日立、本田将建电动车用电机合资公司

11月6日，万里扬发布公告称，公司与日立汽车系统株式会社(以下简称“日立汽车系统”)签署了《合作框架协议书》，双方将共同开发及销售符合中国市场的e-Axle(新能源汽车驱动系统)。公告显示，日立汽车系统集合了日立集团的雄厚技术力量及制造方面的丰富经验，充分融合汽车部件事业的技术和电子、电动、

在利好政策的引导推动下，中国新能源汽车市场实现了快速发展。2015年，在全球新能源汽车销售中，中国贡献了近六成的市场份额，实现销量33万余辆，中国已经超越美国成为全球新能源汽车第一大市场。根据十三五规划，到2020年，我国新能源车年产销量要达到500万辆。巨大的增长前景吸引企业纷纷布局锂离子

日立汽车系统株式会社(简称日立汽车系统)面向可在发动机驱动时通过小型电池和电机辅助来降低油耗的中度油电混合汽车(简称中混动力汽车)，开发了高动力输出的48V锂离子电池组。自今年夏季，日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应样品，并致力于2018年度实现量产。近年来，通过电池和电机辅助驱动的中

日立汽车系统针对在发动机驱动时，通过小型电池和电机辅助来降低油耗的中混动力汽车，开发了高动力输出的48V锂离子电池组。自今年夏季，日立汽车系统将开始向汽车制造商客户供应样品，并致力于2018年度实现量产。近年来，通过电池和电机辅助驱动的中混动力系统，尤其是使用48V锂离子电池的中混动力系统

据日经新闻消息，日产汽车与本田将签订备忘录，在纯电动汽车领域展开全面合作，将推进电动汽车核心零部件的通用化及零部件的共同采购。两家公司考虑今后实现电动汽车核心零部件通用化、联合采购零部件及联合开发软件等。首先，双方将成立工作小组，开发负责人之间互相讨论，具体确定可以合作的范围。具

据多家日本媒体14日凌晨报道，日产汽车正在考虑与本田在电动汽车领域开展业务合作。这背后有哪些原因？又可能给日本汽车产业格局带来什么样的变化？14日凌晨，多家日本媒体报道称，据多名日产方面的相关人士透露，日产正在考虑与本田在电动汽车领域开展业务合作。其中将包括：推进双方在关键零部件上实

国内在售的本田CR-V有燃油版、e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动三种动力形式，近日，本田汽车对外发布了CR-Ve:FCEV车型的官图，该车将采用氢燃料混合动力系统，在EPA测试工况下，其纯电续航里程为29英里(47公里)，装满储氢罐后的续航里程为270英里(435公里)。此前本田就宣布称，搭载了氢燃料电池的CR-V将

活的最滋润的“两田”，开始传递寒气。12月3日，日本第二大汽车制造商本田宣布，将解雇中国合资企业——广汽本田公司约900名合约工。（来源于微信公众号“超电实验室”，作者：王磊、楚门）几乎同一时间，一汽丰田称，停止部分其位于中国天津工厂的生产。过去几年，日系车在中国市场的份额不断扩大，丰

9月12日,福特汽车公司、宝马集团和本田汽车美国公司宣布联合成立一家新公司,旨在通过将能源回馈电网,帮助电动汽车车主节省资金。新公司名为ChargeScape,将“创建一个单一的、具有成本效益的平台,可连接电力公司、汽车制造商和感兴趣的电动汽车车主”。据悉,ChargeScape将有助于简化流程,单个汽车制造商

日本汽车制造商本田日前宣布，公司计划自2024年起在日本和北美推出一款新型氢能燃料电池乘用车(FCEV)。计划新推出的氢能燃料电池乘用车将配备与通用汽车共同开发的下一代燃料电池系统。本田一直在寻求制造一款可以与在售的丰田的Mirai和现代的Nexo并驾齐驱的燃料电池乘用车。30多年来，本田一直致力于

4月27日据日经新闻，本田、GSYuasa集团将投资超过4000亿日元，联手开发和生产电动汽车电池和家用电池，双方将建设新工厂，目标是在日本达到20GWh及以上的产能。

4月26日本田针对电动化等企业改革举措举办新闻发布会。会上介绍，除继续推进液态锂离子电池的发展进化外，本田还将开发和推出半固态和全固态电池等新一代电池。本田计划在2024年启用全固态电池的示范生产线，所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。本田计划到2040年，将纯电动车和燃料电池汽车

据外媒报道，日本汽车制造商本田在4月11日宣布，该公司已经开始探索与韩国钢铁制造商浦项制铁（POSCO）在回收电动汽车电池和其他方面的合作，希望加强双方之间在电池材料采购领域的关系。未来，双方将探讨电池的核心部件阴极和阳极的材料供应，以及电池回收技术。随着电动车销量和电池需求的增加，确保

北极星储能网获悉，据外媒报道，本田近日开发出了可实现自动驾驶的新款电动平板车。据悉，该车型通过高性能传感器“LiDAR”来掌握自身的位置，即使没有全球定位系统（GPS）等位置信息，也能正常地行驶。这款平板车宽约1.3米、长约3米、高约2米，最大载重量可达900公斤。此外，该车型搭载18.6千瓦时的电

据韩联社消息，韩国LG新能源周三表示，该公司与本田的合资企业LHBattery已开始在美国俄亥俄州建造电动汽车电池工厂，目标2025年底投产。本田与LG新能源在去年8月成立LHBattery，计划在美国投资44亿美元新建电动汽车电池工厂，为本田在美组装的讴歌车型提供电池。按计划，该厂的电池年产能将达到40千兆