前11月新能源乘用车企业销量排行榜 前三强占58.7%市场份额

近日，扬州市政府印发《扬州市汽车及零部件产业集群高质量发展实施方案（2023-2025年）》。《方案》提出，着力围绕新能源汽车产业加快布局。支持布局动力电池上游材料企业，着力提升动力电池系统的全天候、高安全、长续航技术水平，招引动力电池上游正负极材料、隔膜、电解液等电池材料。鼓励中化锂电

电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。

今年上半年，我国汽车市场在经历新冠疫情严重冲击后快速回暖，5月乘用车销量增速由负转正，显现出V型反转的态势，商用车的销量也实现大幅增长。但被行业寄予厚望的新能源汽车却在国家延长新能源汽车补贴和减免购置税、多地出台奖励新能源汽车消费、所有限购城市均推出增加新能源汽车配额等一系列利好政

来自起点研究院（SPIR）的数据显示，号称“软包电池之王”的孚能科技，其3月软包电池装机量仅19.5MWh，不及捷威动力的28.1MWh排名第二；在新能源汽车进一步复苏的4月份，其软包电池装机量下滑至14.9MWh，排在万向、捷威动力、盟固利、亿纬锂能之后。（来源：公众号“起点锂电大数据”作者：陈熙）如果

随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、长安、东风等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包动力电池，大众、戴姆勒、奔驰、现代等国际车企也都采用了软包技术路线。（来源：公众号“起点锂电大数据”ID:weixin-lddsj作者：

软包电池排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计，目前北汽、

1-10月软包电池装机量排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、捷威、多氟多、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：刘苗苗）随着乘用车成为新能源汽车增长的主力军，软包电池发展也迎来快速增长。据起点锂电大数据记者不完全统计

摘要：北汽、长安、东风、众泰等国内主流新能源乘用车企业都开始采用软包电池。（来源：微信公众号“起点锂电大数据”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）起点研究院（SPIR）数据显示，今年1-8月动力电池总装机量为38.25GWh，同比增长了65.6%。其中软包电池装机量为3.28GWh，占比8.6%。基于自重轻、空间利

重庆汽车产业转型升级又添新动力。3月20日，从重庆两江新区招商集团获悉，总投资达45.5亿的“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”正式签约落户两江新区。重庆市经信委、两江新区管委会、雪人股份三方携手，共同推进重庆市氢能源产业发展。据悉，此次签约项目将通过三期建设，最终达到年产10万套

3月20日，从重庆两江新区招商集团获悉，总投资达45.5亿的“氢燃料电池发动机及其核心零部件制造项目”正式签约落户两江新区。重庆市委常委，两江新区党工委书记、管委会主任段成刚出席签约活动。本文来源：重庆两江新区微信公众号ID:cqliangjiangxinqu重庆首个氢燃料电池产业化项目项目档案：名称：氢

近日，南京市人民政府办公厅印发《南京市打造新能源汽车产业地标行动计划》，明确提出2020年底前新增的禁区通行证及2020年后所有的禁区通行证，只向新能源汽车发放。到2020年，全市新增新能源汽车5万标准车以上，保有量达到13万标准车以上。原文如下：市政府办公厅关于印发南京市打造新能源汽车产业地

前有北汽争夺新能源汽车冠军宝座，后有宁德时代竞当动力电池龙头，对比亚迪而言，2017年上半年，是危机四伏的上半年。今年一季度，北汽新能源汽车夺得2017年第一季国内新能源乘用车企业销量冠军，比亚迪退居第二，销量跌至8719辆，跌幅近50%。动力电池方面，比亚迪也被赶下冠军台。今年第一季度，宁德

刚刚丢失了新能源汽车销量冠军宝座的比亚迪，开始调整经营战略了。近日有消息传出，比亚迪将分拆动力电池部门，面向所有汽车制造商供货。这一爆炸性的消息让平静很久的中国电池产业江湖产生了一些波澜，比亚迪为什么要拆分电池业务？它想干吗？垂直整合是比亚迪特色长久以来，垂直整合一直是比亚迪的特