厉害！中国电动车电池制造商开始占领全球市场

北极星储能网获悉，5月14日，国际能源署（IEA）发布《全球电动汽车展望2025》报告。报告显示，尽管最近的经济逆风给汽车行业带来了压力，但随着电动汽车价格的日益实惠，全球电动汽车的销量继续打破记录。2024年，全球电动汽车销量超过1700万辆，在全球汽车市场中的份额首次超过20%，与IEA此前的预测一

在美国，电动汽车的保有量近年来持续增长，目前道路上已有近600万辆纯电动汽车和插电式混合动力汽车。尽管这在整个汽车市场中仍只占一小部分，且电动汽车的销售增长速度有所放缓，但汽车制造商仍然致力于从汽油车向电动汽车的最终转型，2024年美国传统燃油车的销售占比首次降至80%以下。电动汽车销售的

BNEF最近发布的平准化度电成本（LCOE）报告显示，风能、太阳能和电池等清洁能源技术的成本预计将在2025年进一步下降2-11%，比去年的下降趋势更低。报告指出，全球几乎所有市场的新建风能和太阳能发电厂的生产成本已经低于新建煤电厂和天然气发电厂。与此同时，中国清洁技术制造产能过剩导致各国以进口

1月20日美国总统特朗普就职当天签署行政命令退出巴黎协定，还签署了一系列能源相关的行政命令，包括宣布“国家能源紧急状态”。这项行政命令要求联邦机构“识别并行使它们可以使用的任何合法紧急权力以促进国内能源资源的识别、租赁、选址、生产、运输、提炼和发电”，这一举措旨在加快化石燃料基础设

北极星储能网获悉，据英国《金融时报》报道，欧盟正在制定一项计划，要求中国公司必须在12月开始的10亿欧元电池赠款招标中建立欧洲工厂并分享技术知识，即让中国公司放弃知识产权，以换取欧盟的补贴。这些计划最初将适用于在欧盟建立电池工厂的中国公司，以后可能扩大至其他享补助的绿色产业。这些计划

国际能源研报（2024年10月）（来源：中能传媒研究院作者：杨永明）本期核心观点01根据欧洲输电系统运营商集团Entso-E收集的数据，今年整个欧洲大陆有6%的时间，电力批发价格位于零或零以下，即负电价，这一比例较2023年的2.2%和2022年的0.3%大幅上升。在拥有大量可再生能源电力的市场，上述数字甚至要

据CNBC报道，麦肯锡最近对全球消费者进行的一项调查显示，全球近30%的电动汽车车主可能会重新转向内燃机汽车，尤其是许多美国电动汽车车主更是如此。根据麦肯锡的调查，46%的美国电动汽车车主表示他们可能会重新使用内燃机，远高于全球29%的电动汽车车主表示他们可能或非常可能重新使用燃气动力汽车的

储能业务终于从边缘成为主业。马斯克畅想的第三篇章已经徐徐拉开。北京时间7月24日凌晨，特斯拉发布2024年第二季度财报显示，实现总营收255亿美元（约1855亿元人民币）、同比增长2.3%，季度非GAAP净利润为18亿美元（约131亿元人民币）。其中储能业务实现历史性跨越，甚至弥补了电动汽车的亏损。回顾特

北极星储能网获悉，7月22日，保时捷在一份声明中表示：“向电动汽车的过渡将比我们五年前想象的要长。”据悉，此前保时捷计划到2030年电动汽车交付量占比达到80%以上。然而最近保时捷表示，这一目标将取决于客户的需求，现实是更多的客户仍然更愿意买燃油车。2021年，保时捷Taycan首次在全球全面上市，

当地时间7月8日，远景动力位于西班牙纳瓦尔莫拉德拉马塔市(NavalmoraldelaMata)的电池超级工厂正式开建。该工厂将研发制造最新一代磷酸铁锂（LFP）电池产品，预计2026年投产。这即将成为欧洲首座磷酸铁锂电池超级工厂，也是磷酸铁锂电池在欧洲崛起的最新力证。面对终端车企与储能电站对磷酸铁锂动力、

“未来（电动汽车）的增长将主要来自大众市场。”“电池工厂项目建设考虑将转向成本更低的磷酸铁锂（LFP）电池。”一些欧洲车企已经意识到市场的变化趋势，磷酸铁锂电池或将在欧洲逐步崛起。01闻风而动，ACC暂停其欧洲电池工厂项目建设据市场消息，由欧洲车企Stellantis和梅赛德斯-奔驰集团、道达尔能

据外媒报道，近日，三星SDI与通用汽车同意于2027年在印第安纳州合资厂导入电动车用磷酸铁锂电池生产线。原先该厂仅规划生产镍含量超过80%的三元锂电池，现改为并行生产。电池网注意到，3月14日，三星SDI宣布，将通过发行新股筹集2万亿韩元（折合人民币约99.6亿元），用于投资美国和欧洲的工厂以及新技

北极星储能网获悉，3月28日，市值95亿元的A股上市公司云图控股发布公告，公司拟在广西贵港覃塘产业园区投资建设云图智领绿色化工新能源材料项目，已与当地政府签署合作协议书，公告显示，该项目总投资约159亿元人民币，分三期建设。其中一期、二期总投资约70亿元，主要建设复合肥生产装置等。三期规划

随着春节假期结束，蛇年开工遭遇三件大事！2025年锂电产业的竞争或将再上三层楼！第一是，特斯拉开年再次挑起价格战，价格战要再上一层楼。第二是，美国再次加征关税10%，锂电出口、海外开拓要再上一层楼。第三就是科技迭代。蛇年伊始，不仅AI加速来袭，DeepSeek打开大模型封印，比亚迪、宁德时代纷纷

近年来，磷酸铁锂电池在下游装机不断突破。根据市场数据，2024年，国内磷酸铁锂电池装机占比超过70%，磷酸铁锂装机占比上升趋势不改，预计2025年国内磷酸铁锂电池在下游装机占比有望超过80%。国内市场应用增长，磷酸铁锂电池在海外也不断开拓。近日，德方纳米公告，与ICL签署合资协议，合资公司ICL拟在

北极星储能网获悉，11月21日亿纬锂能发布公告，计划向不特定对象发行可转换公司债券，募集资金总额不超过50亿元。此次募集资金主要用于“23吉瓦时圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”和“21吉瓦时大圆柱乘用车动力电池项目”。完成后，预计新增的圆柱磷酸铁锂电池年产能将达到23吉瓦时，46系列大圆柱电池年

据电池中国不完全统计，截至目前，包括特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、丰田、本田等国际车企，都已经或计划扩大磷酸铁锂电池装配份额。同时，海外储能系统集成商、业主也几乎全部倒向磷酸铁锂路线，在未来储能产品中逐步采用磷酸铁锂电池，替换由日韩电池企业过去长期主导的

地处欧亚两大洲“十字路口”的土耳其，正成为中国企业争相投资的热土。截至目前，包括比亚迪、亿纬锂能、孚能科技、赣锋锂业、华为、奇瑞、创维汽车、上汽、长城汽车等在内的众多厂商，都已经或计划到土耳其投资建厂。为吸引更多的企业在电动汽车、电池等领域的投资，土耳其已经出台了规模达300亿美元

北极星储能网获悉，8月1日，龙蟠科技在互动平台回答投资者提问：“在锂电池产能严重过剩的情况下，前几大正极材料厂商，如湖南裕能、德方纳米、万润新能等都在加速出清库存，转型或拥抱其它赛道，贵司有没有这方面的考虑？”并透露了公司两个项目的最新进展。龙蟠科技表示，公司目前第一大战略为国际化

近年来，我国锂电产业已显现出包括行业、市场、技术等三个方面的“困局”特征。从行业来讲，低技术水平、产品同质化下的产能急剧扩张，导致行业内卷愈演愈烈，让大多数锂电企业陷入价格战的苦海难以自拔；从市场来讲，在美欧保护本国产业及意识形态主导的地缘政治封锁围堵，以及逐渐蔓延全球的贸易保护

北极星储能网获悉，7月6日，亿纬锂能发布公告，公司7月5日审议通过了《关于孙公司拟在马来西亚投资建设储能电池及消董事会第三十六次会议审议通过了《关于孙公司拟在马来西亚投资建设储能电池及消费类电池制造项目的议案》，同意公司全资孙公司亿纬锂能马来西亚有限公司以自有及自筹资金投资建设储能电

从电池网统计的信息来看，今年已有华体科技、美利云、西藏珠峰、科翔股份、芳源股份、惠云钛业、华软科技、天力锂能、易成新能、宝明科技、安凯客车、江淮汽车、弗迪电池、浙储能源等公司宣布终止项目投资或定增募资。2024年，电池新能源赛道行至关键节点，从2023年的内卷竞争走向2025年的理性博弈，20