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“你也是乘坐CA1228回北京吗?正好,距离登机还有点时间,你来给我提点建议,在产品推广上还能有啥新玩法吗?”这是8月某一天在银川机场发生的真实一幕。
首次和舒酉星(比亚迪汽车(微博)销售有限公司总经理)的深度沟通,是在去年年末他刚上任没多久的时候,彼时他刚刚告别“技术男”的身份,在面对媒体时偶尔还会流露出一丝丝“不自在”。
不过,随着时间的推移,他也适应了新的身份。每一次见到他,都能明显感觉到他的变化,从初始时的“略显不安”,到如今的“游刃有余”,舒酉星成功完成了身份的转变。
同样蜕变的,还有比亚迪。杀入汽车圈后,在经历疯狂扩张、步入低谷、冷静调整、二次腾飞等阶段后,比亚迪的发展也逐步迈入正轨,一步步向“做全球第一品牌”的目标前进。已站上赛场的比亚迪,在与其他品牌PK时,能够依仗的究竟是什么?
用技术去革命
为在短时期内造出“好车”,早期比亚迪选择的是逆向研发的道路。通过拆解其他品牌的全新车型,学习包括发动机、整车制造等在内的技术,推出自己品牌产品,并一度成为中国汽车销量最高的自主品牌。
不过,因为片面追求产量而忽略了产品力上的追求,比亚迪也曾因爆发出的质量问题受到一些消费者的质疑。
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未来哪一条技术路线会引领全球还有待市场检验,但可以肯定的是,截至目前,电能源是全球范围内最易获取、应用最便捷广泛的能源形式。对于未来,比亚迪有自己的坚持和逻辑。这是最好的时代,也是最坏的时代。狄更斯《双城记》的开篇语是对现阶段新能源汽车市场最好的总结。上半年,国内新能源汽车市场收
2016年6月6日,第七届全球汽车论坛在重庆举办,全球业界精英汇聚一堂,共同商讨当下行业热点。本此论坛以新一轮产业发展的战略支点中国机遇:十三五规划《中国制造2025》为主题,引发行业从整体战略上思考如何在新的历史条件下把握住产业发展的机会,凤凰汽车第一时间、全方位报道会议盛况。在7日的全
时至今日,新能源汽车已经成为当下汽车市场的一个主要话题,它的范畴也逐渐广泛起来,纯电动汽车由于国家补贴政策的扶持以及一系列的利好因素,促使新能源汽车逐步火了起来,部分车企品牌纷纷在北京车展期间发布新能源战略规划,并加大力度斥资研发新能源车型,全面布局新能源产业链。今年第一季度,新
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