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8月29日,力合股份公告显示,下属全资子公司珠海铧盈投资有限公司拟出资3亿元,参与比克动力电池公司的增资,增资完成后公司将持有比克动力3.33%的股权。由此看来,比克动力在8月30日前进行了增资扩股,但对象却并不是长信科技。力合股份的这则参股公司,也意味着长信科技的重组比克动力的计划已经落空。
再看比克动力的估值,当长信科技增资时,按照8亿元占10%股权推算,公司估值80亿元;仅过了6个月后,按照3亿元占3.33%股权推算,公司估值90亿元,涨幅12.61%。
资料显示,比克动力在动力电池领域主要致力于18650三元材料锂电池的研发生产,专注于动力电芯、模组、PACK和整包技术。公司除了提供全方位的电源解决方案外,重点布局新能源乘用车。
目前,比克动力已与国内各大新能源汽车厂家(包括华创、宇通、一汽、宝马、东风、奇瑞、华晨、大众、长城、吉利等)达成战略合作协议。比克动力总裁张树全在2016节能与新能源汽车成果展上对外透露,比克电池将加大对动力电池的投入,2016年年底产能可达6GWh。
德朗能
2015年12月18日,佛塑科技发布的一份关于筹划非公开发行股票事项停牌的公告显示,佛塑科技计划投资3.5亿元收购德朗能动力35%的股权。据佛塑科技于今年6月17日披露的公告显示,由于公司与合作方在《合作框架协议》有效期内未能就约定事项达成一致并签署正式法律文件,《合作框架协议》于2016年6月18日到期自动终止。为此,公司决定终止筹划此次非公开发行股票事项。
2016年8月12日,据美都能源披露的公告显示,子公司美都墨烯与其余4家公司签订《股权收购意向协议书》,美都墨烯计划与相关方共同出资1亿元成立美都动力电池合伙企业(有限合伙)(暂定名,下称“美都动力”),美都动力拟以不超过3.968亿元现金收购时空动力、上海霞易合计持有的德朗能动力49.6%的股权。
按照佛塑科技当时披露的方案来计算,德朗能动力100%股权对应的价格为10亿元;而根据美都能源近期披露的公告来计算,德朗能动力100%股权对应的价格则为8亿元。不难看出,不到一年时间,德朗能动力100%股权的估值便下降了2亿元。
从监管层向美都能源下发的问询函不难看出,德朗能100%股权估值下降或许要归因为其近年来疲弱的经营能力。德朗能2015年度实现净利润130万元,2016年1-6月实现净利润854万元,标的资产近两年盈利水平较低。
美都能源于8月17日回复交易所问询函称,德朗能动力2015年、2016年1-6月盈利水平较低,是由于其主要产品处在转型升级过程中,部分业务处于亏损状态导致。业内分析认为,德朗能主营业务是三元动力锂电池,业务会受到国家政策调整的影响。
值得一提的是,10月最新消息显示,德朗能动力将与创达公司共同成立山东德朗能新能源科技有限公司,计划分两期投资10亿元,一期建设日产20万支18650圆柱锂离子动力电池国产生产线一条;二期拟建设日产70万支18650锂离子动力电池进口生产线两条。
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关税大棒如期而至。4月2日,美国总统特朗普正式签署“对等关税”的行政令,宣布对所有贸易伙伴设立10%的“最低基准关税”,并对多个贸易伙伴征收更高关税。其中对中国实施34%的对等关税,对欧盟实施的对等关税为20%,对巴西、英国实施10%的对等关税,对瑞士实施31%的对等关税,对印度实施26%的对等关税
据不完全统计,包括小鹏、广汽、小米、比亚迪、奇瑞、上汽、长安、特斯拉、奔驰、宝马、丰田、本田、通用等在内的形成一波车企跨界潮。市场方面,摩根士丹利研报认为,人形机器人将成为未来十年科技投资的最大主题之一。高盛预测,在这场争夺未来产业制高点的竞赛中,凭借电动汽车电池与人形机器人电池
数据中心用锂电池正在崛起成为新的市场增量。近日,宁德时代在业绩说明会上表示,数据中心及配储需求较大将成为未来优质的增量市场,大型项目带动的数据中心储能电池出货也将快速增长。近年来,随着人工智能的发展热潮,带动了云计算、大模型、AI智能体的发展,相应的对于算力需求也越来越高,根据市场
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据初步锂电梳理,基于上述各种原因,2018年至今锂电产业终止收购案例已经发生了十多起。隔行如隔山,跨界涉足动力电池行业并不是一件轻松的事。经高工锂电此前盘点,2018年1月-12月上旬,动力电池产业链兼并购/合增资/产业基金案例(不含收购终止案例)达54起,涉及金额超过860亿。其中,除了动力电池产
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派思股份将以9.5亿估值收购正拓能源100%股权,同时拟募集配套资金用于标的公司ldquo;年产5000吨高端锂离子电池负极材料扩建项目rdquo;。资本目光频繁投向负极领域背后,是上市公司跨界布局新能源行业和优质负极企业成长可期的综合体现。6月1日,主营燃气业务的上市公司派思股份公告披露,将以9.5亿估值
日前,骆驼股份公告称,拟总投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园,项目主要将部分退役的动力电池回收并进行梯次利用,或回收处理生产动力电池材料前驱体,预计全部达产后将形成年回收处理约30万吨废旧动力电池,以及相应正极材料生产能力。投资分两期进行,其中2018年-2023年投资约30亿元,用
老牌铅酸企业转型还有很长的路要走。日前,雄韬股份发布2017年度业绩快报,预计公司当年度实现总营收27.97亿元,同比11.84%;实现归属上市公司股东净利润3629.35万元,同比下滑66.04%。业绩下滑的重要原因之一,系公司加大了燃料电池产业链、IDC项目、储能项目、锂离子动力电池等新能源领域的投入,但却
在新能源汽车市场持续增长趋势下,各大铅酸巨头在2017年都加大了公司转型布局锂电的力度,但市场表现却大相径庭,梯队竞争态势愈发明显。包括超威动力、天能动力、猛狮科技、骆驼股份、南都电源、双登集团、雄韬股份、圣阳股份等国内铅酸电池领先企业,2017年都在积极开拓动力电池市场,提升电池产品质
猛狮科技近日披露,拟在湖北宜城市增加投资建设年产5GWh锂电池生产项目,新增投资20亿元。加上此前的一期项目,两期合计投资共50亿元,生产规模相加合计为10GWh。猛狮科技预计,到2022年,两期项目合计销售收入将达90亿元。与此同时,公司全资子公司福建猛狮于12月29日签署相关协议,预计投资2亿元建设
对于锂电及电动汽车产业而言,2017年是在波动中持续向上发展的一年。触碰产业核心的补贴和准入政策调整,让整个产业的神经极度敏感,提质降本、原材料供应短缺、账期普遍拉长等压力接踵而至,产业集聚化愈加明显,行业淘汰整合加速推进。前所未有的不确定性之下,技术革新、资本兼并购、商业模式创新层
摘要:根据日产发布的声明,此次双方签订的买卖协议不仅包括日产旗下电池子公司AESC,还包括日产位于美国和英国的电池生产业务、以及部分日产位于日本的电池开发和工程业务。金沙江收购AESC的靴子终于落地了。8月8日,日产发布声明称,公司与金沙江资本达成并签订最终买卖协议,金沙江资本将收购日产旗
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