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石墨烯电池是利用锂离子在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性,开发出的一种新能源电池。它的运用领域应用较为多元化,主要有三大产业化方向:一是正负极导电添加剂,可提升充电速度;二是石墨烯复合电极材料,如硅碳复合负极材料,能够提升电池容量;三是石墨烯功能涂层,降低电池内阻,提升电池寿命。
石墨烯电池领域整体上产业化程度不高,但未来空间大。如果能够有效提升动力电池容量并实现快速充电,将直击目前消费电子与新能源汽车电池的两大痛点。从这个角度来看,我们认为,动力电池可能是石墨烯真正爆发性应用的契机。
除此之外,石墨烯于铅酸电池领域的应用也在悄然推进。添加石墨烯的黑金电池向市场提供差异化产品,将现有的铅酸电池市场区分为高能电池市场和普通电池市场,提升电池能量密度的同时成本保持稳定,有利于注重研发的大企业(如超威动力)把握更多的市场份额、增厚盈利水平。
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北极星太阳能光伏网获悉,10月12日,大同新成新材料股份有限公司与西北工业大学、西安科技大学合作共建新型光伏材料联合实验室及柔性钙钛矿太阳能电池工艺及设备开发项目签约揭牌仪式举行。大同新成新材料股份有限公司立足企业创新发展,依托产业优势、专业人才和设备优势,与西北工业大学材料学院合作
蔚来“固态电池”之后,这个周末,广汽又再次将动力电池新技术的争议推向了新的高度。在广汽周五官宣石墨烯电池技术后,一场技术大咖之间的口水战正在上演。在周六举行的中国电动车百人会论坛上,中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高表示:“如果有人告诉你,这个车能跑1000公里,几分
上周五(1月15日)尾盘,广汽集团“石墨烯电池”9月量产的消息引爆市场。当天,A/H两地市场的广汽,A股涨停收盘,港股则收涨19.5%,成交额分别达到10亿和37亿元。(来源:微信公众号锦缎;ID:jinduan006;作者:九监)不过市场里弥漫的乐观情绪甚至未持续过24小时。隔天举行的中国电动车百人会论坛上
石墨烯电池要想真正实现量产,还要克服成本、技术等困难。电池技术总是在不断在向前发展,继比亚迪的刀片电池之后,广汽集团带来了石墨烯电池。难道电动车充电速度堪比加油的目标就要实现了?12月15日,广汽集团在互动平台表示,目前公司石墨烯电池研发工作在持续进行中,预计今年底将此项技术推向实车
广汽集团近日在互动平台表示,目前其开发的超级快充石墨烯电池研发工作正在持续进行中,预计今年底将此项技术走向实车量产测试,最终能否实现量产仍需等待实车验证结果。石墨烯的导电性能优良,广汽开发的这这款石墨烯动力电池,可以做到8分钟充满80%电量,实现充电10分钟、续航200-300公里,充电速度
过氧化硅正在成为一种具有巨大发展前景的太阳能电池材料,但它存在一些耐久性问题。日前,来自南加州大学能源与化学工程学院的朴惠生教授和他的研究团队开发出一种新的电极,可以大大提高钙钛矿太阳能电池(PSCs)的稳定性,由于其成本低、功率转换效率高,将成为下一代太阳能电池最有希望的候选电池。
日前,广汽自主研发的基于三维结构石墨烯(3DG)材料的“超级快充电池”,将于今年底,石墨烯电池将进入量产测试阶段,石墨烯电池具备8分钟充电至85%的超级快充能力。什么是石墨烯?“铅笔在纸上划过的痕迹,其实就可能是多层石墨烯。”这大概是对石墨烯描述最通俗易懂的解释了,作为一种以碳原子为核
近日,一则广汽集团官宣其石墨烯电池量产研发工作今年底将从实验室走向实车的消息,再次让业界的目光聚焦到了石墨烯电池身上。据广汽集团介绍,基于广汽三维结构石墨烯(3DG)材料而研发的“超级快充电池”仅需8分钟就可以将电池充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。对此,有人为该电池技
被寄予厚望的“新材料之王”石墨烯总是话题不断。5月13日,广汽集团在官微上宣布,其石墨烯电池量产研发工作预计今年底将从实验室走向实车,广汽新能源埃安车型将率先搭载。据测试,广汽集团所研发的石墨烯“超级快充电池”仅需8分钟就能充电至85%,充电时间与传统燃油车的加油时间相当。该消息发布后
根据国际市场研究机构MarketsandMarkets最新发布的报告,到2030年全球石墨烯电池市场规模有望达到6.09亿美元,期间年复合增长率达到23.9%。从短期来看,到2021年锂离子石墨烯电池将占该市场最大的市场份额。由于它们重量轻,经久耐用,适合大容量储能,并且缩短了充电时间,石墨烯锂离子电池被消费电子
与石墨相比,不具有层状结构的石墨烯用作锂电负极的产业化前景不乐观。从目前技术发展阶段来看,石墨烯电池尚未出现。不久前,某知名厂商在法国官方推特上发布消息,预告其将是第一个配备“石墨烯电池”的手机品牌,并指出这种电池比以前的型号充电速度更快、更耐用、更小巧。虽然不久这则消息被删除,
近日,由赛西组织提交的2项钠离子蓄电池国际标准在IEC/SC21A获得全票通过立项,这是我国在新能源电池领域国际标准化工作的重要突破,填补了我国电池国际标准提案的空白。2项标准名称具体如下:(1)《含碱性或其他非酸性电解质的蓄电池和电池组电能存储系统用钠离子蓄电池和电池组的安全要求》(2)《
今年电池行业整体扩产步伐放缓,项目终止风波不断,而其背后的原因,大多是由于市场环境变化、投资回报率低、产能过剩等因素。今年以来,由于市场环境整体不景气和原材料价格下跌,已有多家上市公司、一线大厂建设的项目“踩刹车”;此外,仍有企业选择逆风而行,加码电池产业。有人扩建,有人终止从电
北极星储能网获悉,近日,荣盛盟固利面向新能源商用车推出全新一代高功率快充电池系统。据悉,该系统采用“四维热管理技术”,冷却效率提升了4倍以上,在电芯不变的情况下系统的功率性能较上一代产品提升了2倍,体积密度提升15%,低温环境下加热速度提升到之前的3倍,系统级寿命预计提升30%。该产品系
从电池网统计的信息来看,今年已有华体科技、美利云、西藏珠峰、科翔股份、芳源股份、惠云钛业、华软科技、天力锂能、易成新能、宝明科技、安凯客车、江淮汽车、弗迪电池、浙储能源等公司宣布终止项目投资或定增募资。2024年,电池新能源赛道行至关键节点,从2023年的内卷竞争走向2025年的理性博弈,20
4月,我国电池新能源产业链新官宣或签约投资扩产项目有26个,24个公布投资金额,共计1508.78亿元,平均每个项目投资额为62.87亿元。需求在,市场就在。虽然我国电池新能源产业当下竞争激烈,但在全球新能源发展趋势不改下,电池新能源产业链投资扩产依旧持续,并不断演变。据电池网不完全统计,4月,我
据电池网不完全统计,4月,我国电池新能源产业链新官宣或签约投资扩产项目有26个,24个公布投资金额,共计1508.78亿元,平均每个项目投资额为62.87亿元。虽然单个项目投资金额较大,但值得一提的是,其中,华友控股集团贵州毕节磷煤化工一体化项目投资额高达730亿元,超过4月新投资扩产项目投资额的一
新能源重卡突然爆了。数据显示,今年4月,国内新能源重卡销量达到4608辆,同比增长99.83%。1-4月,新能源重卡总销量达到15683辆,同比大增128.62%,远高于同期新能源汽车32.3%的增速。值得一提的是,从单月来看,新能源重卡销量已经连续15个月保持增长,重卡电动化市场正迎来快速放量期。与新能源重卡
北极星储能网获悉,据中国石油集团电能有限公司消息,5月20日,中国石油首个全钒液流储能项目并网发电仪式举行。据了解,全钒液流储能项目是电能公司与宝石机械共同合作建设的首个示范项目,不仅填补了中国石油在全钒液流储能领域的空白,也将进一步增强油田电网的调节灵活性,有力破解龙一联地区弃风
北极星氢能网获悉,5月16日,福建工信厅发布了归于人大代表关于推动氢能船舶发展的建议答复。福建工信厅表示,目前,我省落地电动船舶示范项目23型75艘,涵盖“江河湖海”多个应用场景。福建工信厅称,下一步,将鼓励企业在安全可控的前提下开展氢燃料电池动力等新能源船舶应用试点示范,加大力度推动
北极星储能网获悉,5月13日,汕尾市人民政府办公室发布关于印发汕尾市支持新能源汽车产业高质量发展的若干政策措施的通知。文件提出,拓展新能源汽车推广应用领域。加快新能源汽车在分时租赁、城市公交、出租汽车、场地用车等领域的应用,引导新能源汽车生产企业和出行服务企业共建“一站式”服务平台
北极星储能网获悉,5月8日,云南省人民政府发布《推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,实施分行业分领域节能降碳改造。研究制定节能降碳行动方案,通过省级财政节能降耗专项资金支持,用2年时间对全省600家重点用能企业开展能效诊断。积极实施能效
北极星储能网获悉,5月10日,国家电投发布国家电投东方能源海兴新型储能项目EPC总承包及储能系统设备采购招标。据悉,该项目招标人为国家电投集团河北电力有限公司(雄安公司),项目位于河北省沧州市海兴县,装机容量200MW/400MWh,其中磷酸铁锂电池储能系统要求电池单体的标称容量≥314Ah。该项目计
1月31日,中核集团发布了万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目储能系统采购采购公告,项目位于江西省上饶市万年县齐埠乡,进场时间为2月15日。万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目储能系统采购采购公告采购人已承办万年县齐埠乡80MW渔光互补光伏发电项目,现对该项目的储能系统采购进行公开询价采购
北极星储能网获悉,9月7日,浙江慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车。主要技术规格:6500mm-6650mm系列纯电动双开门空调公交车,电池储能量(kwh)≥140kwh,预算为64万元/辆。详情如下:(编号:QTGGZY2023112)慈溪市公共交通有限公司更新购置37辆6.5米系列纯电动公交客车项
北极星储能网获悉,7月26日,全球首制700标箱纯电池动力集装箱船N997轮在江苏扬州下水。据悉,该船由中国自主设计研发建造,是全球首制700标箱纯电池动力江海直达集装箱船,船舶总长119.8米,型宽23.6米,是以箱式电源为主推进电源的万吨级江海直达船,也是国内在建最大吨位的电动船项目和首批绿色零碳
北极星储能网获悉,7月10日消息,日本东京工业大学研究团队成功提高全固态电池的快速充电性能和容量。研究团队使固态电池影响快速充电性能的指标与目前相比最多可提高3.8倍,正极容量按单位电极面积计算提高1.8倍,据称均为世界最高水平。锂离子电导率为毫西门子每厘米,约为传统材料的2.3~3.8倍,缩
3月29日10时左右,在湖北省宜昌市秭归港,一艘百米长、四层楼高的游轮停靠在港口内。一声船笛鸣响,游轮缓缓离港。长江三峡1号游轮可容纳1300人,主要在两坝一峡(三峡大坝、葛州坝、西陵峡)、长江宜昌至秭归段等区域的旅游线路运营。和以往用柴油机驱动的游轮不同,这艘游轮全靠电力驱动。游轮上配备
发现广东嘉拓新能源、广东力科新能源、深圳市华宝通电子、深圳市佳源通达、广东朋昊鑫动力、深圳市明电环球、华明电源、深圳市言九电子等8家电池企业生产的8款产品不合格。
北极星储能网获悉,11月19日,工信部发布新能源汽车监督检查结果,有多家车企产品涉及动力电池容量和保护功能等项目不符合国家标准或管理规定。其中湖南江南汽车、天津路通汽车纯电动汽车产品的动力电池初始容量和循环100次后电池容量不符合国标,北汽纯电动汽车产品过放电后电池管理系统保护功能未符
当智能手机的电池损耗殆尽,无法满足正常使用的续航体验时,用户通常会选择更换新设备来解决这个问题。然而,电动汽车却不能这样。因此,电动汽车的电池寿命要求远比手机电池要高,而制造商们也一直在绞尽脑汁地想办法延长其电池寿命。基于上述背景,通用汽车(GeneralMotors)研发了无线电池管理系统
虽然用硅将锂离子电池中的石墨取代后,有利于提升电池容量。不过,硅也有很多缺点。为此,东芬兰大学的研究人员提出了一种混合材料。据外媒报道,东芬兰大学(theUniversityofEasternFinland)的研究人员研发了一种新型混合材料,由介孔硅微粒和碳纳米管混合而成,可以改善锂离子电池中硅的性能。电池
根据中国海关的数据,n型组件的出货量仍在上升。自2019年以来,n-PERT和TOPCon组件占据了n型产品出口的大部分。由于转换效率瓶颈阻碍了PERT的发展,大多数制造商们将会把技术路线图转向HJT或TOPCon。TOPCon主要是满足公用事业规模项目的需求,因而其每个季度的出口量变化很大。相比之下,HJT组件的出口
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