【扒一扒】国家电网新任总经理寇伟的小湾往事-第5页-北极星输配电网

投稿

我要投稿

二

1999年7月，澜沧江流域已被烟雨笼罩，进入了一年中雨水最多的时节。从印度洋吹来的暖湿气流，裹狭着大量的水汽北上，长驱直入中国的云南省，在滇西地区被海拔3000余米、绵延上千公里的哀牢山脉阻拦，大量水汽被截流。因而，哀牢山以西的澜沧江峡谷成为雨水最为充沛的地区之一。这里的雨来去突然，雨量大，单点暴雨多，常常酿成滑坡、泥石流等地质灾害。

照理，7月份并不是进入小湾的最佳时节，特别是在电站前期准备工作还未展开，对外公路和场内公路都未动工修建的情况下，进入小湾不是一桩容易事。然而，寇伟还是心急火燎地要赶往那里，他要赶到澜沧江边，近距离地观察小湾，以便安排好电站开工前必须做好的“四通一平”等前期工作。

省建设银行(4.780,-0.02,-0.42%)的越野车借来了，那时，筹建处还没有一部好的车辆。寇伟、马洪琪一行从昆明匆匆启程，车过南涧县城后，便进入了哀牢山区。这里，连下多日的雨水引起了山洪暴发，一股股浑浊的山水冲上乡村公路，在路基上横冲直闯，把本来路面狭窄、路况很差、坡大弯急的公路冲得坑坑洼洼，连路面都难以辨认。这条从南涧小军庄前往新民乡（现今南涧县小湾东镇）的乡村公路，一侧紧靠山体，一侧是万丈深崖，加之雨天多浓雾是哀牢山区气候的一大特色，行车的能见度极差。驾驶员悬着一颗心，不时地停下车来，挽起裤腿步行探路，然后再小心翼翼地开车慢行，有好几次，越野车在通过泥石流淹没路段时，车身扭滑得很厉害，眼看就要滑离路面跌下深谷，大家的心一下子都提到了嗓子眼上，做好了跳车的准备。终于，历尽艰辛，他们来到了新民乡。

往前，再没有公路可走了，而到澜沧江边还有20多公里的羊肠小道。大雨瓢泼，泥滑路烂，加之都是五六十度的陡坡，即使歩行风险也很大，他们决定改走另外一条路，决心不到小湾不罢休。驾驶员嘟哝着：以后再也不来小湾了！”只好服从命令把车子调了个头，依原路返回南涧县城，然后改走南涧—漫湾—云县—凤庆—小湾线路。又经过一整天的折腾，才来到澜沧江右岸昆明勘测设计研究院二勘驻地，之后，又是4个多小时的艰难步行，终于来到了澜沧江边。

首次到小湾，历经艰险，吃够苦头，这倒使寇伟生发出诸多联想——

眹想一：在小湾这样山高坡陡谷深的地方施工，5公里外发生的事情你就看不见、听不到，如果依照过去的老办法指挥，发生事情、处理问题层层汇报、层层请示，信息从小湾逐级汇报到昆明，在昆明研究决定后再传回小湾，这要耗费多少时间，贻误多少战机！必须建立简洁、高效的反应、办事、指挥机制，唯一的办法就是层层放权、层层分权，使各级领导班子权责分明，使每个领导干部都有职有权，让他们临机处事，大胆决断，独当一面。

联想二：小湾水电站是世界第一高坝工程，必须有一流的对外公路和场内公路，决不能搞低等级、凑合用的简易公路，即使山高坡陡弯急的先天条件人为无法改变，也要修筑宽敞、安全的柏油路。

这两个联想，在筹建处领导班子内提出后，得到大家的一致赞同，并化为一个重大决定：修筑国标三级的电站对外联系公路和场内施工公路，并在公路建设中探索“小业主、大监理”的施工管理新模式。

1999年12月20日，小湾电站前期工程筹建处工程部副主任张文学受命出任岔小公路项目部经理。这天，他只身一人来到了南涧县，开始了为期3年的筑路生涯。岔小公路是小湾电站对外联系的一条最重要通道，它从南涧县的岔河至小湾，将处于澜沧江峡谷的小湾电站与214国道连在一起。对于完成预算投资为4亿多元这样的大项目，按公路系统的常规设置，项目部的人员规模一般在60人左右，而岔小公路项目部的人员一开始只有3人，最多时有5个人，连驾驶员带做饭的总共16人。

相关阅读：寇伟的到来会给国家电网带来多大改变？

原标题：国家电网新任总经理寇伟的小湾往事

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

订阅北极星周刊，精彩内容不再错过！

特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创，转载需获授权。

阅读下一篇

发挥河南区位优势助推构建全球能源互联网！

国家电网查看更多>寇伟查看更多>小湾水电站查看更多>

姓名：
性别：
出生日期：
邮箱：
所在地区：
行业类别：
工作经验：
学历：
公司名称：
任职岗位：

【扒一扒】国家电网新任总经理寇伟的小湾往事

发挥河南区位优势助推构建全球能源互联网！

登录注册

绑定账号

想要获取更精准资讯推荐？建议您完善以下信息~

订阅成功

想要获取更精准资讯推荐？建议您
完善以下信息~