福建新型电池产业技术创新战略联盟：攻关新能源动力十足

4月29日下午，国轩高科在2023年度业绩说明会上表示，产能过剩是行业发展到一定阶段后自发进行的市场调整，其本质是劣质产能出清的过程，锂电池行业对产品的安全、品质、性能要求极高，高端和优质产能一直是稀缺的。

北极星储能网获悉，据亿纬锂能消息，4月22日，亿纬锂能与金卡智能集团股份有限公司（以下简称“金卡智能”）在亿纬锂能惠州总部举行战略合作签约仪式。双方计划在锂电池业务上加强合作与协同，深入战略布局，建立长期、稳定、紧密的合作伙伴关系，为锂电产业升级和创新发展贡献更多力量。仪式上，双方

据泰国头条新闻4月21日报道，泰国投资促进委员会（BOI）透露，包括宁德时代新能源科技股份有限公司、中航锂电科技有限公司、因湃电池科技有限公司、亿纬锂能股份有限公司、国轩高科动力能源股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司及蜂巢能源科技有限公司在内的7家世界领先级中国电池制造商看到了选择泰

北极星储能网获悉，据宁德时代消息，4月28日，中国龙工在福建龙岩总部举办搭载宁德时代全新一代长寿命电池的电动装载机首发下线仪式，这是宁德时代装载机专用长寿命电池的首次落地。目前搭载宁德时代电池的电动装载机已超1万余台，工作时长超过2万小时的装载机已达300余台。宁德时代在装载机及工程机械

在全球新能源的发展浪潮中，电池技术以其独特的魅力和潜力，引领着行业的发展方向。4月27日，由中国化学与物理电源行业协会主办、天津中电新能源研究院有限公司承办的“第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（CIBF2024）”在重庆国际博览中心盛大开幕。此次展览规模盛大，总面积近18万平方米，横跨14

北极星储能网获悉，据科恒股份消息，4月19日，深圳市浩能科技有限公司与中国科学院深圳先进技术研究院（以下简称“深圳先进院”）签订“动力电池宽幅涂布机性能提升”产学研合作协议，双方将围绕动力电池涂布设备进行分析和优化，推动动力电池涂布设备性能、精度、效率的升级，助力行业发展。本次成功

北极星储能网讯，4月24日，德赛电池发布2024年一季度报告。根据报告显示，德赛电池一季度营业收入为4094687499.12元（约为40.9亿），同比降低-4.52%。

北极星储能网获悉，据新疆哈密市融媒体中心消息，在4月18日举行的豫哈零碳科技产业援疆平台产业援疆交流暨项目推介会上，哈密高新技术产业开发区与河南重联节能环保科技有限公司签订年产3G瓦时固态电池项目战略合作框架协议。据哈密高新区管委会副主任刘彬彬介绍，当天集中开工了总投资39.7亿元的大成

电动汽车终端消费者的核心痛点已从“续航焦虑”转变为“补能焦虑”。车主对电动汽车“快速补能”的需求日益迫切。在此背景下，包括车企、头部动力电池企业以及超快充产业链相关企业已“打响”了在超快充技术领域的竞赛。尤其动力电池技术作为实现超快充至关重要的一环，截至目前，包括宁德时代、亿纬锂

北极星储能网获悉，据湖南裕能公告称，为满足海外市场需求，提升公司市场地位，公司拟在新加坡设立投资公司，并由投资公司在西班牙设立项目公司，计划投资建设年产5万吨锂电池正极材料项目，总投资金额约为人民币9.82亿元。公司将于拿到相关审批后，开始为期15个月的项目建设，资金来源为自有及自筹资

北极星储能网讯，4月22日，蔚蓝锂芯发布投资者关系活动记录表。公司董事会秘书房红亮先生简单介绍了公司2024年一季度经营情况：一季度实现营业收入14.30亿元，同比增长了46.77%；归属上市公司股东的净利润7,066.51万元，同比增长了663.09%。分行业来看，锂电池、LED以及金属物流三个主要经营单元，营业

北极星氢能网获悉，11月8日，黑龙江省人民政府发布了《黑龙江省中长期科学和技术发展规划（2021—2035年）》的通知。

围绕技术三个特征：对人依赖性，时效性，对公司资源系统依赖性。本文以技术并购的价值创造为出发点，从技术、时机、产品、文化、创新、战略六个角度分析高科技企业的技术并购风险，结合德威新材案例，认为氢能产业技术并购难度大、风险高，企业家应审慎决策。全球汽车行业正处在产业重构与技术变革的关

2014年11月丰田发布燃料电动车Mirai，2015年1月，丰田宣布在全球范围内开放5680项技术专利，其中包括Mirai的1970项关键技术专利。丰田一些列动作表明其在燃料电池汽车技术上已趋成熟，正进入技术优化和商业生态构建阶段。在我国,以国鸿氢能与Ballad合作为代表的市场换技术模式已经落地，并计划在两年内

2016中国储能技术与应用大会11月29日在北京国家会议中心举行。会间，中国化工学会储能工程专业委员会王保国教授就全钒液流电池产业技术现状与发展做了主题报告。注：本文内容根据会议速记稿整理发布，略有删减。王保国：各位代表好，我是来自清华大学化工系的王保国。我们开玩笑讲，液流电池储能把电能

在日前举办的动力-储能电池前沿技术和应用论坛上，工信部装备工业司汽车处处长陈春梅透露，目前工信部正在加快起草和编制《促进汽车动力电池产业发展的指导意见》。《意见》将明确，到2025年，在加快国家动力电池创新中心建设、加强锂离子电池的升级和新体系电池的研发、推动产业链的协同发展、加强产

导读：这么多电池，5、6年之后就进入大规模淘汰期，谁来回收?回收产业在哪里?很遗憾，这两个问题现在都没有答案。过去的一年里，中国又多了一项足以和整个世界匹敌的记录：新能源车产销量。2015年中国的新能源车产量达到34.05万辆，而全球产量则刚刚超过50万辆。销量达到33.11万辆，其中纯电动车产销

【导读】锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料锂电池制造技术和制造工艺在不断的进步和革新，黄学杰的报告指出，预计到2020年，中国制造速度和精度会大幅提高，电池比能量将达到每公斤300瓦时，成本却将下降一半，我国的电池产业将更具竞争力。电池是新能源汽车的生命中心，好的电池可以带动新能源汽车发展，让

数据显示，到2012年，中国将形成50万辆新能源汽车产能，以单车使用2万元电池（综合考虑混合动力和纯电动汽车）的平均水平计算，国内汽车动力电池市场规模可达到100亿元，相当于目前锂电池市场规模增长1倍。业内人士预计，到2020年，新能源汽车带动的全球车用动力电池市场需求将超过2000亿元。中国车用动力电池产业将迎来快速发展的黄金时机。 然而，尽管市场的热情很高，中国的动力电池乃至整个新能源汽车产业链的现状却不容乐观。中国机械工业联合会执行副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞日前表示，当前中国新能源汽车动力电池的核心部件80%以上要靠进口。 国家863动