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2016年上半年,松下占据了动力电池市场的半壁江山,占比高达40%,销量是位居第二位的比亚迪的两倍。
三星和LG化学对霸主地位虎视眈眈
据外媒报道,目前,针对电动汽车的锂离子电池市场被几家公司霸占。韩国电子设备巨头三星也希望成为其中一霸。
三星SDI将中国市场视为全球汽车电池市场上最重要的市场之一,为了在高速发展的中国电动汽车市场抢占先机,在众多国际电池制造企业中,三星SDI率先在中国建成了专门生产汽车动力电池的工厂,并投入批量生产。
早在2014年8月份,三星环新(西安)动力电池有限公司(简称“三星环新”)的汽车动力电池项目在西安开工建设,将成为全国最大的汽车动力电池生产基地。
于2015年10月份竣工的三星SDI西安工厂拥有年产4万台高性能汽车动力(纯电动EV标准)电池的最尖端生产线,生产线涵盖了生产汽车动力电池单元与模块的全工艺流程。正式投产的西安工厂不仅向现有的国际OEM企业供应电池,三星环新与东风襄阳旅行车有限公司签订了新能源汽车绿色供应链战略合作协议书。三星SDI还向郑州宇通客车、北汽福田供应电池。目前已与中国本地十余家商用车及轿车企业签署了供应动力电池的协议,并已开始供应产品。
显然三星已经把中国作为重要的重要战略地位,即使有很多的国际订单接连而致。三星SDI准备大干一场的时候,却没有进入国内制定的《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录。在最新发布的32家电池供应商公示名单中,虽然三星SDI不在其中,但是三星SDI代表表示,在6月份未能获得批准后,他们将对申请文件进行补充。
当然三星也在积极的拓展全球的版图,三星SDI电池部门已开始给宝马公司提供电池。但是,该公司还计划进一步拓展它的电池业务,以挑战同行韩国公司LG 化学和日本公司松下。三星的最新举措表明,该公司正在力争成为电动汽车电池市场中的主要供应商。
上周,三星投资了大约4000亿韩元(约合3.58亿美元)在匈牙利建立新的电池厂。这家电池厂有望在2018年下半年开始生产电池,并有望每年为5万辆电动汽车提供电池。目前,三星已通过其韩国电池厂给宝马i3电动汽车提供电池。但是,i3电动汽车的组装线是在德国。
新设立的匈牙利电池厂可能会给宝马汽车公司未来几年内推出的其他纯电动汽车和插电式混合动力汽车提供电池。三星设立欧洲电池厂的计划,将让它与LG 化学公司保持势均力敌,因为LG 化学公司最近已宣布将会在波兰设立新的电池厂。
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