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受超级工厂开幕的影响,市场对锂电池板块的关注度持续上升。上周五在美国市场上,为特斯拉超级电池工厂供应锂原料的Bacanora Minerals股价大涨4.4%。
其他锂供应商中,Oroplata Resources上涨4.6%,SQM上涨0.8%,Nemaska锂业上涨13.24%,雅保上涨0.9%,FMC上涨0.3%。
竞争集中在亚洲
特斯拉只是整个行业的一个代表,德国大众也在全力开发新能源电池车,其计划在2025年让纯电动汽车年销量达到200万-300万辆。在伟时资本研究员何鑫杰看来,新能源电池车产业是一个刚起步的朝阳行业。“从政府到企业,再到资本,现在是一个比较狂热的时期。”
平安证券在此前的一份分析报告中指出,作为新能源的重要根基以及工业4.0 的实施方,锂电设备企业持续受益于需求增长及政策扶持。目前,中国锂电设备行业企业收入规模普遍在3 亿元(人民币)以下,成长空间巨大,大规模的投资高潮过后,预计未来会有行业洗牌,行业龙头的市场占有率将持续提升。
何鑫杰告诉记者,据他个人粗略统计,从2015年下半年到2016年3月,新能源逐渐成为风口之后,上市公司中有一部分原本不是做相关行业的,也抱着想在此次浪潮中分一杯羹的想法去收购已有的电池生产企业,此类案例涉及的金额已经超过了200亿(人民币),而且这还不包括没有上市的公司。
“需求虽然在,但产品品质如果无法达到要求,市场最后还是不会买账,最后还是会集中在品质比较好的几家生产商那里。” 何鑫杰说,2015年动力电池实际缺口是3.5兆瓦时,到2016年,按照计划的预计产能会过剩,到明年年底产能过剩的情况就更严重了。
他预计,在这样的情况下,动力电池行业从明年就要开始洗牌。
据了解,目前锂电池的生产集中在亚洲地区,有竞争力的电池生产商主要集中在韩国与日本。马斯克表示,他的电池工厂将与亚洲同行进行竞争,争取更多的市场份额。
“特斯拉这次高调宣称要争取市场份额,可能对日韩企业以及中国相关企业在未来技术路线上的选取产生很大的影响。”何鑫杰分析道,因为三元锂电池和磷酸铁锂电池各有优劣,前者在续航能力以及充放电次数上较有优势,后者安全性较好。如果特斯拉能把安全性问题解决好,其竞争力就很强。
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一、挥动关税大棒进行无差别攻击4月2日,特朗普宣布了他全面的“解放日”全球对等互惠关税,几乎世界上每个国家都是目标,包括对英国10%的关税和对欧盟20%的关税,而中国和东南亚是受影响最大的国家之一,其中对中国加征34%关税!在基准税率3.4%、芬太尼关税20%、301关税25%(2026/1/1后由7.5%提至25%
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在5-6C超快充技术步入规模化应用阶段的当下,国内电动汽车补能技术的发展却已呈现出向更高功率等级演进的趋势。近期,包括宁德时代、华为、比亚迪在内的行业主要参与者相继发布了“兆瓦级”充电解决方案,宣称功率高达1兆瓦乃至1.5兆瓦,远超当前主流水平。这一动向表明,相关企业正着眼于下一代大功率
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
有三位中国新能源汽车产业相关企业家进入中国富豪TOP10,分别是曾毓群、雷军、李书福。图片来源:胡润百富官网3月27日,胡润研究院发布2025胡润全球富豪榜(财富计算的截止日期为2025年1月15日),榜单显示,共有来自2524家公司、71个国家的3442位十亿美金企业家上榜,高于去年的3279位。进入胡润全球
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
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