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续航问题一度成为新能源车的一大痛点,比亚迪的秦EV300的实力突破打破了这一行业瓶颈,而且在北京市内日常上下班出行,每周只需充电一次。用于网约车,秦EV300也当之无愧成为性价比和可靠性兼具的首选车型。
由于不限牌、不限行、政府补贴、用车成本低等优势,比亚迪的新能源车在很多地区的出租车、快车等领域拥有十分明显的优势。在深圳地区,比亚迪纯电动出租车的数量已经从几十辆上升为3000辆左右。同时,比亚迪和滴滴出行进行合作,在享受深圳地区比亚迪新能源车免费上牌的优惠政策之余,凭借续航里程长、低油耗、保养费用少等优势,滴滴为专营司机均配备了比亚迪秦作为推荐车型。
经常在深圳使用网约车的用户会发现,比亚迪新能源车的出镜率相当高。起步加速快,车内环境舒适,安静无噪音,夜晚来临时,车内蓝色的灯光与街道上的霓虹遥相呼应,乘坐感受特别难忘。
作为新能源汽车行业的引领者,比亚迪在新能源车领域车型储备充裕,个人市场推广以王朝系列为代表的双模车;在公交、出租车领域则重点推广纯电动车。目前,比亚迪e6、e5、秦EV等车型已在部分城市作为出租车运营,秦也进入了滴滴专车的领域。网约车合法后,比亚迪的新能源车型将寻找到新的销量增长点。
根据最新数据显示,2016年1~6月的新能源乘用车总体销量12万辆,比亚迪占据了逾35%的份额,再度蝉联半年销量冠军,网约车合法化后,凭借强大的新能源产品矩阵和领先的技术实力,比亚迪新能源车销量有望进一步提升。
前瞻性布局,比亚迪新能源遍布全球
说到比亚迪的新能源战略,相信不少迪粉和用户都已经“7+4”熟稔在心。“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。
在国内,比亚迪新能源汽车也已在北京、上海、深圳、广州等国内城市大规模投入运营。今年,比亚迪拿下深圳38亿元电动大巴订单,超过比亚迪去年全年新能源大巴的销量,将为比亚迪2016年销售目标的实现和业绩增长奠定坚实基础。
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