2016年新能源乘用车销量排行 比亚迪第一

据NE时代数据统计，2024年第一季度新能源乘用车销量173.87万辆，同比增长42.1%。其中，EV车型100.57万辆，同比增长20%；PHEV车型73.30万辆，同比增长89.9%；FCV车型24辆。从动力类型的角度来看，PHEV增长速度一直比EV快，而且很明显可以看出两者差距越来越小，未来很有可能前者反超后者，比亚迪、长城

7月4日，据乘联会消息，乘联会综合预估6月新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%。预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发353万辆，同比增长44%。乘联会预测，2023年中国新能源乘用车销量为850万辆，狭义乘用车销量为2350万辆，年度新能源车渗透率有望达到36%。目前运行状态与预测基本

5月新能源乘用车市场预判2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征，随着大量有竞争力的新品推出，价格促销力度不断加大，消费者的购买热情逐步释放，5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征，整体车市延续4月的较强走势，销量创出今年新高。由于受到去年低基数的影响，加之近期中国新能源乘用车出口持

5月5日消息，乘联会公布了2023年4月新能源乘用车厂商批发销量快讯，2023年3月乘用车销量季度末冲刺后，4月全国新能源乘用车市场回归平稳，4月价格战热度逐渐消退，消费者恢复理性消费。乘联会综合预估4月乘联会新能源乘用车厂商批发销量60万辆，环比基本持平，同比增114%。预计1-4月全国乘用车厂商新能

据乘联会数据，2023年1月乘用车市场零售达到129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%；特斯拉1月份中国产汽车销量66051辆，环比增长18%。2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会

12月新能源乘用车市场预判11月以来全国疫情形势变化迅速，随着12月7日“新十条”出台，常态化防控政策全面优化，各地积极贯彻落实，我国的抗疫步入全新的阶段。防疫政策的改善长期有利于稳定消费信心，推动消费恢复，前期压抑的消费需求有望稳步释放。年底车市政策调整在即，燃油车购置税减半这一强刺

北极星储能网获悉，乘联会预估12月新能源乘用车厂商批发销量73万辆，环比11月约增长0.4%，同比去年12月增长约45%。全年预估新能源批发在649万辆，较2021年的331万辆，同比增96%。近期14家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84%左右，这些企业的12月预估销量为61万辆，按照正常结构占比预测12月的

11月新能源乘用车市场预判尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但11月疫情影响持续扩大，消费鼓励政策作用发挥受限，乘用车总体市场需求难以快速恢复。而新能源厂商抢抓政策红利，11月走出分化行情。在国际油价高位徘徊、国内新能源需求平稳向好、新能源领军车企强势增量推动下，11月新能源车市

10月全国新能源乘用车市场产销态势平淡，领军厂商努力保持强势良好态势。9月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.3%，这些9月超万辆企业的10月预估销量为56.7万辆，按照正常结构占比预测10月的全国新能源乘用车销量在68万辆，较9月销量增1%。由于近期本土疫情多点频发，新增涉疫城市数量较多

9月新能源乘用车市场预判9月全国新能源乘用车市场保持强势良好态势，8月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比84.2%，这些企业的9月预估销量为55.8万辆，按照正常结构占比预测9月的全国新能源狭义乘用车批发销量约66.4万辆。尽管国家出台了燃油车购置税减半的鼓励政策，但在国际油价高位徘徊，国

北极星储能网获悉，2月14日，乘联会发布2022年1月份全国乘用车市场分析，1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆，同比增长141.4%，环比下降18.5%，环比降幅与2021年1月特征一致。1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆，同比增长132.0%，环比下降27.0%，环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致。1、1月全

北极星环卫网获悉，近日，石煤机、永惟特种装备中标了石家庄市公路桥梁建设集团有限公司环卫清扫保洁车辆采购项目，中标总额超1.7亿元。该项目采购内容包括132辆环卫车和65套充电桩，其中：新能源84辆。其中，石煤机公司中标项目包1，中标金额1.3亿元，据了解，该订单是近年来全国金额最大的纯电动新能

北极星储能网获悉，3月30日晚间，比亚迪披露《投资者关系活动记录表》显示，包括比亚迪董事长王传福在内的管理层，在3月29日接受了特定对象调研，受邀投资人768人。比亚迪方面介绍，2022年的新能源汽车市场供不应求，到2023年的产能不足、缺料等情况都大幅改善，会进入淘汰赛。从后续发展来看，在新能

3月1-26日，乘用车市场零售102.1万辆，同比去年同期下降1%，较上月同期下降17%。今年以来累计零售370万辆，同比下降15%；全国乘用车厂商批发114.6万辆，同比去年同期下降8%，较上月同期下降19%。今年以来累计批发421.2万辆，同比下降14%。3月1-26日，新能源车市场零售38.7万辆，同比去年同期增长10%，

北极星储能网获悉，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称，再过不到1个月时间，国家新能源汽车补贴将终止退出。随着补贴额度降低，未来退出补贴有利于新能源车市场的市场化发展线路。崔东树认为，我国成为世界第一大新能源汽车市场，新能源补贴为乘用车发展曾立下汗马功劳，带来10大贡献：1、推动乘

北极星储能网获悉，7月3日，央视网报道，中国已成为全球最大的新能源汽车市场。今年1月至5月，我国新能源汽车销量超200万辆，同比增长约111%。数据显示，2021年，中国电动汽车全球出口量同比增长超一倍，约55万辆，其中大约40%销往欧洲市场。目前，中国电动汽车已经占到欧洲电动汽车总销量的10%。5月，

5月16日，腾势品牌宣布，比亚迪与奔驰汽车继续共同持有腾势汽车，股比将从5:5调整为9:1，由比亚迪主导腾势下一步的发展，未来，腾势将成为独立的品牌。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“今后，比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面为腾势提供全方位的强有力

近日，法国汽车制造商雷诺发布公告称，计划在法国成立以电动汽车和软件为主要业务的实体公司。这是继福特、沃尔沃后，又一国际传统汽车企业将电动汽车业务与燃油车剥离开来。事实上，除上述国际汽车制造商外，截至目前，东风、吉利等国内自主车企也已经将电动汽车品牌独立出来运营。传统车企纷纷剥离电

“中国已成为电动汽车的全球领导者，数字化的关键驱动力。”德国宝马集团首席财务官、负责中国事务的董事尼古拉斯·彼得日前接受新华社记者专访时表示，在今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场，也是宝马面向电动化、数字化和可持续发展转型过程中的最佳选择与最优伙伴。现阶段，宝马集团正在加

3月欧洲新能源汽车销量英国BEV超德国，法国TOP10车型级别最接近中国。（来源：微信公众号“NE时代新能源”ID：NEtimes004作者：Leslie）英国纯电动汽车市场在欧洲最大3月份英国电动汽车销量为55,352辆，市场份额占22.7%，较去年同期13.5%大幅上升。其中纯电动汽车售出39,315辆，占比16.1%，同比增长了

全球插电式汽车销量顶住了Covid-19导致的经济衰退，在2020年至少增长了43%。本文来源：微信公众号国际能源小数据据EVvolumes.com网站汇集的数据，2020年全球电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的销量达到324万辆，比2019年（226万辆）增长43%。其中140万辆是在欧洲销售的，欧洲（包括签

文章导读：新能源环卫车进入市场已经有几个年头了，虽然新能源环卫车有很多优点，国家也提倡使用，但由于其成本问题，还是没有深入环卫人心，但现在，新能源环卫车的拐点已经来临，市场前景大好！素材来源：东方证券研究所机械化进程持续，新能源加速渗透城镇化率+机械化率，环卫车扩容进行时城镇化率+