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“弯道超车”的秘诀
2015年,比亚迪新能源车全球市场占有率达11%,超过特斯拉,成为全球销量最大的新能源汽车厂商。最新数据显示,2016年上半年,全球电动车销量排行,比亚迪再次夺冠。漂亮的成绩单背后,比亚迪究竟凭借什么赢得市场青睐?
据比亚迪内部人员透露,比亚迪光研发人员就有1.6万名,还设有三大研发中心。目前比亚迪技术专利达12,580件,自主研发了包括542技术、磷酸铁锂电池、双向逆变技术、大功率充电等先进技术。比亚迪被外界称为“技术狂”,并非徒有虚名。
正是受益于此,比亚迪生产的电动车种类和车型得以不断丰富。纯电动大巴有铰链式以及单、双层式等多种,从8米到18米皆有,可供多样选择,满足不同需求。另外,采用全球领先的磷酸铁锂电池的电动巴士,具有高安全、长寿命、无污染等诸多优势。这也是比亚迪电动大巴受市场欢迎重要原因之一。
其实,“技术为王,创新为本”一直是比亚迪秉承的发展理念,也正是集成创新的发展模式铸就了比亚迪庞大的产业规模,促成其在市场上得以迅速扩张。
业内人士表示,中国纯电动大巴在全球数量第一,但技术和品质还有待提升。而号称“技术狂”的比亚迪能否在汽车领域真正推动“中国制造”走向世界,仍需时间验证。但中国自主品牌的崛起,值得拭目以待。
日本京都市民搭乘比亚迪K9纯电动巴士
国际化之路,任重而道远
比亚迪的电动车发展战略,采用公交先行的方针。比亚迪多位高管都曾表示:就全球市场来看,比亚迪在电动公交领域还没有与之比肩的竞争对手。
公开资料显示,比亚迪早在数年前就开拓国际市场,在欧洲地区,早在2013年1月,比亚迪纯电动大巴便获得欧盟WVTA认证,即欧洲整车认证,拿到进入欧盟国家的“入场券”和无限制自由销售权;在北美地区,2013年8月,比亚迪电动大巴K9获得美国加州销售许可,并通过宾夕法尼亚州Altoona大巴研究测试中心的检测,同时获得美国联邦交通管理局的TVM资质。在亚太地区,去年年初,比亚迪电动大巴成功进入日本,实现了中国汽车工业史60多年来零的突破。如今,比亚迪又率先闯入新加坡电动公交市场。
实际上,比亚迪之所以能顺利开拓并立足国际市场,还是与其新能源汽车研发实力和创新技术密不可分。
对于未来布局,王传福表示,除了大力推进城市公交电动化,比亚迪也将逐步扩张全球新能源乘用车市场。目前,比亚迪正实施“7 +4”战略,即新能源车型全面覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆)。
从一家仅有二十几人规模的电池厂商成长为一个国际化品牌,其中发展曲折与艰辛可想而知。比亚迪可视为中国企业走向世界的缩影,其成长之路可引发其他民族自主品牌思考。随着国际化步伐加快,未来必将出现越来越多中国品牌代表“中国制造”,以全新的姿态走向全球市场。
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