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8月29日,力合股份公告显示,下属全资子公司珠海铧盈投资有限公司拟出资3亿元,参与比克动力电池公司的增资,增资完成后公司将持有比克动力3.33%的股权。由此看来,比克动力在8月30日前进行了增资扩股,但对象却并不是长信科技。力合股份的这则参股公司,也意味着长信科技的重组比克动力的计划已经落空。
再看比克动力的估值,当长信科技增资时,按照8亿元占10%股权推算,公司估值80亿元;仅过了6个月后,按照3亿元占3.33%股权推算,公司估值90亿元,涨幅12.61%。
资料显示,比克动力在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产,专注于动力电芯、模组、PACK和整包技术。公司除了提供全方位的电源解决方案外,重点布局新能源乘用车。
目前,比克动力已与国内各大新能源汽车厂家(包括华创、宇通、一汽、宝马、东风、奇瑞、华晨、大众、长城、吉利等)达成战略合作协议。比克动力总裁张树全在2016节能与新能源汽车成果展上对外透露,比克电池将加大对动力电池的投入,2016年年底产能可达6GWh。
德朗能
2015年12月18日,佛塑科技发布的一份关于筹划非公开发行股票事项停牌的公告显示,佛塑科技计划投资3.5亿元收购德朗能动力35%的股权。据佛塑科技于今年6月17日披露的公告显示,由于公司与合作方在《合作框架协议》有效期内未能就约定事项达成一致并签署正式法律文件,《合作框架协议》于2016年6月18日到期自动终止。为此,公司决定终止筹划此次非公开发行股票事项。
2016年8月12日,据美都能源披露的公告显示,子公司美都墨烯与其余4家公司签订《股权收购意向协议书》,美都墨烯计划与相关方共同出资1亿元成立美都动力电池合伙企业(有限合伙)(暂定名,下称“美都动力”),美都动力拟以不超过3.968亿元现金收购时空动力、上海霞易合计持有的德朗能动力49.6%的股权。
按照佛塑科技当时披露的方案来计算,德朗能动力100%股权对应的价格为10亿元;而根据美都能源近期披露的公告来计算,德朗能动力100%股权对应的价格则为8亿元。不难看出,不到一年时间,德朗能动力100%股权的估值便下降了2亿元。
从监管层向美都能源下发的问询函不难看出,德朗能100%股权估值下降或许要归因为其近年来疲弱的经营能力。德朗能2015年度实现净利润130万元,2016年1-6月实现净利润854万元,标的资产近两年盈利水平较低。
美都能源于8月17日回复交易所问询函称,德朗能动力2015年、2016年1-6月盈利水平较低,是由于其主要产品处在转型升级过程中,部分业务处于亏损状态导致。业内分析认为,德朗能主营业务是三元动力锂电池,业务会受到国家政策调整的影响。
值得一提的是,10月最新消息显示,德朗能动力将与创达公司共同成立山东德朗能新能源科技有限公司,计划分两期投资10亿元,一期建设日产20万支18650圆柱锂离子动力电池国产生产线一条;二期拟建设日产70万支18650锂离子动力电池进口生产线两条。
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近日,商务部就《中国禁止出口限制出口技术目录》修订公开征求意见。其中,锂电正极、提锂技术的限制在列。根据相关文件,本次征求意见稿主要限制的正极材料制备技术包括300MPa下粉体压实密度≥2.58g/cc,0.1C可逆容量≥160mAh/g,首次库伦效率≥97%的正极材料。磷酸锰铁锂方面限制出口的技术包括在300
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北极星电池网获悉,11月2日,电解液龙头企业天赐材料通报称,公司位于广东广州黄浦区的厂区车间发生火灾,根据公告,现场无人员受伤。天赐材料表示,此次火情事件不涉及电解液及其他电池材料产品和业务,经公司初步评估,预计对公司生产经营影响较小。
前几年,大家都以为锂电行业能“躺着挣钱”,各界热钱纷纷涌入,企图分一杯羹。然而随着新能源汽车补贴腰斩,2019年动力电池行业渐渐入冬,资本回归谨慎理性,锂电行业兼并购动作明显放缓。据高工锂电初步盘点,2019年1-12月初锂电池产业链兼并购(不含终止收购)仅20起,其中动力电池2起,上游材料4起
高工氢电梳理发现,目前涉足氢能和燃料电池行业的上市公司超过70家,布局全产业链、利用自身优势延伸至氢能或燃料电池行业、仅财务投资等各种目的都有。今年1-6月,上市公司投资设立子公司、兼并购氢能公司的事件约25例左右,其中10例与氢能相关,11例与燃料电池电堆及系统相关,4例与膜电极及双极板相
据初步锂电梳理,基于上述各种原因,2018年至今锂电产业终止收购案例已经发生了十多起。隔行如隔山,跨界涉足动力电池行业并不是一件轻松的事。经高工锂电此前盘点,2018年1月-12月上旬,动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起,涉及金额超过860亿。其中,除了动力电池产
综合来看,动力电池产业链兼并购加剧、资本赋能大概率掀起新一轮市场变局。动力电池产业链舞台从来不缺资本的身影,即便是进入2018年,动力电池行业临界入冬,资本回归谨慎理性,但是兼并购的动作丝毫没有减缓。高工锂电初步盘点了2018年1-12月上旬,动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收
派思股份将以9.5亿估值收购正拓能源100%股权,同时拟募集配套资金用于标的公司ldquo;年产5000吨高端锂离子电池负极材料扩建项目rdquo;。资本目光频繁投向负极领域背后,是上市公司跨界布局新能源行业和优质负极企业成长可期的综合体现。6月1日,主营燃气业务的上市公司派思股份公告披露,将以9.5亿估值
在政策助推下,资本对新能源汽车行业的青睐依旧有增不减。据高工锂电网统计,截止2017年6月30日上市公司在上游材料、设备及电池企业等领域,涉及的兼并购案例有19起,涉及金额超过268亿元,其中获取100%股权的有9起。从兼并购的类型来看,主要分为三类:第一类是传统制造行业领域为寻找新的业绩增长点
资本正在成为撬动锂电行业的重要杠杆。高工锂电网初步盘点,过去的2016年上半年,锂电行业的资本兼并购案例共有40起。其中材料环节12起,设备领域4起,电池环节10起,新能源汽车环节14起。通过梳理参与收购的上市公司发现,涉及的行业包括汽车零部件、钢铁、煤炭、消防、家电等不同领域。其共同点是,
上周一组国内碳酸锂报价回落的消息引起业内人士的极大关注:工业级碳酸锂均价132500元/吨,环比价格下调1.12%;电池级碳酸锂均价155000元/吨,环比价格下调8.15%,调价幅度较大。据此有分析认为,今年以来碳酸锂价格首次较大幅度的下调预示着该市场交投开始走淡,接下来继续降温是大概率事件。事实上,
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