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国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》以来,各地相继出台汽车以旧换新消费补贴方案,各大车企也加大促销力度。记者近日在安徽、广东、北京等地调研了解到,汽车更新消费迎来小高峰,报废汽车回收量也随之大幅增加。有关机构预计,今年汽车回收将超过700万辆,回收拆解产业迈向千
7月2日,韩国电池制造巨头LG能源解决方案(LGEnergySolution,以下简称LG新能源)宣布,将向雷诺公司旗下的电动汽车子公司Ampere供应磷酸铁锂(LFP)电池。根据两家公司于7月1日签署的供应协议,LG新能源将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供磷酸铁锂电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电
北极星储能网获悉,LG新能源周二宣布,将向法国汽车制造商雷诺供应电动汽车使用的磷酸铁锂(LFP)电池。7月1日两家公司在法国雷诺巴黎总部签署了供应协议。根据该合同,LG能源解决方案将从2025年末到2030年,向Ampere公司提供LFP电池,总容量约为39GWh,足以生产约59万辆电池电动汽车。
北极星储能网获悉,据亿纬锂能消息,美国中部时间6月28日,AMPLIFYCELLTECHNOLOGIESLLC(以下简称ACT公司)动工仪式在美国密西西比州举行。据悉,ACT公司,是由亿纬锂能全资孙公司EVEENERGYUSHOLDINGLLC(以下简称“亿纬美国”)与ELECTRIFIEDPOWERHOLDCOLLC(以下简称“康明斯”)、DAIMLERTRUCKSBUSE
北极星储能网获悉,6月25日,广东湛江市人民政府办公室发布关于印发《湛江市加快构建废弃物循环利用体系实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,加强废旧动力电池回收和综合利用。加快落实生产者责任延伸制度,完善废旧动力电池回收处理体系,开展回收处理试点示范,推广典型回收模式和
交通运输领域正在发生变化,越来越多的电动汽车上路,锂因其对电池的重要性而迅速成为世界上最关键的矿物之一。然而,开采和提炼锂是复杂的、耗时的,并且可能对环境造成破坏。在下面这张信息图中,VisualCapitalist与EnergyX合作,探讨了直接锂提取(directlitiumextraction,DLE)这一有效的锂开采和
北极星储能网获悉,据昆山发布消息,近日,主要从事钠电、储能、动力电池研发、销售等业务的吉厚钠离子电池研发销售总部项目签约落户昆山花桥经济开发区。据悉,吉厚钠离子电池研发和销售总部项目由国家高新技术企业吉厚智能科技有限公司投资设立,项目注册资本1亿元,主要从事钠电、储能、动力电池研
7月1日,比亚迪发布产销快报,公司2024年6月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为16.101GWh,2024年累计装机总量约为72.555GWh。公司2024年6月新能源汽车销量341,658辆,去年同期为253,046辆;新能源汽车本年累计销量1,612,983辆,同比增长28.46%。
期,又有多家锂电池企业签订GWh级别的海外储能大单,全球储能产业展现出强劲的增长势头。机构数据显示,今年1-5月,中国储能电池累计出口量为8.4GWh,同比增长50.1%,这一增速远高于同期动力电池2.9%的增速。尤其在5月,储能电池出口量更是高达4GWh,同比增长达到664%,显示出中国储能电池出海正在“加
北极星储能网获悉,6月29日上午,广州市政府与中国国新控股有限责任公司战略合作协议签署暨孚能科技广州基地试投产下线活动在中新广州知识城举行。据悉,孚能科技广州项目作为生产30GWh动力电池的生产基地,将围绕广州基地建设“4小时覆盖全市,8小时触及全省”的服务体系,为珠三角地区的整车企业提供
电动汽车补能焦虑的惆云怅雾笼罩之下,动力电池快充技术迭代飞速。时间来到2024年,以宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、欣旺达等为代表的中国电池厂商,已经率先在全球打响快充6C竞速赛,纷纷发布或即将发布6C超快充动力电池新品。从市场配套来看,截至目前,小米SU7、极氪001FR、极氪007、问界M9、智界S7
北极星储能网获悉,1月30日,南都电源发布2023年度业绩预告,净利润预计盈利2300万元~3450万元,同比下降89.59%~93.06%。扣除非经常性损益后的净利润盈利4200万元~6300万元,比上年同期增长191.67%~337.51%。对于报告期内净利润同比下降的原因,南都电源表示主要系去年剥离民用动力铅酸电池业务带来大
“储能品牌商,代表了纯正的储能。”储能行业竞争加剧,何去何从?正在成为储能企业的普遍困惑。只有从价值链低点的“制造商”,向价值链高点的“品牌商”进化,才能摆脱低层次内卷,实现更高质量发展,从容应对周期调整。如今,储能品牌商正在顺势崛起,且不乏佼佼者,他们在激烈的市场竞争中,按照“
北极星储能网获悉,山东淄博张店区政府发布《张店区深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展2023年重点工作任务》。其中提到,加快发展新型储能。要推进能量型锂电池、铅酸电池等储能项目建设。建设一批可再生能源制氢、氢气储能系统和燃料电池分布式发电项目,新型储能规模达到10万千瓦。推动电网数字
7月28日,安徽省固镇县发布安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示。详情如下:安徽省中新能锂电循环科技有限公司锂电池回收、打粉、梯次利用及铅酸电池回收存储项目(一期工程)环境影响评价第一次公示安徽省中新能锂
2023年5月16至18日,骆驼股份亮相第十五届深圳国际电池技术交流会/展览会(CIBF2023)。作为汽车低压电池行业内龙头企业,公司以低压电池的产品品质赢得了市场的良好口碑,借助产业全面复苏的趋势,将充分助力“双碳”目标达成,促进中国能源电池技术发展与产业升级。本届展览会上,骆驼股份集中展示了
3月9日茂化实华公布,为适应发展和业务拓展需要,公司控股子公司茂名实华东成化工有限公司(“实华东成”)与北京清大环科电源技术有限公司(“清大公司”)以自有资金出资、在山东省淄博市投资设立山东艾瓦瑞能源科技有限公司,注册资本为2100万元人民币,实华东成认缴出资1533万元人民币,持股73%,清大
日前,山西晋城发布《晋城市“十四五”时期“无废城市”建设实施方案》。方案提出,全面开展废铅酸电池等小微企业危险废物的试点收集,制定《晋城市动力蓄电池生产者责任延伸制度》,指导企业做好退役动力蓄电池回收利用,落实生产者责任延伸制度。全文如下:
近日,研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国通信基站储能行业发展白皮书(2023年)》。白皮书数据显示,截止到2022年年底,中国累计建成并开通5G基站231.2万个,占全球的60%以上,每年新增加的5G基站数量仍处于快速增长的趋势中。通信基站尤其是5G基站的建设带动了基站储能用锂离子电池的
北极星储能网获悉,2月18日,人民控股集团(安陆)科创产业园项目举行开工活动。据了解人民控股集团(安陆)科创产业园总投资122亿元,占地1500亩,总建筑面积120万平方米。这是安陆市招引的首个“百亿级”工业项目。项目项目涵盖智慧电网、新型双极性铅系叠层电池、光伏储能、铜材深加工、核心配套企
粤宏远A2月14日在投资者互动平台表示,公司目前经营的电池回收业务主要是废旧铅酸电池的回收处置利用。其它动力电池回收的业务开展在立项后需要审批、许可等,还处于前期阶段。
1月13日,宁德市、县生态环境局固体废物管理人员联合对古田县辖区的废铅蓄电池集中收集转运企业开展了现场检查,对辖区内宁德市瑞祥环保科技有限公司开展了废铅酸蓄电池收集、处置节前安全检查。检查组首先对废铅蓄电池贮存场所、包装工具、标识标牌、台账记录、安全措施、新产生废物管理、应急设施、
如今,三元锂电池和磷酸铁锂电池在乘用车领域都拥有众多的用户。这两种动力电池成为了市场主流,为何双子星联合实验室还要聚焦锰酸锂电池?《中国汽车报》记者带着疑问,独家专访了TIES院长、中国科学院物理所研究员李泓。
三期建设年产10000吨氟磷酸钒锂正极材料生产线、年产5000吨高截止电压电解液生产线、年产2GWh储能电池生产线以及新材料电池实验室,总投资8.3个亿,将于近期开工。
随着锂电池技术水平的快速提升,锂电池成本也在持续下降。能量密度更高、质量更轻、污染更小、使用寿命更长的优势,使得锂电池在电动自行车等领域的正越来越受到业界的关注。作为传统电动自行车电池巨头,超威集团依托近年来在电动自行车电池领域积累的技术优势,加强电动自行车锂电池产品创新,近日将
北极星储能网获悉,10月25日,工信部公布7项行业标准外文版计划申请公示,锰酸锂行业标准拟翻译发行外文版。公示文件中表示,国家在发展新能源汽车过程中愈加重视动力电池的安全和成本、而不只是提高能量密度,锰酸锂在改善电池安全性,降低成本方面具有积极效应。目前,国内锰酸锂产品仅有一个由中国
据ICC鑫椤资讯统计,2018年国内锰酸锂产量预计将达5.5万吨,较2017年同比增长57%。此前8月份小编在“2018年国内锰酸锂产量将直逼磷酸铁锂”一文中已经有了预测,即便是今年下半年磷酸铁锂市场再度“卷土重来”,锰酸锂的迅猛增长势头依旧盖过了正极材料中的其他三个品种,异军突起。在新能源汽车补贴退
12月17日,中钢天源在投资者互动平台表示,公司生产的电池级四氧化三锰可用于制备锰酸锂电池正极材料;公司与安徽安纳达钛业股份有限公司合资组建的铜陵纳源材料科技有限公司生产的磷酸铁是制备磷酸铁锂的主要原材料。此外,今年5月份,中钢天源曾表示,公司的电池级四氧化三锰已经批量生产并投放市场
2018年5月15日,根据国家标准管理程序,工业和信息化部组织修订的《电动自行车安全技术规范》批准发布,自2019年4月15日正式实施,过渡期共11个月。伴随着新国标的严格标准,一些小规模电动车企业生产的不规范产品将成为第一批打击对象。在新国标的压力下,电动自行车的各相关配套设施企业有喜有忧。而
锰酸锂作为正极材料,原料来源广泛且成本价格低廉,安全性能很好,且环保无污染。随着新能源补贴政策的逐渐退坡,锰酸锂电池的价格优势进一步显现。2018年8月份中国锂电池装机容量为4.22Gwh,其中锰酸锂电池占比1.46%,同比下降43.59%。据折算,对锰酸锂材料的需求大约为200吨,环比保持稳定。锰酸锂作
据鑫椤资讯统计,今年上半年我国12家锰酸锂厂家产量共计18450吨,同比增长25%左右;预计今年国内锰酸锂总产量将达5.5万吨水平,同比将增长57%。业内分析认为,在新能源汽车补贴退坡与市场化推广的双重作用下,三大动力锂电池体系中,锰酸锂的价格优势将凸显,企业或将推动中、高端锰酸锂电池发展。价格
日产汽车近日在一份声明中表示,停止向中国金沙江创业投资基金出售旗下动力电池厂AESC的51%股权,理由是金沙江创投缺乏收购资金,无法在6月29日最后期限前完成交易。AESC公司由日产汽车与日本电气公司联合创建,该公司主要从事锰酸锂电池单元、模块及锂电池组的生产。2017年8月份,日产宣布计划将其51%
锰酸锂价格的波动与原料直接挂勾,今年碳酸锂价格呈窄幅波动,锰原料价格弱市下跌,锰酸锂价格ldquo;原地踏步rdquo;。今年以来,国内锰酸锂市场价格总体以平稳为主,普通容量型锰酸锂价格在50000元/吨左右,中高端价格在60000-70000元/吨之间,动力型锰酸锂价格从65000-80000元/吨不等。锰酸锂价格的波
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