夹缝生存 PACK企业如何在动力电池行业突围？

5月9日，林洋能源与五河县人民政府举行深度会谈，并就具体项目签署合作协议。五河县委书记金胜庆，林洋集团总裁、林洋能源董事长陆永华出席会谈并见签。五河县副县长朱儒林、林洋储能董事长施洪生分别代表双方签约。根据协议内容，林洋能源计划在五河县投资新建年产1.5GWh的锂电池PACK生产线，预计于20

5月5日上午，超电集团年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目正式开工，项目位于山东省临沂市沂蒙新质产业园，主要规划生产烯碳分钟级超级快充新能源城市物流汽车动力锂电池。临沂项目总投资40亿元，总占地200亩，分两期建设年产10GWh超级快充动力电池Pack及2GWh动力电池项目，项目建成达产

北极星储能网获悉，据滨州新能源集团消息，4月19日，滨州新能源集团与江苏今创集团成功签订战略合作协议，双方将围绕储能装备制造项目开展合作。本次签约项目为2GWh储能PACK及系统集成项目，总投资约10亿元，目前正在进行厂房的设计装修，计划于2024年底前投用达产。

据阿勒泰零距离消息，4月10日，新疆高登赛6GWH锂电PACK产业基地建设项目地面工程开工。据悉福海县高登赛固态锂电池有限公司坐落于阿勒泰福海工业园区，项目由高登赛能源集团投资建设，集锂电池模组、PACK、储能系统的研发、生产及销售于一体的高新技术企业。规划年产能6GWH，预计总投资13亿元，总建筑

北极星电池网获悉，据江西宜春环境局消息，4月11日，江西国轩年产锂电池及PACK30GWH生产基地扩建项目环境影响评价文件拟受理情况的公示。公告显示，为了满足市场需求，宜春国轩电池有限公司通过设备升级改造，拟新增用地新建2条锂电池生产线及2条PACK生产线，项目建成后年产20GWH锂电池及2条PACK生产线

北极星储能网获悉，4月3日，南方电网发布2024年液冷PACK集装箱储能消防系统框架采购（二次采购）采购公告。公告如下：2024年液冷PACK集装箱储能消防系统框架采购（二次采购）采购公告（采购编号：/）根据实际工作需要，现组织开展2024年液冷PACK集装箱储能消防系统框架采购（二次采购）公开询价采购工

北极星电池网获悉，近日，天奇股份中标宝马汽车墨西哥工厂电池PACK项目。该项目是继2023年宝马汽车沈阳工厂电池PACK线一期、宝马汽车沈阳工厂电池PACK线二期项目后第三个与宝马汽车在电池PACK产线上的合作，项目内容包括电池PACK的输送及智能存储系统等。

北极星储能网获悉，宗申动力3月1日在回复投资者有关钠离子电池布局的问题时表示，公司控股子公司东莞锂智慧公司钠离子储能pack近期已在北美市场实现小批量销售。

2月29日，孝义经济开发区、鹏飞集团、福建巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式举行。吕梁市人大常委会副主任、孝义市委书记刘世庆出席仪式并讲话。市委副书记、市长郭清智主持仪式。孝义经济开发区党工委书记、管委会主任冯光源，福建巨电新能源股份有限公司董事长姚晓宁，鹏飞集团董事

北极星储能网获悉，2月29日，孝义经济开发区、鹏飞实业、福建巨电年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式举行。根据协议内容，签约各方将投资约100亿元，在山西孝义经济开发区建设年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目，涵盖电芯车间、电解液库、动力中心等，专注于固态锂电池技术研发及电池

北极星电池网获悉，近日蜂巢能源总经理杨红新在微博上表示，蜂巢能源泰国电池PACK工厂正式批量交付，是本地第一家大批量交付的电池公司。2024年要朝着2万套的交付目标努力！

高工产业研究院（GGII）通过新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022年我国动力电池PACK累计装配554.5万套，同比增长83%。其中，以宁德时代为代表的电池企业厂商PACK配套装机占据30.4%，较去年同期上升1.6个百分点；以比亚迪、特斯拉为代表的整车企业厂商PACK配套装机占据54.7%，较去年同期上升7.3个百

在锂电行业，PACK环节是锂电池从“标准化”到“个性化”的关键环节，承上启下。第三方PACK模式，在智能手机行业比较成熟，但到了电动汽车行业却备受争议。第三方PACK企业的生存空间在哪里？（来源：微信公众号Mr蒋静的资本圈；ID：Mr_jiangjing；作者：Mr蒋静）智能手机：成熟的第三方PACK模式在智能手

摘要：东方精工将获普莱德原股东16.76亿补偿金，并以15亿元现金向鼎晖瑞翔与鼎晖瑞普出售普莱德100%股权。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb作者：欧杨宇）东方精工与普莱德及普莱德原股东的“握手言和”，让这场年度“罗生门”大戏画上句点。根据“一揽子”解决方案，东方精工将获普莱

动力电池PACK三分天下格局已经倾斜，车企占主导、电芯厂为辅助的二者占据了近9成市场份额，第三方PACK企业生存空间进一步挤压，市场份额缩减至约1成。（来源：微信公众号“高工电动车”ID：weixin-gg-ev作者：陈婷）高工产业研究（GGII）最新发布的《动力电池月度数据库》统计显示，1-9月动力电池PACK

2019上半年共有130家动力电池PACK企业（含电芯厂、主机厂和第三方PACK）实现装机配套。相比动力电芯市场，动力电池PACK领域的市场竞争更为激烈，车企来势汹汹成为最大的装机势力。车企、电池厂和第三方PACK企业三足鼎立的竞争格局正在被打破。（来源：微信公众号“高工锂电”ID：weixin-gg-lb）高工产

位于德国的BMZ集团，是一家提供全球锂电解决方案(Pack系统)的供应商，近日，该公司与一家国内上市公司时代万恒(600241)旗下控股子公司辽宁九夷锂能股份有限公司(下称“九夷锂能”)签署了为期五年的锂电池采购订单。作为锂电应用领域的一级供应商，BMZ集团涉及的产品领域有汽车、叉车、吊车、吸尘器、海

第三方Pack企业已是“夹缝求生”的状态，即便是像普莱德这样背靠车企/电池资源的第三方Pack企业，一旦对赌期结束，后续增长大概率将放缓回落。乘用车企在Pack领域的狂飙突进之下，电池企业、车企、第三方电池Pack企业“三分天下”的市场格局已经发生倾斜。高工锂电梳理了近期的12和13批推荐目录发现，

动力电池从生产到应用于新能源汽车，有个核心的环节mdash;mdash;PACK成组。无论哪种类型的动力电池单体，都必须经过PACK成组、检验合格之后，最终才能使用于新能源汽车上。然而目前，行业内并未对各家新能源车企所使用的动力电池及电池模组标准定型，所以据了解，不同的汽车厂商几乎都没有采用相同的模

PACK工艺作为动力电池生产、设计和应用的关键步骤，是连接上游电芯生产与下游整车运用的核心环节，其重要性不言而喻。而目前一些动力电池PACK企业的处境却略显尴尬，其市场份额被电芯生产企业和整车企业不断瓜分。专业电池PACK企业的现实处境近年来，新能源汽车的大力推广带动了动力电池快速发展，一大

动力电池PACK相对来说属于技术密集型产业。消费电子电池PACK组装过程包括了贴片、电池焊接、固定、检测等多个环节，相对于电池制造的其他环节，难以实现完全的自动化，因此属于劳动密集型的产业。这也是亚洲之所以成为全球电池PACK组装基地的重要原因。在消费电子电池PACK上台湾和大陆占据了全球主要市