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续航问题一度成为新能源车的一大痛点,比亚迪的秦EV300的实力突破打破了这一行业瓶颈,而且在北京市内日常上下班出行,每周只需充电一次。用于网约车,秦EV300也当之无愧成为性价比和可靠性兼具的首选车型。
由于不限牌、不限行、政府补贴、用车成本低等优势,比亚迪的新能源车在很多地区的出租车、快车等领域拥有十分明显的优势。在深圳地区,比亚迪纯电动出租车的数量已经从几十辆上升为3000辆左右。同时,比亚迪和滴滴出行进行合作,在享受深圳地区比亚迪新能源车免费上牌的优惠政策之余,凭借续航里程长、低油耗、保养费用少等优势,滴滴为专营司机均配备了比亚迪秦作为推荐车型。
经常在深圳使用网约车的用户会发现,比亚迪新能源车的出镜率相当高。起步加速快,车内环境舒适,安静无噪音,夜晚来临时,车内蓝色的灯光与街道上的霓虹遥相呼应,乘坐感受特别难忘。
作为新能源汽车行业的引领者,比亚迪在新能源车领域车型储备充裕,个人市场推广以王朝系列为代表的双模车;在公交、出租车领域则重点推广纯电动车。目前,比亚迪e6、e5、秦EV等车型已在部分城市作为出租车运营,秦也进入了滴滴专车的领域。网约车合法后,比亚迪的新能源车型将寻找到新的销量增长点。
根据最新数据显示,2016年1~6月的新能源乘用车总体销量12万辆,比亚迪占据了逾35%的份额,再度蝉联半年销量冠军,网约车合法化后,凭借强大的新能源产品矩阵和领先的技术实力,比亚迪新能源车销量有望进一步提升。
前瞻性布局,比亚迪新能源遍布全球
说到比亚迪的新能源战略,相信不少迪粉和用户都已经“7+4”熟稔在心。“7”代表7大常规领域,即城市公交、出租车、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车、私家车;“4”代表4大特殊领域,即仓储、矿山、机场、港口。
在国内,比亚迪新能源汽车也已在北京、上海、深圳、广州等国内城市大规模投入运营。今年,比亚迪拿下深圳38亿元电动大巴订单,超过比亚迪去年全年新能源大巴的销量,将为比亚迪2016年销售目标的实现和业绩增长奠定坚实基础。
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北极星储能网获悉,日前,马鞍山市城管局印发《马鞍山市中心城区充换电基础设施专项规划(2023-2035)》(征求意见稿)。《规划》提到,本次规划按照供电能补给的服务对象差异,研究对象包含自用充电设施、专用充电设施、公用充电设施和换电设施四类。到2027年,公共充电桩网络充电桩11798个、专用充电
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北极星储能网获悉,6月2日消息,为加强锂离子电池全生命周期安全与质量管理,市场监管总局(国家标准委)近日批准发布《锂离子电池编码规则》(GB/T45565—2025),并将于2025年11月1日起实施。该标准由中华人民共和国工业和信息化部提出,归口于中国电子技术标准化研究院,由比亚迪、宁德时代、亿纬锂
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继万润新能、龙蟠科技、富临精工等行业巨头后,高压密磷酸铁锂迎来了一位重量级玩家——华友集团。近日,华友集团全资子公司浙江友山新材料科技有限公司公开了一项《一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法》的专利。专利摘要显示,本发明公开了一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法,通过大、小颗粒磷
5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
近日,适然环境与比亚迪合作的废水、废气处理项目正在顺利进行中,各项工程节点均按计划稳步推进。1、比亚迪品质处合肥四期废水站项目作为比亚迪华东生产基地的重要配套工程,项目现已全面展开污水处理设施构筑物施工,预计6月中旬完成,随后进入主体设备安装阶段。2、深汕比亚迪小漠园区危废仓废气处
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随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%,商用车领域尤其是重卡板块,正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速,重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。一方面,新能源重卡正从示范运营迈向规模化发展新阶段。销量方面,2025年一季度,新能源重卡销量超3万辆,同比增长超175
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