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《汽车商业评论》了解到,起火车辆所使用的电池包的密封标准过低应该是主要原因。密封不严导致电池进水,引发短路,最终起火。
国际认定的电工、电子产品外壳的防护等级,即IP等级(IP是Ingress Protection的缩写),来源于国际电工委员会的标准IEC 60529。它由两个数字所组成,第一个数字表示防尘,第二个数字表示防水,数字越大表示其防护等级越佳。
防水等级从0-8,防护程度依次增大,具体标准如下:
0- 无防护,无特殊的防护。
1- 防止滴水侵入,防止垂直滴下之水滴。
2- 倾斜15度时仍防止滴水侵入,当灯具倾斜15度时,仍可防止滴水。
3-防止喷洒的水侵入,防止雨水、或垂直入夹角小于50度方向所喷射之水。
4-防止飞溅的水侵入,防止各方向飞溅而来的水侵入。
5-防止大量的水侵入,防止大量的水侵入。
6-防止喷射的水侵入,防止喷水孔急速喷出的水侵入,防止大浪的水侵入。
7-防止侵水的水侵入,灯具侵入水中在一定时间或水压的条件下,仍可确保灯具正常运作。
8-防止沉没的影响。
而此次南京起火大巴使用的电池,据说电池包的密封标准只有IP54,即防水级别仅为4级。如此标准,也无怪乎电池包难挡一夜积水的浸泡。
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