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浙江省
天能电池集团有限公司
企业简介:天能集团是中国新能源电池行业的龙头企业,创始于1986年,是一家以电动车环保动力电池为主、集锂离子电池、风能太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体的实业集团。天能集团坚持“一稳三快”战略,保持铅酸蓄电池稳步发展,加快发展锂电池、电动汽车电池和电池回收三大业务板块,科学谋划新能源发展升级版,矢志成为“全球领先的绿色能源解决方案商”。
浙江省超威电源有限公司
企业简介:浙江超威电源有限公司是国内铅酸蓄电池行业重点高新技术企业。公司成立于1995年,位于苏浙皖三省交界、太湖西南岸的浙江省长兴县雉城镇新兴工业园区。
公司主导产品为电动助力车用铅酸(胶体)蓄电池、磷酸铁锂动力型电池、电动道路车辆用铅酸蓄电池、铁路机车车辆用铅酸蓄电池等系列近百种规格的动力型和储能型蓄电池。
杭州金马能源科技有限公司
企业简介:杭州金马能源科技有限公司成立于2007年3月,是由金马控股集团控股并与复旦大学合作的一家高新技术企业,专业从事锂电池正极材料的研发与生产。
浙江华正电动能源股份有限公司
企业简介:华正集团原来是苍南县的一家塑编龙头企业,近年来,苍南、平阳一带的塑编企业产品利润率不到5%产业急需转型升级华正公司的目光瞄上了新能源领域,华正集团在与浙江大学和浙江工业大学达成合作,共同开发使用于电动自行车、电动摩托车、旅游观光车和混合动力车的磷酸铁锂动力电池,目前已经研发成功了四大类型的动力电池。
浙江佳贝思绿色能源有限公司
企业简介:浙江佳贝思绿色能源有限公司是一家专业致力于研发及制造锂动力电池的高新技术企业。公司主导产品总称电池动力系统,包括锂动力电池、专用充电器、电池保护器和电池管理系统。其中锂动力电池有LFP、LCP、LF三大系列,是替代燃油,用于电动自行车、电动摩托车、混合动力汽车、电动轿车、电动中巴车、电动大巴车等绿色交通工具的理想牵引力。
浙江谷神能源科技股份有限公司
企业简介:浙江谷神能源科技股份有限公司是一家专业研发、生产、销售锂离子动力蓄电池及电池系统集成产品的国家高新技术企业,以“超越优秀、实现唯一”的产品理念,享有高品质、高安全性、高性价比的“三高”产品的美誉。
谷神能源严格按照国家标准建立生产管理体系,结合国内外电动汽车和混合动力汽车的特点,成功开发多款动力锂离子电池及电池管理系统。
微宏动力系统(湖州)有限公司
企业简介:微宏动力系统(湖州)有限公司成立于2006年12月,注册资金1600万美元,是由位于美国德克萨斯州休斯敦的微宏公司(Microvast, Inc.)投资的全资子公司。微宏动力系统(湖州)有限公司是一家集新能源及储电技术、组合化学与化工新流程的研发、生产和销售于一体的现代化高新技术企业。
微宏着眼于解决当前电动汽车发展所面临的主要瓶颈,为实现电动汽车的规模化应用提供电动汽车动力系统解决方案。
浙江赛恩斯能源科技有限公司
企业简介:赛恩斯能源科技有限公司是一家专业从事磷酸铁锂电池系统技术研发、生产、销售和服务的高新技术企业。
横店集团东磁股份有限公司
企业简介:横店集团东磁股份有限公司成立于1999年3月30日,是横店集团(现已改制并更名为南华发展集团有限公司)为主发起人联合其他四家企业法人共同发起设立的股份制企业。
新能源电池事业本部是横店东磁围绕公司发展战略重大投资部门,专业生产各类型动力锂电池产品。本事业部采用国内外领先的生产装备,拥有韩国的全自动组装线、卷绕机。公司在日本及东磁下属的省级博士后科研流动站都设有锂电池研发中心。 2016年达成年产1亿支圆柱18650动力锂电池生产产能。
浙江南博电源科技有限公司
中慈(浙江)电动汽车制造有限公司
杭州海孚新能源科技有限公司
浙江海华新材料有限公司
中船重工中南装备有限责任公司
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7月18日,国务院新闻办公室举行新闻发布会,介绍2025年上半年工业和信息化发展情况。工业和信息化部总工程师谢少锋,部新闻发言人、运行监测协调局局长陶青,部信息通信发展司司长谢存出席发布会,介绍相关情况并回答记者提问。上半年工业和信息化事业发展态势良好新型工业化加快推进工业和信息化部总
作者:刘佳辉卞伟翔李大伟单位:上海理工大学引用本文:刘佳辉,卞伟翔,李大伟.锂电池石墨复合电极力-电耦合性能原位测量分析[J].储能科学与技术,2025,14(6):2240-2247.DOI:10.19799/j.cnki.2095-4239.2024.1149本文亮点:1.使用石墨电极来进行原位测量实验设计与分析,开发原位测量手段对复合石墨电极
北极星储能网获悉,7月17日消息,广元市经济和信息化局发布政协广元市第八届委员会第五次会议第4号提案办理情况的函,提到,积极推动光伏与储能、动力电池等产业协同发展,成功签约四川中孚源网荷储一体化+AI虚拟电厂等项目2个,中科瑞能新型铝基负极锂离子电池项目即将竣工。提早布局退役光伏组件回收
北极星售电网获悉,7月17日,四川广元市经济和信息化局发布了关于政协广元市第八届委员会第五次会议第4号提案办理情况的函,其中提到,大力发展光伏产业。依托工业硅产能优势,多次赴通威集团及其合作伙伴洽谈年产30GW光伏组件、光伏玻璃等项目,积极开展HJT异质结电池项目论证,加快布局太阳能电池及
北极星储能网获悉,7月17日消息,近日,通用汽车与电池回收企业RedwoodMaterials达成合作,将为其提供新旧动力电池,后者则将这些电池重新用于储能系统。此前,通用汽车的动力电池已成功应用于Redwood位于内华达州斯帕克斯总部的12MW/63MWh微电网项目中,为附近拥有2000个GPU的数据中心供电。今年6月,
7月16日,河北省工信厅发布关于《河北省先进制造业发展促进条例(征求意见稿)》公开征求意见的通告。文件指出,县级以上人民政府及其有关部门应当推行工业节能节水,加强再生资源循环利用,推进光伏组件、风电机组叶片、废旧动力电池等新型固体废弃物综合利用技术研发和产业化应用,推动园区循环化改造
磷酸铁锂赛道,韩系电池三巨头“攻势渐起”!起点锂电注意到,继LG新能源、三星SDI后,SKOn也公布了其在磷酸铁锂电池端的最新布局,剑指北美储能系统市场。01、下订磷酸铁锂,是蹭热度还是布局提速?眼看LG新能源、三星SDI频频发力磷酸铁锂,SKOn终于按耐不住,一纸合作下定磷酸铁锂材料。7月15日消息
北极星储能网获悉,7月16日,华自科技披露,今年锂电业务增速明显,自去年12月以来,锂电新增订单近十亿元,主要客户包括宁德、赣锋、欣旺达、鹏辉等头部锂电厂商。目前,国内动力电池及储能电池领域的固态产线仍处于试验阶段,尚未有固态电池量产线落地。公司子公司精实机电一直在推进固态电池技术更
今年3月,国家发展改革委等四部门联合印发《关于公布首批车网互动规模化应用试点的通知》,正式确定上海市、常州市、广州市等9个城市为首批试点城市,同步公布30个试点项目。《能源评论》派出多路记者,前往济南、成都、广州、深圳等地,实地探访车网互动项目,了解规模化试点的进展。在济南,我们来到
北极星储能网获悉,7月17日消息,重庆市经济和信息化委员会征求《重庆市智能网联新能源汽车产业链“渝链智擎”行动计划(2025—2027)》的意见。推动车路云一体化建设。制定《重庆市智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作方案》,构建全域覆盖、技术多元、标准统一、服务可靠的路侧基础设施体系。
北极星储能网获悉,7月16日,冠盛股份在投资者互动平台上表示,合作伙伴吉林东驰核心技术团队是以谢海明教授带领的锂电研发团队为依托,拥有教育部“固态电池协同创新平台”和国家发改委“动力电池国家地方联合工程实验室”等资源。固态电池协同创新平台是唯一由政府主导的固态电池创新联合体,率先推
北极星碳管家网获悉,近日,江苏盐城市人民政府印发《盐城市国家碳达峰试点建设推进方案》。方案指出,为推进国家碳达峰试点建设,盐城市将积极推动能耗双控向碳排放双控转变,探索构建碳排放统计核算体系,建立健全碳排放规划、碳数据监测、碳预算管理、碳综合评价和产品碳足迹等政策机制,实施重点产
自汽车形成工业,价格战的硝烟从未真正褪去。1908年,福特T型车在美国上市,售价850美元,是同期汽车售价的一半。数年内,福特开启大规模降价,1913年更是推出全球第一条汽车流水线,将T型车价格压低至265美元,将汽车从贵族阶层的玩具,变成了普通工人的代步工具。彼时的汽车工业,正处于一场由价格战
被业界称为“史上最严电池安全令”的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025)近日发布,并将于2026年7月实施。新国标首次将动力电池热失控后“不起火不爆炸”纳入强制标准,一场关乎“安全”的技术竞赛已经展开。标准全面升级!热失控后“不起火不爆炸”日前,工业和信息化部组织制定的强制
北极星储能网获悉,日前,上海市发改委发布人大代表“关于进一步加强新能源汽车废旧锂电池回收体系的建议”的答复,上海发改委表示,将加大对符合条件的动力电池循环利用以及废旧动力电池综合利用等项目的支持力度,引导新能源汽车废旧动力蓄电池回收利用规范化、产业化、规模化发展;强化梯次利用储能
北极星储能网获悉,6月5日,广东惠州开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作。原文如下:关于开展2025年惠州市推动新型储能高质量发展(支持制造业方向)资金项目入库工作的通知各县(区)工业和信息化主管部门:根据《惠州市推动新型储能产业高质量发展行动方案》
“绿电直连”11类应用场景测算(来源:微信公众号“孙小兵”作者:孙小兵)2025年6月4日2025年5月,国家发展改革委、国家能源局印发了《关于有序推动绿电直连发展有关事项的通知》(发改能源〔2025〕650号)(以下简称“650号文”)。作者结合近期在零碳园区策划上的实践和思考,对绿电直连专线缴纳输
北极星氢能网获悉,近日,盐城市人民政府办公室关于印发盐城市国家碳达峰试点建设推进方案的通知。文件指出,推动新能源规模开发利用。强化新能源资源管理,加强陆上风电和海上光伏资源有序开发和合理利用。加快推动海上风电和市场化并网光伏发电项目建设,推进能源供给清洁替代和能源消费电能替代。建
全球新能源产业进入高速增长期,但政策不确定性、技术迭代加速、国际竞争加剧等因素导致法律风险频发。近年来,全球新能源产业呈现爆发式增长态势。然而,行业高速发展背后暗藏多重法律风险。(作者:莫泰京北京市盈科律师事务所律师)新能源行业法律风险白皮书——合规挑战与应对策略目录一、行业趋势
4月15日,由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,工业和信息化部表示修订《电动汽车用动力蓄电池安全要求》(GB38031-2025),将于2026年7月1日起开始实施。该标准被称为中国史上最严电池安全令。相比2020版本,新规从“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”变为“不起火、不爆炸(
近期固态电池市场再度升温,行业关注点也经历深刻转变。据观察,相较于以往对固态电解质技术路线的讨论、主机厂与电池制造商的布局、量产时间表的预期以及eVTOL等新兴应用的探索,当前市场的目光更聚焦于若干核心层面。具体来看,以固态电解质膜为代表的关键材料革新、以硅碳负极为核心的负极材料迭代
尽管磷酸铁锂电池在全球动力市场高歌猛进,三元正极材料产业并未沉寂,反而正经历一场深刻的“转型”。GGII数据显示,今年1-2月,全球磷酸铁锂动力电池的装机份额首次达到49.9%,以微弱优势领先于三元动力电池。尽管如此,两者差距极小,市场竞争格局依然胶着。在此背景下,2025年第一季度,中国三元正
动力电池领域龙头效应凸显,今年前4月,TOP10装车量占比达96.0%,在市场竞争日益白热化的态势下,其中的5家A股上市公司(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达)又有怎样的竞争优势?据中国汽车动力电池产业创新联盟消息,今年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。企
近日,动力电池产业链上市公司陆续发布了2021年度一季度业绩报告。由于2020年第一季度国内受新冠疫情影响,多数产业被迫停产,业绩数据较差,因而在国内经济得到稳健恢复的2021年,锂电产业链上市公司绝大多数业绩出现大幅增长。
宁德时代携手特斯拉无疑给市场带来想象空间,尽管其动力电池出货量目前稳居全球第一,但这一地位并非牢不可破。2月20日,全球最大的动力电池供应商宁德时代新能源科技股份有限公司(简称宁德时代,股票代码:300750)正式官宣成为特斯拉的电池供应商。针对“目前和特斯拉的合作仅停留在意向性协议阶段
在补贴退坡、燃油车价格体系变化冲击、宏观经济等因素进一步影响下,第四季度新能源汽车市场的表现也将决定动力电池企业整体的业绩涨跌。数据可观风向。近日,宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、鹏辉能源等动力电池上市公司相继披露三季度业绩报告。(来源:微信公众号“高工锂电”ID:we
动力电池巨擘宁德时代(300750)发布了自上市以来的首份财报。(来源:微信公众号“高工锂电”作者:欧杨宇)根据公告,2018年宁德时代实现营收296.11亿元,同比增长48.08%;实现扣非净利润31.28亿元,同比增长31.68%。作为中国乃至全球最大的动力电池供应商,宁德时代主要为新能源汽车提供动力系统。
摘要:业绩下滑、故障率高企回款难度增加、电池PACK厂盈利空间被压缩已成为普莱德面临的三座大山。(来源:起点锂电大数据ID:weixin-lddsj作者:龙宗慧)信用卡分期、花呗分期,现在回复证交所的《关注函》也能分期了。2月21日,东方精工首先发布了一份《关于对深圳证券交易所〈关注函〉部分问题回复
新能源汽车近两年驶入风口期。随着销量和保有量快速增长,一个问题浮出水面:新能源汽车使用的动力电池退役后怎么办?对此,参加两会的代表委员们表示,要通过明确责任主体,推动电池回收利用体系的建立,助力生态文明建设。现状:首批车用动力电池迎来退役期推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机
近日,国家工信部发布2017年第8批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》(以下简称目录),此批次目录涉及95家整车企业,273款车型。其中纯电动产品共249个车型,插电式混合动力产品共21个车型,燃料电池产品共3个车型。2017年工信部共发布了8批目录,涉及2538个车型,共184户整车企业。纯电动动力车型在第
2017年以来,新能源汽车补贴标准改变且补贴金额下调,同时,非个人用户三万公里政策实施。政策的改变不仅影响了新能源汽车整车,同时也深刻影响了动力电池领域。近期,涉及动力电池领域的上市公司2017年半年度报告密集发布。电动汽车资源网整理猛狮科技、亿纬锂能、东方精工、欣旺达、澳洋顺昌、德赛电
2016年12月30日,四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。分析人士称,这意味着新能源汽车及其上游的电池行业竞争激烈程度将进一步加剧,行业兼并重组将加速。受新能源汽车销量带动,多家动力电池上市公司预计2016年仍将实现净利润数倍成长。目前来看,动力电池仍然是各路资本关
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