国能125Wh/Kg超级电池包问世 超高比能量

北极星储能网获悉，2月8日，易成新能发布公告取消收购平煤锂电70%股权。据报道，平煤锂电股东北京国能电池科技有限公司是致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业。2017年受技术革新影响，太阳能硅片切割行业发生巨大变化，河南易成新能源股份有限公司对公司业务进行重大调整，关停了大部分

北极星储能网获悉，协鑫集成和科能伟达储能电池系统有限公司将共同出资2亿元成立江苏协鑫云储科技有限公司，面向电力新基建布局基站储能、移动能源、光储充系统等5G综合能源系统业务。近日新基建概念热度大增，充电桩、5G基站建设等成为储能领域关注热点。协鑫集成公告称3月25日与北京国能电池科技股份

近日，据北京国能电池科技股份有限公司(下称“国能电池”)员工反映，目前广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现了国能电池售后维修中断的情况。同时，国能电池北京公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元至数十万元不等。更严峻的是，目前国能电池的北京工厂已停产一年之久，生产基地已经转移到了

一纸关于公司账款未收回的通知，将北京国能电池科技股份有限公司（下称“国能电池”）的窘境暴露无遗。7月22日，国能电池发布通知称，受新能源行业影响有12亿元应收账款尚未收回，导致部分已离职员工的补偿金、工资和报销款没有及时兑付，预计7月31日解决部分经济补偿金。然而，时至8月4日，据国能电池

近日，有北京国能电池科技股份有限公司（下称“国能电池”）的用户和员工向记者反映，目前包括广州、深圳、成都、沈阳等多地均出现国能电池售后维修中断的情况。同时，北京公司已拖欠员工薪资达半年之久，拖欠金额数万元至数十万元不等。“因补贴拉动和资本追捧，动力电池行业经历了几年非理性增长。”

近日，某互联网媒体发文称，北京国能电池科技股份有限公司（简称“国能电池”）“即将倒闭”、“拖欠巨额员工工资”、“破产清算”。针对此事，国能电池发布关于此类新闻的《澄清公告》（以下简称”公告”）。公告显示，某互联网媒体所发新闻纯属谣言，此类不负责任的报道严重扭曲事实真相，是对国能乃

起点研究（SPIR）数据显示，2018年生产新能源纯电动专用车11.3万辆，占全年新能源汽车生产总量的9.26%。其中，产量排名前十的企业分别是奇瑞、东风、北汽、长安、瑞驰新能源、陕西通家、湖北新楚风、吉利商用车、一汽、山西成功。具体如下图：（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作

9月28日，无锡市锡山区政府与北京国能电池科技有限公司签约，国能将在锡山投资30亿元建设新能源产业园，内容为建设3GwhPACK及5Gwh电芯智能化生产项目。（文章来源：锡山发布微信公众号）北京国能电池科技有限公司是致力于锂电池研发、生产和销售的新能源高新技术企业，主要产品是磷酸铁锂和三元系列电

9月28日，总投资30亿元的国能锂电池智能化生产项目签约落户锡山区。代市长黄钦会见北京国能电池科技股份有限公司董事长郭伟一行并出席签约仪式。市政府秘书长许立新参加活动。黄钦在会见时说，北京国能电池科技股份有限公司是国内新能源行业的领军企业，具有雄厚的研发实力和强大的技术储备，动力电池

作为电动汽车的心脏，动力电池一直是新能源汽车产业发展的关键。尤其是决定行驶里程的能量密度，更是影响消费者购买决策的最关键因素。近年来，随着我国动力电池行业大力投入技术研发，各厂家产品在电池能量密度上普遍实现了大幅度提升。国产动力锂电池正在迈入高密度时代。国内最大的软包磷酸铁锂动力

北极星储能网获悉，3月12日，山东丰元化学股份有限公司披露投资者关系活动记录表，公布了公司磷酸铁锂产能规模、固态电池正极材料布局等进展。丰元股份宣布，目前公司已建成的磷酸铁锂产能共计22.5万吨，在建磷酸铁锂产能共计7.5万吨，公司也会根据行业的发展趋势和下游客户的需求变化，在产能建设实施

北极星储能网获悉，3月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年2月国内动力电池数据，2月动力电池装车量34.9GWh，环比下降10.1%，同比增长94.1%。其中三元电池装车量6.4GWh，占总装车量18.5%，环比下降24.6%，同比下降7.2%；磷酸铁锂电池装车量28.4GWh，占总装车量81.5%，环比下降6.0%，同比增长

据富临精工公告，鉴于公司及控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，为进一步发挥各自在产业领域的专业与资源优势，公司控股子公司江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。宁德时代拟以人民币40,000万元认购江西升华新增注册资本33,898万元，并取得江西升华18.7387%的股权。本

北极星储能网获悉，2025年2月，我国动力和其他电池合计产量为100.3GWh，环比下降7.0%，同比增长128.2%。1-2月，我国动力和其他电池累计产量为208.1GWh，累计同比增长89.2%。销量方面：2月，我国动力和其他电池销量为90.0GWh，环比增长12.0%，同比增长140.7%。其中，动力电池销量为66.9GWh，占总销量74.

近日，我国首批自主研发的10台NTE130E型120吨级纯电动矿用卡车，在国家电投扎哈淖尔煤业公司顺利编组运行，实现了其在国内露天矿山领域的批量应用。据报道，首批10台纯电矿卡搭载磷酸铁锂电池，充电1小时，可以连续工作5小时以上。试运行期间，已累计行驶3400小时、5.9万公里。较同吨位传统柴油车，动

北极星储能网获悉，3月10日富临精工公告称，控股子公司江西升华与宁德时代签署《战略合作协议》，双方就磷酸铁锂正极材料产品研发、产能投建等开展长期深度合作，同时江西升华拟以增资扩股的方式引入战略投资者宁德时代。根据合作协议，江西升华与宁德时代将在磷酸铁锂材料产品研发、产能投建、国际化

2025年初，锂电产业链竞争新高地显现。据数据显示，磷酸铁锂电池正以80%的装车量占比，改写着动力电池市场格局。随着新能源汽车对续航历程和充电效率需求的持续增长，能量密度优化已成为行业焦点所在。也因此，业内普遍视高压密磷酸铁锂技术为新的竞争点。高压密磷酸铁锂技术，何以逐渐成为市场主流？

电池技术的创新关键在材料。近年来，中国锂电正极材料企业在三元材料、磷酸铁锂和磷酸锰铁锂、富锂锰基材料、钠离子电池正极材料的开发及产业化层面，已经走在全球前列。近日，在日本东京电池展（BATTERYJAPAN2025）期间，当升科技董事长陈彦彬应邀作题为《高能量密度锂电正极材料的进展、挑战与机遇》

锂电行业又一投资超百亿元的产能建设项目“搁浅”，令人唏嘘。日前，在纽约证券交易所上市的挪威电池公司FREYRBattery宣布，其取消了在美国佐治亚州考维塔县规划建造的价值26亿美元（约合人民币189亿元）的电池工厂项目。据悉，FREYRBattery是乘着美国《通胀削减法案》（IRA）税收抵免和可再生能源强劲

这场“没有最低、只有更低”的价格绞杀战，已让超60%企业陷入亏损，超3万家企业进入破产清算程序。储能行业的价值跃迁，本质是一场从“成本减法”到“价值乘法”的认知革命。2025年，中国储能行业站在了命运的十字路口。一边是电芯价格从2023年初的0.9元/Wh暴跌至0.3元/Wh、中标价格击穿成本线的残酷现

据韩媒TheElec报道，现代汽车集团对其位于韩国安城的工厂生产线进行调整，在原计划生产的软包电池基础上，新增了方形电池的生产能力。报道称，现代汽车安城工厂现有的四条生产线中，两条用于生产方形电池，另两条继续生产软包电池。四条生产线的总产能达到1GWh，每种电池类型各占0.5GWh。虽然产能只有1