登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
移动微网分析控制模型
移动微网中节点可分为三类,第一类为纯电源点,如太阳能或移动发电车;第二类为与配电网的公共连接点,即电动汽车移动储能单元,可作为电源放电,或作为负荷充电;第三类为纯负荷节点。移动微网运行时,除保障电动汽车等移动负荷的正常供电外,还需满足配电网的运行要求,及太阳能利用率最大化等要求。
根据充电节点内可用充电电缆长度及汽车行驶速度,可得到节点内汽车可用充放电时间,进一步可确定汽车的充放电功率。交通情况直接影响汽车的行驶速度,也影响了汽车的充放电时间和功率。基于交通信息、电网运行状态等,控制各个节点充放电功率大小和移动方向,实现节点中汽车充放电的有序化,实现移动微网的优化运行。移动微网以配电网为依托,通过对节点功率的控制,可有效配合配电网的正常、紧急及故障运行状态。
正常运行时,有选择性充放电,实现削峰填谷、潮流均衡,通过移动方式来转移多余太阳能,实现太阳能最大化消纳。车辆按自身的正常导航路径行驶,基本上不改变路径,但用户可根据充放电价格,进行一定程度上自主选择充电地点。在配电网紧急或故障时,移动微网通过物理移动方式转移电能,对配网中重要节点提供支撑作用。此时可根据需要对汽车进行一定的补偿来适当调整路径。此外,移动功率不足时,为保障某些重要负荷,或恢复时黑启动电源点,移动微网中还可接入移动发电车。
结论
无线电能传输的基础理论成熟,电动汽车路面无线充电的容量、距离及效率等方面已取得了较大的进展。本文基于城市交通网络中电动汽车路面无线充放电这一应用背景,从电网角度探讨在城市交通网络中配置无线充电带,构建移动微网,提出了移动微网概念。提出了移动微网体系结构,及移动网架构建原则,研究了移动微网分析模型及相应控制算法。移动微网正常运行时通过汽车移动方式来传输电能,实现节点间功率转移可达20%以上,有效均衡配网中潮流,起到削峰填谷作用,还可提高20%左右太阳能的消纳能力。在配网紧急或故障时,移动微网通过电动汽车移动储能方式,将电输到配电网中重要负荷点,可最大限度支撑配电网的稳定运行。
通过电动汽车路面无线充放电,移动微网可实现能源的移动优化配置,对移动负荷进行灵活供电,有效的补充城市配电网的不足。越来越多的分布式能源及电动汽车通过移动微网接入配网,移动微网将成为三级电网体系的新型终端,作为城市基础设施的重要组成部分,其电源与负荷紧密相关,更灵活的优化配置各类能源,满足各类移动负荷需求。
后续研究内容
将进一步研究电动汽车路面无线充放电网络的分析模型,考虑汽车移动的随机性,结合交通大数据,建立概率分析模型。研究移动微网的运行控制方法,结合无人驾驶汽车发展趋势,探讨车联网下的移动微网优化控制策略。
相关阅读:
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
北极星输配电网获悉,杭州亚运会核心区域启用新能源汽车无线充电设施。据了解,由国网杭州供电公司建成投运的杭州亚运村充电站,是全国首个同时拥有无线充电、大功率充电、V2G充电(电动车向电网反向充电)功能的充电站。该站配备8个无线充电停车位、8个500千瓦大功率充电装置以及8个V2G充电桩,相当于
北极星储能网获悉,7月13日,江门市发展和改革局发布公开征求对《江门市电动汽车充电基础设施建设补贴专项资金实施细则》意见的公告。细则中提出2021年1月1日-2022年12月31日建成、竣工验收并接入粤易充平台的充电基础设施,按照直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施不超过200元/千瓦的标准执
北极星储能网获悉,广州工信局印发《广州市电动汽车充电基础设施补贴资金管理办法》(修订征求意见稿),其中补贴标准部分:直流充电桩、交直流一体化充电桩、无线充电设施按照300元/千瓦的标准补贴;交流充电桩按照60元/千瓦的标准补贴;换电设施项目则按照2000元/千瓦的标准补贴。对于专用、公用充电
2018年1月9-10日,能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会无线充电标准工作组在北京召开了《电动汽车无线充电系统特殊要求》、《电动汽车车载充电机和无线充电设备之间的通信协议》、《电动汽车无线充电电磁环境限值与测试方法》三项国家标准送审稿审查,经过工作组的审议,通过该三项标准技术审查
电动汽车发展到今天,正在进入成熟化与规模化的关键期,需要注重产业生态的培育。全产业链条的协调发展,是实现突破的根本路径,而技术创新是核心驱动。8月24日,由中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称中国充电联盟)主办,中国电科院承办的中国电动汽车充电基础设施促进联盟专家委员会成立大会
面向园区(居民区)级微网的“源-网-荷-储”一体化运营模式介绍活动推荐为推动源网荷储一体化产业高质量发展,北极星电力网定于2024年5月30-31日在天津市举办2024年首届源网荷储一体化高质量发展研讨会,会议将邀请发电企业、电网公司、电力设计院、源网荷储相关企业、配售电公司、行业专家、学者以及
4月15日,新能源汽车在充电站充电。日前,位于福建省福州市鼓楼区乌山西路的福州首座AI微网超充站投入运营。这座AI微网超充站集光伏、储能、大功率超充、V2G(车网互动)反向放电、电池检测、AI无人值守于一体,电动汽车用户在此可感受前沿科技带来的新奇体验。
3月1日,国网福建经研院多灾害地区配电网规划与运行控制技术国网公司实验室(以下简称“实验室”)利用配-微网数字-物理联合仿真实验平台开展了一系列仿真工况的动态模拟,实现了多灾害耦合场景下电网受灾风险研究。为支撑国网福建电力“三大三先”省级高质量发展示范电网建设,经历了一年多调试,该实
1月3日,村级低压直流自治微网项目在山东德州齐河刘集东村建成投运。这是国家电网公司试点项目,也是山东德州供电公司开展数字化配电网示范区建设的重要成果之一。齐河低压直流自治微网示范区将低压交流配电网整体变换为750伏直流配电网,构建了分布式光伏、储能、V2G充电桩、直流负荷等4类典型用电场
12月6日,国家发展改革委、国家能源局、北京市城市管理委有关负责人莅临中国电能,对中国电能大厦微网V2G(即Vehicle-to-Grid(车辆对电网)的简称)光储充放一体化电站进行专题调研,并在中国电能组织召开了“北京市充电基础设施新技术新模式座谈会”。国家发展改革委基础设施发展司城市交通处干部李
摘要高新能源渗透率下,孤岛微网的频率稳定性受到新能源不确定出力和负荷随机波动的双重挑战。现有考虑储能辅助的微网二次调频方案主要采用周期触发控制方式,存在网络带宽占用率高的不足。为此,提出一种考虑储能辅助和不确定延时的自适应事件触发二次调频策略。首先,设计了一种考虑储能荷电状态(st
摘要:为充分挖掘供需侧双向交互平抑微网源荷差异的能力,根据价格型和激励补偿型响应的优劣势互补关系,提出了一种结合不同响应机制的源荷协同优化思路。首先,在内层荷端构建了需求侧响应上、下双层优化模型,上层根据净负荷曲线划分峰、平、谷时段,以微网各时段净负荷绝对值之和最小为目标优化分时
微网作为对新能源设备的集成,也需要有自己的一套标准。“简单来讲,微电网是多种要素集成的产物,其中可能包括储能、光伏、冷暖气、车辆充电等多种设备。就涉及的每种要素来讲,这些设备及其背后的行业都形成了相对完善的标准。”近期,正积极布局微网领域的特来电新能源股份有限公司市场支持中心副总
8月25日至26日,第二届工业园区绿色低碳发展大会在浙江绍兴举行,来自国家发改委、生态环境部、工信部节能司、全国人大环资委、中国科学技术协会、当地政府、清华大学等单位的政府领导、专家学者和企业代表齐聚一堂,围绕“厚植低碳循环化底色引领绿色高质量发展”的大会主题进行交流探讨。新奥能源受
位于青海省西北部的柴达木盆地,自然环境萧瑟荒凉,被称为地球上最像火星地貌的地方,盆地内矿藏资源丰富,石油、天然气资源勘探潜力巨大,石油人在这里勇闯“生命禁区”,书写“我为祖国献石油”的壮丽篇章。中国石油青海油田深入推进绿色转型,加快油田生产用能清洁替代进程,推进在无公用电网的油田
“微电网容量小、数量大,能就地消纳大量新能源电,可以成为新型电力系统的新载体。2025年,我们将累计建设一万座微电网,大概能供30万辆电动汽车有序充放电。”特来电董事长于德翔在工业微电网交流研讨会上表示。6月17日,由工业和信息化部产业发展促进中心主办的“节能服务进企业”暨工业绿色微电网
2024年1-3月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。4月8日,韩国研究机构SNEResearch发布最新数据,2024年1-3月全球登记的电动汽车(EV、PHEV、HEV)电池装车量约为158.8GWh,较去年同期增长22.0%。从全球动力电池装车量TOP10公司来看,1-3月,中国公司依
北极星储能网获悉,近日,江西省人民政府发布关于印发《江西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,推进城市公交车绿色更新。加快推进城市公交新能源车型替代,支持老旧新能源公交车和动力电池更新换代,鼓励各设区市全域推广应用电动公交车。到20
导语随着电动汽车的日益普及,小区内的个人充电需求也呈现出迅猛增长的态势。若用户的充电行为缺乏规范和协调,不仅会给小区电网带来严重的安全隐患,同时也无法保证用户的充电基本需求和经济效益。因此,如何管理和优化电动汽车充电行为成为一个重要命题。本文针对性地提出了一种有序充电智能调度算法
北极星储能网获悉,5月8日,辽宁省交通运输厅发布《关于加快推进出租汽车电动化推广工作的指导意见》,其中要求:各市每年电动化出租汽车更新比例与下一年度电动化资金预算挂钩,即更新比例按照35%为基准,每降低5个百分点(不足5的按5个百分点计算),压减下年电动化资金预算10%,更新比例为零的,下
据NE时代数据统计,2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆,同比增长42.1%。其中,EV车型100.57万辆,同比增长20%;PHEV车型73.30万辆,同比增长89.9%;FCV车型24辆。从动力类型的角度来看,PHEV增长速度一直比EV快,而且很明显可以看出两者差距越来越小,未来很有可能前者反超后者,比亚迪、长城
当地时间5月6日,美国电动汽车制造商特斯拉公司连续第四周发出裁员通知。据美国媒体《商业内幕》援引四名特斯拉员工消息,这些员工均于6日早接到通知,称他们的团队将进一步裁员。此外,几名特斯拉员工在职业社交平台领英(LinkedIn)上表示,他们于周末收到了裁员通知。该公司首席执行官马斯克于4月14
北极星储能网获悉,4月26日,云南省人民政府发布印发《云南省空气质量持续改善行动实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,落实价格税费激励约束政策。落实国家峰谷分时电价、高耗能行业阶梯电价、港口岸基供电支持性电价、清洁取暖“煤改电”及采暖用电销售侧峰谷电价、清洁取暖气价等
作为负极材料产业的核心原材料,石墨产业迎来重大利好。美国财政部于当地时间5月3日表示,将在汽车制造商获得电动车税收抵免政策方面释放更多“灵活性”,这意味着使用中国石墨制造电池的韩国电动汽车制造商进入美国市场时,也能获得最高7500美元的税收抵免。随着美国放松中国石墨材料的使用限制,在二
数据显示,2024年一季度,中国新能源汽车市场,PHEV(插电式混合动力)汽车产量为79.7万辆,同比高增76.6%;销量为78.4万辆,同比高增81.2%;BEV(纯电)汽车产量131.7万辆,同比仅增长9.9%;销量130.5万辆,同比增长13.3%。当期,PHEV汽车产量增速超BEV车型7.7倍,销量增速也超BEV的6.1倍,显示出强劲的增长
乘联会分析,随着北京车展开始,各厂商开始发力,自4月中旬起,陆续有新品牌、新车型问世,消费者对车市关注度大幅升温,有望刺激前期压抑的购车需求加速释放,全国层面汽车以旧换新政策呼之欲出,整体车市蓄势待发。近日,为了解消费者对新能源汽车的态度和未来购买意愿,山西省消费者协会联合黑龙江
北极星储能网获悉,据鹏辉储能消息,美国当地时间5月1日,全球领先的V2G(VehicletoGrid,车辆到电网)技术提供商NuvveHoldingCorp.(简称Nuvve)与鹏辉能源达成战略合作,双方将共同部署RESCHOOL和Fresno等多个合作项目,并在北美、欧洲、亚洲等范围内开展一系列综合储能项目。在合作项目中,鹏辉能源
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!