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记者在大会上获得了一个令人振奋的消息:由淄博国利新电源科技有限公司首创的稀土新电源——电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域应用实现重大技术突破,成功解决了制约我国“三北地区”(东北、西北、华北)纯电动公交车“冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远,电池衰减太快跑不久”的三大突出难题,为我国引领世界纯电动车快速发展提供了强有力的技术支撑。据该公司董事长韩世幸介绍,电容型镍氢动力电池首次应用稀土新材料,具有“安全、耐寒、快充、寿命长、环保可回收”等五大特性,经过长达近五年的测试和中试,截至2016年7月底,我国首批配载该电池的百余辆纯电动公交车在山东淄博已安全运行千万公里。这项被誉为“新能源汽车技术重大革命”的新成果在大会上一经发布,立刻成为业界瞩目的焦点。
可耐零下50℃的超低温:让纯电动公交车冬季不再怕冷
包头国际会展中心广场上,淄博国利新电源科技有限公司布置的展台上,一辆12米长的纯电动公交车在蔚蓝的天空下格外醒目,吸引着一拨又一拨的参观者。这是我国首次配载电容型镍氢动力电池在2011年上线的第一辆纯电动公交车,目前已安全运行达21万公里,被公司誉为“功勋车”。
冬天最低气温零下23℃,夏天最高温度42℃,该车已历经了5个寒暑的连续运行考验,目前电池充放电效率仍达到94%以上,充满电后电池电压小于20毫伏,电池容量衰减小于5%。“若不是前来参加这次大会展览,这辆车仍每天照常运行。”该公司副总经理石志水向记者介绍。
纯电动公交车最核心的部分是动力电池。资料显示,我国仅“三北”地区大约就有30余万辆城市纯电动公交车的庞大市场。近年来,我国动力电池在技术上虽取得了一定的进步,但关键瓶颈技术上依然缺乏重大突破,“三北”地区冬季纯电动公交车“冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远,电池衰减太快跑不久”的三大难题突出,导致纯电动公交车在推广应用上速度缓慢,至今难成规模。据《中国汽车报》7月21日报道,就连偌大的北京城,在2015年全年也仅推广了625辆纯电动公交车。业内专家称,“三大难题”已严重制约了纯电动公交车的发展步伐。
为让更多人了解电容型镍氢动力电池给纯电动汽车产业带来的“新革命”,淄博国利新电源科技有限公司特地在大会上布置了室内室外两个大型展台。包头国际会展中心一楼大厅的展台上停放着的一辆中华轿车,吸引了众多参观者驻足,很多外国专家也纷纷上前咨询,让公司技术人员有些应接不暇。这辆看似普通的轿车,为何有如此魅力?这是淄博国利新电源科技有限公司在国内第一辆装配100Ah电容型镍氢动力电池的纯电动轿车。
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