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量产车一上市,小李子就成为了车主
喜欢装13的比伯弟弟更是直接改成了电镀版
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固态电池似乎离我们越来越近,新闻也是层出不穷。包括“十年磨一剑”的大众2014年就持股5%的QuantumScape。12月8日,已经上市的QuantumScape,也就是由大众和比尔·盖茨投资的初创公司,公布了经过十年研究的最新固态电池的性能数据。据称,这种固态电池也可能是第一个商业上可行的固态电池。股市闻讯
虽然远在大洋彼岸的特斯拉“电池日”不断跳票,架不住国内的动力电池产业重磅消息不断,频频迎来重大突破。(来源:公众号“每日汽车观察”ID:auto_car作者:宋双辉)先是比亚迪刀片电池横空出世,紧接着广汽宣布石墨烯电池取得了突破,再然后是一直低调的蜂巢能源,推出了可量产的无钴电池,直接把续
引言:汽车的演变历史从某种层面来看其实是电池演变的一面镜子。如果动力电池技术一直停滞不前,电动汽车可能将被继续埋在尘埃中。固态电池被视为电动汽车加速取代内燃机车的希望。(来源:微信公众号“NE时代”ID:NEtimes2017作者:LeslieDing)为了提供更便宜、更安全且能够一次充电行驶800公里的电
固态技术承诺比现在任何电池都更便宜,充电速度也更快,但目前没有人真正找出实现这个目标的方法。要生产出更便宜、更安全、一次充电可行驶800公里的电动汽车,说起来容易做起来难,汽车行业真想造出这样的车,需要在电池技术上取得突破才行。日本、中国和美国的科学家正努力着,想要找出大幅提高电池
日产汽车近日在一份声明中表示,停止向中国金沙江创业投资基金出售旗下动力电池厂AESC的51%股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。AESC公司由日产汽车与日本电气公司联合创建,该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份,日产宣布计划将其51%
要在中国新建企业,生产销售纯电动乘用车(包括增程式),要过两大关。根据27号文,首先,新建项目要获得国家发展改革委审核批准;其次,车辆生产企业及产品需获得工信部准入的监督管理。再过几天,距离国家发改委批复上一个新建纯电动乘用车项目就将满一年mdash;mdash;2017年5月16日,江淮大众项目获批。
尽管规模化地使用仍需耐心等候,但没有谁质疑固态电池的应用前景。在里程焦虑和补贴门槛抬升的多重压力下,主机厂一直在费尽心机地寻求电动车续航里程的提升。尽管理论上可以通过增加电池装载量达到目的,但随之而来的是动力系统成本和重量的增加,从经济性和安全性的角度考量,提高电池能量密度才是治
电动汽车在中国有多火,相信各地的消费者早已感受到,城市街头也经常能看到插着电的分时租赁电动汽车,预计2017年新能源汽车销量将占汽车总销量的2%。一、电动汽车走进老百姓心里的几点困难目前中国消费者购对电动汽车有几个共性负面印象,价格贵、续航里程短、充电又慢有不方便,还需要国家巨额补贴,
金庸先生在《笑傲江湖》里设置了一个有趣的背景,那便是华山的剑宗和气宗之争。先生匠心独运,想要表达和影射的东西太多,在此不便一一分析。单纯从学术角度上来看,剑宗和气宗之争,只是在一个终极问题的解答过程中,有关条件域选择上的分歧。拿新能源汽车来说,整个新能源汽车产业就像是一个大武林,
12月1日,贾跃亭通过律师团队与来自香港的投资机构签署协议,根据协议,法拉第未来(以下简称FF)将获得一笔超过10亿美元的投资。交易完成后,贾跃亭将推动FF生产基地尽快开工,以兑现他2019年上市销售的诺言。风雨飘摇中的FF造车终于落下一子,贾跃亭开始绝地求生。消息人士一周前向第一电动透露,半
充电时间极短,续航里程超长,很多新闻都是这样形容固态电池的。前不久电动汽车制造商菲斯科(Fisker)申请了一项固态电池专利,有媒体报道能使电动汽车的续航能力提高到804公里,而且使充电时间也缩短到一分钟。此前,丰田、日立等企业也都曾声称已申请了固体电池的相关专利。从世界范围看,固态电池有
美国海岸警卫队拍摄的“MorningMidas”号近日,持续燃烧十余天的汽车运输船“MorningMidas”号最终沉没,此次事故再次将电动汽车海上运输的火灾风险推至舆论焦点。国际船舶管理公司ZodiacMaritime当地时间6月24日发布声明称,旗下的“晨曦迈达斯”号(MorningMidas)滚装汽车运输船因火灾导致船体进水
瑞士能源企业MET集团近日宣布,其位于匈牙利布达佩斯近郊萨兹哈尔博塔(Százhalombatta)的杜纳门蒂电站(DunamentiPowerStation)成功投运了一座40MW/80MWh的储能系统,这是目前匈牙利境内规模最大的独立储能电站。随着这座储能电站的正式投运,不仅提升了当地电网的调节能力,也显著扩展了MET集团在
中国在锂电池领域积累的“先手棋”是宝贵优势,但人形机器人核心部件的全面自主与固态电池的制高点争夺,仍是漫漫长路。2025年,人形机器人开始频繁出现在我们的视野当中。从春晚舞台开始,宇树科技的机器人用整齐划一的表演瞬间点燃了社交媒体,也让人形机器人这个曾经科幻感十足的名词,第一次大规模
随着电池技术的进步和人工智能的快速发展,人类社会将加速迈向机器人时代。近期,国际知名机构瑞银集团在一份报告中预测,到2035年全球人形机器人潜在市场总规模将达到300亿至500亿美元,到2050年将达到1.4万亿至1.7万亿美元。当下在全球范围内,包括特斯拉、小米、理想、小鹏、广汽等众多汽车厂商,都
北极星储能网获悉,6月22日,得力正式推出首款家用7kW充电桩产品,裸机首发价格979元。这意味着这家文具巨头也跨界走向了新能源市场!其实,这并不是得力在新能源的首次亮相。公开信息显示,5月29日,得力京东事业部负责人闵海涛携首款充电桩产品空降京东汽车采销直播间。这款交流充电桩,支持7kW大功
“未来两到三年内,将有一半以上的企业退出光伏制造。”当警报初响时,或许更多光伏人视之为“言过其实”。然而,时至当下,当停产、裁员、延期、破产等如泄洪般倾泻直下而无止意之时,或许无人不意识到这场深度调整的光伏周期之战短时难以停歇,突围与生存是每家光伏企业正在奋力解答的生死命题。而“
图/三星SDI据外媒消息显示,近日,三星SDI正在天安工厂建设的试验生产线“DryEV”上启动特斯拉倡导的基于干法电极的电池验证工作。此举旨在降低制造成本,以应对固态电池大规模应用于电动汽车的成本障碍。据悉,2024年,三星SDI宣布计划开发并准备量产能量密度为900Wh/L的全固态电池,与目前量产的方形
北极星储能网讯:2025年6月20日下午,上海市临港新片区管委会、上海市奉贤区人民政府、中国康富国际租赁股份有限公司(以下简称“中国康富”)、特斯拉(上海)有限公司(以下简称“特斯拉”)围绕构网型零碳能源国际合作示范中心项目举办签约仪式。本次项目签约标志着总投资40亿元的吉瓦时级电网侧独
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
自2024年5月,连续几次复燃,火灾最终足足持续了16天之久的美国加州圣地亚哥市OtayMesa(奥泰梅萨)Gateway储能电站(锂电池)火灾事故后,2025年美国MossLanding储能电站两次起火以及德国、英国储能项目火灾事故,再次将储能安全问题推向风口浪尖。截至2025年1月,全球储能事故发生超过100起,储能系
据最新爆料,湖北楚能新能源已涉足整车制造领域,汽车业务部门已有百人规模。起点锂电求证相关人士,楚能新能源造车确实已在规划中。有接触到此项目的人士说:“第一款车可能会瞄准问界M5,做增程SUV,长期车型规划里增程和纯电都有。”一个有力的佐证在于,目前,楚能新能源在招聘网站上发布了大量与
近日,特斯拉股价突破300美元大关,让该公司总市值达到527亿美元,高于通用汽车496亿美元的市值,进而成为全美市值第一汽车制造商。这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃,也让世界电动汽车行业颇为振奋,对未来充满了信心。过去10年来,电动汽车行业的投融资一直表现平平,2010年到2012年基本上每年的投资金
相对于传统车企的新能源汽车项目,卡玛的国产化可以说是姗姗来迟。跟互联网造车相比,万向此举又可以说是恰逢其时。但跟卡玛对标的特斯拉相比,万向这一率先举措,却是颇有些风险。近年来,中国新能源汽车市场增长迅猛,但高举高打的特斯拉在中国市场的开拓并不顺利,国产化项目迟迟未能落地。而万向集
蔚来汽车、乐视汽车、前途汽车、卡玛汽车、坤行汽车在新能源汽车的大潮下,这些你从来没听说过的汽车品牌在未来两年很快就会出现在大街小巷,令你眼前一亮,有的甚至会颠覆你对汽车的认知和体验。如今,新能源车的市场化已经开始,而且势不可挡,这成为汽车行业不争的事实。据中国汽车工业协会的数据统
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