这让三元电池企业吃了一颗定心丸。”
入选此次目录的广西卓能新能源科技有限公司营销副总黄延中向高工锂电网表示,新一批目录的发布将直接推动三元电池在新能源汽车领域的应用扩大。
而就在第四批目录发布的当天晚上,浙商证券研究所新能源汽车研究员杨藻发布了题为“目录发出,三元电池产业10倍空间开启”的分析研报,研报指出,受政策和市场的双重影响,三元动力电池在包括乘用车、物流车领域的渗透率将稳步提升,预计2020年市场需求将比2016年出现10倍以上增长空间。
高工产研锂电研究所(GGII)的预计比浙商证券的预计更为乐观,其预计2016年动力电池需求量32GWh,三元电池的需求量将达到12.5GWh,同比增幅超过200%,乐观估计2020年三元电池需求量有望达到90GWh,对比2015年增长超过20倍。
GGII高级分析师高小兵表示,三元动力电池的应用空间巨大,除了用于常见的乘用车、物流车,未来在客车、特种车、低速车等领域都会有广泛应用。
政策AB面
“嘴上说不要,身体还是蛮诚实的嘛!”提及政策对于三元电池的态度,杨藻这样戏谑的解读。
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光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示,现有锂电池回收产能是10万吨,三元电池是6万吨,磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。
乘联会和科瑞咨询发布7月新能源汽车三电系统洞察报告。报告显示,6月新能源汽车动力电池装机量较上月增加5.5GWh。磷酸铁锂对三元电池的替代进程,在商用车领域基本已经结束,在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面,当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求,加之显著的成本优势,对于其他正极材料
6月9日消息,中汽协数据显示,5月,我国动力电池装车量28.2GWh,同比增长52.1%,环比增长12.3%。其中,三元电池装车量9.0GWh,占总装车量32.0%,同比增长8.7%,环比增长12.8%;磷酸铁锂电池装车量19.2GWh,占总装车量67.8%,同比增长87.2%,环比增长11.8%。1-5月,我国动力电池累计装车量119.2GWh,累
2023年4月动力电池月度数据发布如下。产量方面:4月,我国动力电池产量共计47.0GWh,同比增长38.7%,环比下降8.3%。其中三元电池产量17.6GWh,占总产量37.5%,同比增长34.9%,环比下降3.5%;磷酸铁锂电池产量29.3GWh,占总产量62.4%,同比增长41.2%,环比下降10.9%。1-4月,我国动力电池累计产量176.9G
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4月11日丨中汽协发布数据显示,3月,我国动力电池装车量27.8GWh,同比增长29.7%,环比增长26.7%。其中三元电池装车量8.7GWh,占总装车量31.4%,同比增长6.3%,环比增长29.8%;磷酸铁理电池装车量19.0GWh,占总装车量68.5%,同比增长44.4%,环比增长25.3%。1-3月,我国动力电池累计装车量65.9GWh,累计
3月10日,中国汽车动力电池产业创新联盟发布2023年2月动力电池月度数据。2月,我国动力电池装车量21.9GWh,同比增长60.4%,环比增长36.0%。其中三元电池装车量6.7GWh,占总装车量30.6%,同比增长15.0%,环比增长23.7%;磷酸铁锂电池装车量15.2GWh,占总装车量69.3%,同比增长95.3%,环比增长42.2%。1-2
2月13日,新能源汽车国家大数据联盟发布的数据显示,2023年1月全国新能源汽车销量40.8万辆,市场渗透率24.7%。截至2022年底,我国新能源汽车保有量1310万辆,汽车电动化率4.1%。截至2023年1月底,国家监管平台累计接入新能源汽车1250.8万辆。其中,2023年新能源汽车年度接入量43.5万辆,同比下降15.1%
据市场研究机构EVVolumes2月15日发布的全球电动汽车市场分析报告,2022年,全球电动汽车电池装机量达到505GWh。其中,排名一到五的公司占电池总供应量的76%。从排名来看,宁德时代、LGEnergySolutions、比亚迪、松下、SKOn依次上榜。从电池类型来看,镍钴锰(NCM)三元电池占比70%,磷酸铁锂(LFP)占
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记者24日从国家消防救援局获悉,23日晚,全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班部署各地集中组织开展电动自行车夜查行动,7.4万个夜查行动小组严查电动自行车违规停放充电、非法改装等突出问题,现场劝导搬离违规停放充电的电动自行车29.8万辆。全国各级消防、公安、市场监管、住建等部门以及基层
4月9日,福建省厦门市工信局对提案《关于推动工业企业加快ESG建设的建议》进行答复,其中提到,要加快工业绿色微电网建设。积极发展“源网荷储”和多能互补,引导企业、园区加快分布式光伏、多元储能、智慧能源管控等一体化系统开发运行。加强能源系统优化和梯级利用,推动新型储能规模化应用。同时提
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12月26日,福建工信厅印发《支持全省新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用的若干措施》。《措施》提出,省级节能和循环经济专项资金对通过行业规范条件的企业,每家给予20万元的一次性奖励。对年处理能力在1万吨及以上、年再生利用量达到5000吨(或75万KWh)及以上且信息完整、生产前驱体或正极材料的企业
近日,江西赣锋资源再生有限公司成立,注册资本2亿元,经营范围包括:报废电动汽车回收拆解,报废机动车拆解;新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用,生产性废旧金属回收等。该公司由赣锋锂业全资控股。
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北极星电池网获悉,9月28日,工信部在答复政协第十四届全国委员会第一次会议第04456号(工交邮电类617号)提案时表示,下一步加强前瞻性研究和全局性谋划,尽快出台新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法,强化监管约束力度。结合产业发展需求,加快回收服务网点等一批标准研制工作,提升标准支撑水平
为进一步深化校企合作,打通院校与企业人才需求通道,助力学生高质量充分就业。近日,浙江欣旺达动力电池有限公司一行来新能源工程与汽车学院开展校企合作洽谈会,学院相关负责人、学生工作负责人、就业辅导员出席了会议。欣旺达动力诞生于具有近30年历史的全球锂离子电池领域领军品牌欣旺达,是一家集
据媒体报道,宁德时代计划在今年下半年推出其充电倍率达到6C的动力电池,该产品为麒麟电池的二代产品。目前,理想、极氪等车企都已经与宁德时代就麒麟二代产品进行了技术交流,不过尚未决定是否在今年推出搭载相应技术的车型。另悉,比亚迪也在酝酿推出其超快充电池产品。据媒体消息,有接近比亚迪的人
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北极星储能网获悉,据摩洛哥政府官网,6月6日,摩洛哥与国轩高科签署一项战略投资协议,国轩高科将在盖尼特拉建设该国首个动力电池超级工厂,预计投资128亿摩洛哥迪拉姆(约合93亿元人民币)。该工厂的初始电池产能为20GWh,未来计划逐步将产能提升至100GWh,最终总投资预计将达到650亿摩洛哥迪拉姆(约合
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北极星储能网讯,6月6日,广东省能源局发布关于省政协十三届二次会议《关于解决电动汽车充电难题的系列提案》答复的函。就政协委员提出的问题,广东省能源局表示:正在起草推进乡村充电基础设施建设、助力“百千万工程”相关政策,到2025年实现1062个“百千万工程”第一批典型村(社区)公共充电基础设
“未来(电动汽车)的增长将主要来自大众市场。”“电池工厂项目建设考虑将转向成本更低的磷酸铁锂(LFP)电池。”一些欧洲车企已经意识到市场的变化趋势,磷酸铁锂电池或将在欧洲逐步崛起。01闻风而动,ACC暂停其欧洲电池工厂项目建设据市场消息,由欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能
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