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山东省
山东威能环保电源科技股份有限公司
企业简介:山东威能环保电源科技股份有限公司成立于2006年8月,是专业从事锂离子动力电池、BMS电池管理系统、锂离子正负极材料、隔膜等研发、生产、销售于一体的高新技术企业。主营业务锂离子电池产量及综合实力位居山东省内首位,威能牌锂离子电池获“山东名牌”荣誉称号。
2014年底,公司二期竣工暨3亿Ah锂电池投产,扩产后的产能达到每年3亿Ah。新建厂房32000m2、实验室6800m2,新增设备1400台/套、实验检测设备200多台/套,并建设模块及电池包自动生产线4条,达到国内同行业一流水平。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系,并出口欧洲、美洲。
山东鹏翔光电科技有限公司
企业简介:随着新能源特别是锂电产业的快速发展和广泛应用以及关键技术材料的研发突破,按照国家 和省“十二五”规划大力发展新能源等战略性新兴产业的部署,为了顺应锂电产业的新趋势、新要求,山东鹏翔光电科技有限公司应运而生。
公司位于山东省枣庄市市中区经济开发区谷山路一号,总占地面积86667m2(约130亩),总建筑面积规划为60600m2,其中现有建筑面积25300m2,拟建建筑面积35300m2,主要生产三元电芯和磷酸铁锂二次电池天然石墨负极材料。
山东恒宇新能源有限公司
企业简介:山东恒宇新能源有限公司是山东著名科技创新企业,专业从事动力锂离子电池、数码电池、储能电池的研发、生产和销售,主要产品包括高安全、长寿命的电动汽车三元电池和磷酸铁锂动力电池。
山东玉皇新能源科技有限公司
企业简介:山东玉皇新能源科技有限公司(以下简称公司)位于山东省菏泽市经济技术开发区,成立于2014年2月,是全国500强企业山东玉皇化工(集团)有限公司的全资子公司,菏泽市高新技术企。公司注册资本一亿元,主要进行新材料、动力电池尤其是石墨烯锂电池的技术研发、生产和销售;主要产品为石墨烯及高端动力电芯,主要生产装置包括年产3吨石墨烯粉体生产线、年产高端动力电芯2亿瓦时生产线等,正在规划建设年产5亿瓦时的高端动力电池生产线等。达产达效后年均可实现销售收入12亿元。
山东海霸能源集团有限公司
企业简介:山东海霸能源集团有限公司是集科、工、贸于一体的省级高新技术企业。成立三年来,相继研发生产了系列锂离子动力电池,锂离子动力电池广泛应用于电动自行车、电动摩托车、电动汽车、电力、电信、UPS电源行业。符合国家产业政策,属政府重点大力扶持新能源行业。
海特电子科技有限公司
企业简介:海特电子科技有限公司致力于新型绿色能源技术产品的研发、转化和产业化。目前海特公司拥有4个系列100多种产品,包括锂离子动力电池、锂离子动力电池组系统、锂二硫化铁一次电池、超级电容器等。 公司成立锂离子动力电池系统(pack)事业部,主要生产电动摩托车、电动汽车、电动游艇、太阳能储能电池、太阳能路灯、风光互补发电系统的储能电池等用途的锂离子动力电池系统。采用国内外先进的生产、检测设备,动力锂离子电池系统生产线的设计产能是5000万瓦时/月,可以满足1万台电动汽车的要求。
山东久力电子科技有限公司
企业简介:山东久力电子科技有限公司是由原山东神工鑫昆鹏电源有限公司和山东枣庄科顺数码有限公司共同合资组建,以专业从事锂离子动力电池研发、生产和销售于一体的高科技外向型企业。 山东枣庄久力电子科技有限公司是电动汽车锂离子电池、电动自行车锂离子电池、备用电源、军工电池等产品专业生产加工的私营有限责任公司。
山东曲阜毅威能源股份有限公司
企业简介:曲阜毅威能源股份有限公司是专门从事锂离子电池正极材料的研究、开发、生产和销售。
山东润峰集团新能源科技有限公司
企业简介:山东润峰集团新能源科技有限公司隶属于山东润峰集团,公司于2008年8月8日投产运行,专业从事锂离子动力电池产品、储能系统、移动电源的产品研发和制造,拥有高精的技术研发团队,先进的设备产线,是高性能锂电池制造商。
山东神工电池新科技有限公司
企业简介:山东神工电池新科技有限公司成立于2008年9月18日,是山东神工化工集团股份有限公司控股的子公司之一。是国内最大的专业从事锂离子动力电池的研发、制造、销售企业之一。
山东圣阳电源股份有限公司
山东同大新能源有限公司
山东潍坊威能环保电源有限公司
山西省
山西皇城相府中道能源有限公司
企业简介:山西皇城相府中道能源有限公司隶属皇城相府集团,是一个集研发、生产、销售锂电池于一体的新能源科技企业。
公司成立于2005年,主要生产60260圆柱型高比能高容量锂离子动力电池和18650圆柱型系列电池,产品主要用于矿灯、电动摩托车、低速电动车、城市物流车、电动大巴车、红外夜视仪、太阳能路灯、中高端医疗设备、移动储能电源、夜间应急照明设备等领域。
山西吉天利新能源有限公司
四川省
四川同华科技有限公司
企业简介:四川省同华科技有限公司(简称“公司”)成立于2013年6月,初期主要经营输配电及控制设备研发、制造、销售以及软件开发及信息技术服务。
2015年,经公司股东会决定,主营内容变更为新能源汽车动力电池组(PACK))、电源管理系统(BMS)、电气控制系统、PACK热管理系统、PACK主动均衡系统软件及硬件的研发、生产和销售。
成都建中锂电池有限公司
企业简介:成都建中锂电池有限公司始建于1988年,毗邻成都双流国家级新能源产业园和双流国际机场,地理位置优越、交通便利。公司在引进美国一次锂电池制造技术和设备的基础上,经过二十多年的发展,现已成为集科研、制造、贸易于一体的具有国际先进技术水平的高端锂电池全球主要供应商之一。成都中科来方能源科技有限公司
天津市
天津力神电池股份有限公司
企业简介:天津力神创立于1997年,是一家拥有自主知识产权核心技术的股份制高科技企业,专注于锂离子蓄电池的技术研发、生产和经营。现具有9亿Ah锂离子电池的年生产能力,产品囊括了圆型、方型、聚合物电池、动力电池、光伏、超级电容器六大系列几百个型号,应用范围涵盖了个人电子消费产品、电动工具、交通运输和储能等领域。
近年来,随着新型能源应用的不断扩大,公司相继与戴姆勒奔驰、大众、一汽、长安、东风、吉利、东风悦达起亚、北汽、江淮、广汽、宇通、金龙、北汽福田、安凯、中通、申沃等国内外大型车企展开合作,合作项目包括乘用车、专用车、以及商用大巴车等全系列电源解决方案。在储能领域,公司相继与国电电力、中广核、南方电网等合作储能运营项目,并与国家电网、中国普天、中国联通等运营公司相继成为战略合作伙伴。
百顺松涛(天津)动力电池科技发展有限公司
企业简介:百顺松涛(天津)动力电池科技发展有限公司(下称“公司”)是始建于2012年1月的一支锂离子动力电池新军,是具有中、日、加现代锂电技术作为保证,以天津成功企业家资本为依托的高新技术企业。公司坐落于天津市东丽区华明工业园低碳园,厂房面积12000平方米,即将形成年产1500万只动力锂电池的生产能力。
公司产品具有UL-1642,IEEC61960等相关国际认证,主要应用于电动工具、电动自行车、电动汽车、国家电网等领域,并可为太阳能与风能发电储能、军用设备、医疗设备、玩具等行业提供新一代的能源尖端的解决方案。
中聚电池有限公司
企业简介:中聚电池有限公司(中聚电池)系专业从事大容量锂离子电池及其应用产品的生产、销售及先进电池技术研发的高科技综合型集团公司,总部位于香港,隶属于香港上市公司——五龙电动动(集团)有限公司。
中聚电池核心业务集中于40Ah-400Ah的单体大容量锂电池研发生产、电动汽车充放电系统与储能系统产品的产品研制与设备供货、系统设计与系统集成、技术咨询与技术服务。产品广泛用于交通、电力、工业、通信等领域。
天津市捷威动力工业有限公司
企业简介:天津市捷威动力工业有限公司成立于2009年4月,2010年9月,日本三井物产株式会社(世界500强第131位)出资2.1亿元人民币参股捷威动力,与北京建龙重工集团共同打造锂离子动力电池芯及电池组、电动汽车用驱动电机和动力总成系统等新能源电动汽车关键零部件生产基地。
其中,锂离子动力电池项目计划分两期完成,项目完成后,年产3.1亿安时PHEV(即插式混合动力汽车)和BEV(电动大巴汽车)锂离子动力电池的生产线。
天津中科锂能科技发展有限公司
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圆柱应用多点开花。全球圆柱电池市场正经历结构性变革,其核心驱动力首先来自技术进步和制造效率的提升。而随着圆柱电池制造商竞相布局从电动汽车到航空、人形机器人等多元化应用场景,一场围绕终端应用的争夺战已经打响,以上均预示着行业洗牌正在酝酿。大圆柱借力高端车型破局,制造效率与标准化优势
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北极星储能网获悉,4月16日,宁波方正汽车模具股份有限公司(以下简称“宁波方正”)披露公告称,公司正在筹划以现金方式购买福建省鹏鑫创展新能源科技有限公司(以下简称“鹏鑫创展”)持有的福建骏鹏通信科技有限公司(以下简称“骏鹏通信”)60%股权。骏鹏通信由宁波方正实际控制人方永杰、王亚萍之
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近日,南充市生态环境局拟对南充锂电绿色经济循环综合示范项目环境影响报告书作出批复决定,并对基本情况予以公示。项目位于四川南充经济开发区,占地66680.07m2。项目主要从退役锂离子电池中提取镍、钴、锰、锂等有价金属生产硫酸镍、硫酸钴、硫酸锰、碳酸锂、三元前驱体等高附加值产品。主要建设内容
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随着全球能源转型的加速推进,储能产业迎来了前所未有的发展机遇。然而,储能电站安全事故频发,给行业带来了严峻的挑战。为了保障储能产业的安全、健康、可持续发展,根据国家标准化管理委员会2021年12月28日下达的强制性国家标准制修订计划(国标委发〔2021〕37号),计划代号(20214450-Q-339)正式
4月15日,孚能科技(赣州)股份有限公司发布了一则重要公告,宣布公司控制权发生重大变更。公告内容显示,按照孚能科技于今年1月披露的与广东恒健工控新能源、广州工控集团签署的股份转让协议,本次股份协议转让已完成过户登记。至此,广州工控集团正式成为孚能科技的控股股东、广州市人民政府成为孚能
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2025年一季度,新能源车市持续向好运行,乘用车、商用车领域新能源增长势头强劲,销量同比增长接近50%。其中,新能源重卡赛道增速爆发,同比增长超1.5倍,尤其在新能源重卡具备先发优势的企业开始搅动重卡市场格局。新能源重卡发展在2023进入元年,2025来到增速爆发之年。新能源重卡的电池装机量开始在
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在欧盟碳壁垒背景之下,“绿电直连直供”有望成为破解当前困局的新路径。(来源:能源新媒作者:森序)今年2月,江苏省发展改革委印发了《关于创新开展绿电直连供电试点项目建设工作的通知》,确定了首批5个绿电直连供电试点项目,并在盐城、常州、苏州等城市率先启动。这些试点项目旨在通过建设绿电专
3月31日,蜂巢能源在遂宁基地顺利下线第120万套电池包,其中越野电池下线累计超28万套。继今年1月8日达成百万套里程碑后,蜂巢能源不到三个月便完成20万套产能跨越,全力展现蜂巢速度。开年以来,面对新能源汽车市场订单量的持续增长,蜂巢能源依托产研效能提升与智能制造,实现产能加速释放,充分展现
“(未来几年)新一代动力全固态电池将实现产业化。从战略全局看,当前重点要防范的是全固态电池技术路线带来的颠覆性风险。”在日前举行的中国电动汽车百人会论坛(2025)上,中国科学院院士欧阳明高再次向行业发出警告。△图为中国科学院院士欧阳明高作主旨发言中国电池产业又走到了关键的节点。“这
内忧外患、出海突围、融资并举已成企业生存现状的关键词。更长远地看,化债、融资也将带来新的财务隐忧。3月25日消息,哪吒汽车与134家核心供应商达成共识,共同签署超20亿元的债转股协议,哪吒的电池供应商宁德时代、国轩高科、蜂巢能源、瑞浦兰钧在本次债转股供应商名单之列。而本次债转股是哪吒面对
2月份,动力电池装车量排名大变脸,多家市占率环比下降,有企业失速,亦有企业超车,新一轮洗牌期开启。近年来,“产能结构性过剩”和“去库存”一直是围绕动力电池产业发展的关键词。根据研究机构EVTank统计数据显示,2022年全产业链的动力电池库存高达164.8GWh,2022年全行业的动力电池库存达到历史
船舶电池需求升级。由于缺乏新的强预期引导,投资者的目光也重新聚焦于具备扎实基本面支撑的领域。在此背景下,锂电池行业,特别是其在传统应用场景电动化进程中的价值提升潜力,正重获市场关注。其中,船舶电动化因其巨大的市场渗透空间和对大容量电池的显著需求,正成为新的焦点。船舶电动化被视为锂
钴镍铜等电池金属供应及价格震荡,产业链影响几何?电池金属供应及价格震荡,正在引发新一轮的市场担忧。刚果(金)的钴出口禁令、印尼的镍矿政策收紧、美国铜关税预期等事件接连冲击市场,不仅会推高电池制造成本,也或影响企业重新审视技术路径与供应链布局。从目前情况来看,钴与镍仍处供应过剩、库
近期LG新能源引入了前捷威动力的核心团队,意图补强其在磷酸铁锂电池领域的短板。消息指出,团队的总规模在200人左右,涵盖研发、生产、销售等不同职能。今年3月,第一批约20位捷威动力前员工已陆续入职LG新能源南京工厂,主要从事研发岗位。值得注意的是,捷威宣布自2023年12月1日起关闭其天津工厂。
2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,其中,中国电池企业全球市场份额突破65%。9月4日,韩国研究机构SNEResearc公布全球动力电池装车量最新数据。数据显示,2024年1-7月全球动力电池装车量约为434.4GWh,同比增长22.4%,增速基本与上半年保持一致,其在企业排名方面,除了中国
动力电池领域龙头效应凸显,今年前4月,TOP10装车量占比达96.0%,在市场竞争日益白热化的态势下,其中的5家A股上市公司(宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达)又有怎样的竞争优势?据中国汽车动力电池产业创新联盟消息,今年1-4月,我国动力电池累计装车量120.6GWh,累计同比增长32.6%。企
近期,锂电企业陆续发布上半年业绩报告,包括宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科在内的锂电头部企业营业收入、业绩均实现不同程度增长。但随着近年产能规划逐步落地,动力电池竞争加剧,多家企业毛利率增幅不及预期,行业红利增速已趋于见顶,甚至出现下行势头。在此背景下,锂电企业积极寻找新的增
当前所有关于新能源下一代方向的目光,都聚焦于钠离子电池。随着新能源赛道进入下半场,在强大的政策扶持、技术推动的变革和成本下降趋势下,资本投入导致的下一代技术变革也最为迅猛。而技术驱动,是新能源这个高速迭代行业最大的标签。正是这样的高速发展周期,新能源赛道天花板比大家想都还要高,资
北极星储能网获悉,国轩高科1月30日晚间发布业绩预告,预计2022年营业收入211亿元-239亿元,增长约120%。预计2022年归属于上市公司股东的净利润2.2亿元-3.2亿元,同比增长115.92%-214.06%。国轩高科表示,2022年度业绩与上年同期相比实现增长,主要原因是受益于新能源行业快速发展,动力电池市场需求旺
北极星储能网获悉,据企查查显示,近日,华创新材获得新一轮战略融资。此次华创新材融资超7亿元,除超星创投机构外,还吸引了宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达、冠宇科技等国内五大电池上市公司参与。华创新材是一家锂电铜箔研发与制造商,致力于为用户提供铜箔材料,为新能源动力电池产业发展做
北极星储能网获悉,10月10日,保力新公告内蒙古锂电池生产基地临时性停产。这已经是该生产基地今年第二次停产。临时停产的生产基地为保力新全资子公司保力新(内蒙古)电池有限公司,位于内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗金山开发区,承接着保力新主要的电芯产能。2022年上半年业绩报显示,保力新实现
工信部原材料工业司近日组织召开锂资源产业发展座谈会。会议强调,从全产业链审视锂产业发展和价格问题;从“多开发、稳进口、减量化、促回收”等方面提出一揽子政策措施,协同各方加快国内资源开发利用,尽快形成供给能力。近两年锂价暴涨,大幅提升了下游电池厂、整车厂的成本。业内普遍认为,开展电
“今年上半年,中国汽车行业利润同比降幅达到了25.5%,同期营收仅下降4%,这是很不健康的。尤其是在新能源汽车领域,上游企业利润暴增,但下游企业却‘连汤都喝不到’。”近日,中汽协副秘书长陈士华一语道出了如今新能源汽车产业链的窘境。中下游不赚钱记者梳理主流车企已发布的今年上半年业绩预告发
近期,锂电池的重要组成部分——负极材料受到资本、上市公司及动力电池企业的关注,各方纷纷对该领域进行投资。(本文来源:微信公众号“电池联盟cbcu”ID:zgcbcu作者:子蕊)多家企业加码负极材料5月11日,贝特瑞年产20万吨锂电池负极材料一体化基地项目在云南大理开工,项目项目分3期建设。其中,一
工信部新闻发言人、工信部运行监测协调局局长罗俊杰近日在国新办召开的新闻发布会上强调,将适度加快国内资源开发进度,会同有关部门坚决打击囤积居奇、哄抬物价等不正当竞争行为,推动新能源汽车原材料价格尽快回归理性。随着新能源汽车市场渗透率不断提升,动力电池的原材料——锂资源保供稳价备受关
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