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五龙电动车连亏五年 为何依然坚持布局?

2016-07-29 09:33来源:高工锂电网关键词:新能源汽车动力电池五龙电动车收藏点赞

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尽管具备这样的优势,但对于五龙电动车而言,其依然所要解决的是,如何通过技术改进来快速降低成本,并建立更多市场据点以发展和巩固现有业务,从而更好地实现规模效益。

正极材料领域布局加速

动力电池新能源汽车业务不断扩张的同时,五龙电动车还进一步向产业链上游延伸,试图通过兼并购的形式来迅速占领供应链环节的高地。

2015年9月,五龙动力收购SK集团旗下的爱思开(重庆)锂电材料有限公司(后更名为“五龙动力(重庆)锂电材料有限公司”)。爱思开(重庆)锂电材料有限公司的镍钴锰(NCM)锂离子电池的正极材料设计产能达到每年2,400吨,并预期可通过扩产提升产能至每年9,600吨。

对于此次收购,五龙电动车称,有助使其电池及电动车业务更多元化,巩固其上游电池业务及电动车业务,通过协同效应提升集团的竞争优势。

就在收购重庆爱思开还不到一年时间,五龙电动车又将触角伸向磷酸铁锂正极材料领域。

2016年4月,五龙电动车、五龙动力和立凯电能三方宣布通过股权重组,达成长期的战略合作关系,交易完成后五龙动力将占立凯电能约21.85%之股权。估计交易完成时间约为2016年下半年。

立凯电能是全球最大的磷酸铁锂电池正极材料供货商之一,设计年产能达3000吨,亦是五龙电动车旗下动力电池制造商中聚电池的主要正极材料供货商。

对于此次战略合作,五龙电动车认为,一方面,其电池业务产物组合将更为多元化;而另一方面,电动巴士将主要用磷酸铁锂电池,因中国国家政策暂缓在商用车领域使用三元电池,预期国内的磷酸铁锂电池需求将会大大增加,有关的合作可确保中聚电池获得稳定的磷酸铁锂电池正极材料供应。

与此同时,完成有关的合作交易后,五龙动力将成为立凯电能架构重组后的单一大股东,而立凯电能于剥离电动车及电动车电池的研发业务后将预计减低开支,能为五龙动力的财务状况带来正面的影响。

值得关注的还有,五龙电动车通过收购立凯电能及台湾立凯绿能移动股份有限公司的资产及设备部,其拥有的研发技术及知识产权包括电动巴士设计、换电技术、电池技术(超过10项专利及80项申请中的专利)以及日式系的电池软包技术,结合其自身研发的电动车及电池技术,对于稳固其垂直综合型电动汽车生产商地位能起到积极作用。

随着新能源汽车的市场成熟,行业的发展方向已不仅仅是在数量规模上扩张,更为关键的是,需要在新能源汽车的质量、性能上需要快速升级。

这自然需要企业在供应链的控制、核心技术的掌握上具有强大的实力,而这也是包括比亚迪等新能源企业选择产业闭环的考量因素。对于五龙电动车而言,从关键零部件和关键材料的布局入手,无疑会对于其最终的电动车生产制造能起到一定的积极作用,但也必然也会对其整体的管理、资本、等提出挑战,五年亏损之后,能否扭亏为盈,依然有待市场考验。 

原标题:五龙电动车连亏五年 为何依然坚持在新能源领域布局?
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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