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2015年,全省共生产新能源汽车1270辆,销售1233辆,其中云南航天神舟汽车有限公司销售1154辆,云南五龙汽车有限公司销售79辆,共实现销售收入约6亿元。
截止2015年底,云南省共推广各类新能源汽车4748辆。其中公交车1069辆,公共类用车3461辆,私家车218辆。主要推广地域为昆明市,共推广4215辆,玉溪市推广 121辆,丽江市完成127辆,大理市完成47辆。除昆明“1+3”城市群外,红河州、楚雄州、昭通市、德宏州等州市共推广238辆新能源公交车。
(二)面临的形势
从国际看,随着传统汽车的大规模应用,全球范围内的能源短缺和大气污染问题日趋严重,新能源汽车已全面进入产业化推进阶段。世界主要汽车工业发达国家通过制定国家能源战略、提高节能排放标准、实施重大研发工程、推出市场扶持政策等一系列措施,引导和推动新能源汽车产业发展。新能源汽车产业呈现出技术快速提升、成本持续下降、产品稳步增多、市场逐步向好、产销大幅增长的良性态势。北极星储能网整理。
全球引领新能源汽车发展的主要是美国、日本以及欧洲的一些国家,发展各有侧重的同时,均运用财政资金直接资助新能源汽车技术研发,并采取税收减免、购车补贴、直接采购和发展特定用途市场等措施鼓励应用新能源汽车。美国将发展新能源汽车作为交通领域实现根本上摆脱石油依赖的重要措施,并以法律法规的形式确定了新能源汽车的战略地位。美国政府提出了总额40亿美元的动力电池以及电动汽车研发和产业化的计划,产品上选择以插电式混合动力和纯电动车为重点。特斯拉作为第一个成功把锂离子电池用在电动车上的公司,开启了新能源汽车电动化的时代,2015年,特斯拉纯电动汽车累计全球销量5.05万辆,同比增长60%。日本将大力发展电动汽车作为低碳革命的重要内容,通过制订国家目标引导新能源汽车产业的发展,计划到2020年普及以电动汽车为主体的下一代汽车。日本主要发展三类电动汽车,其混合动力全球销量第一;在纯电驱动方面,规划和产业化推进步伐加快;同时,日本燃料电池产品的研发和产业化推进也领先于其他国家。日本丰田普锐斯已成为全球最畅销的混动车,目前在日本政府政策的大力支持下,正积极转向氢燃料电池汽车的研发生产。相对于美国和日本,欧洲更加侧重于温室气体减排战略。欧洲的新能源汽车发展在早期主要以生物质燃料、天然气以及氢燃料为主,近期则对纯电动汽车给予高度关注。德国政府不惜投入重金支持电动车的发展,大众、宝马等欧洲车企巨头现阶段正以插电式混合动力汽车为突破口,密集布局新能源汽车产业,计划到2020年,德国电动汽车保有量将突破100万辆。
从国内看,新能源汽车产业驶入发展快车道。2010年,我国将新能源汽车产业确定为战略性新兴产业,从国家战略高度予以大力支持。近年来,国务院先后出台了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》、《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》、《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》等政策措施,并多次召开会议研究部署新能源汽车产业发展和推广应用工作。中央扶持政策不断完善,由示范推广城市的车辆购置补贴政策,扩展为全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、基础设施建设支持等全方位政策体系;各地扶持政策加快落实,资金配套、车辆上牌和使用、基础设施建设及运营等方面的扶持政策不断出台;产业化能力快速提高,整车技术稳步提升,新产品投放速度明显加快;动力电池、电机、电控等关键零部件性能指标不断提高,成本显著下降;市场销量迅速增加,2015年,全国新能源汽车产销34万辆和33万辆,同比分别增长3.3倍和3.4倍,截止到2015年底,累计产销新能源汽车50万辆,成为全球保有量最大的国家。
(三)重要意义
新能源汽车产业作为战略性新兴产业,是我省先进装备制造业重点发展的产业,具有产业链长、经济带动作用明显等特点,能带动动力电池、电机、电控系统以及电网智能化、充电设施、汽车智能化等领域的发展。加快发展新能源汽车产业,是云南发展绿色经济的必然选择,是实现经济可持续发展的必由之路,更是我省汽车产业缩小与中东部汽车大省的极好契机。“十三五”期间,是我省加快新能源汽车产业布局、实现大规模推广应用、抢占未来发展制高点的关键时期,也是推动我省产业转型升级、实现汽车产业千亿目标的重要阶段。我省要牢牢抓住新能源汽车产业发展的战略机遇期,积极采取切实有效的措施,大力推动新能源汽车产业加快发展。
(四)发展基础及优势
区位优势。云南北上连接丝绸之路经济带,南下连接海上丝绸之路,是中国唯一可以同时从陆上沟通东南亚、南亚的省,并通过中东连接欧洲、非洲。云南是亚洲的地理中心,省会昆明是亚洲5小时航空圈的中心,是南北方向贯通亚洲南北泛亚铁路等国际大通道与东西方向联系亚非欧三大洲,贯通三大洋的新亚欧大陆桥的交汇枢纽。独特的区位优势,凸显了云南在“一带一路”建设中的地位。
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