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互联网造车是近几年的一大热点,在看到汽车市场巨大的发展前景及特斯拉的崛起之后,非常多的人开始宣布要造车,他们宣称要颠覆传统汽车,但几年过去之后,不知谁能留下。
蔚来汽车融资
蔚来汽车算是互联网造车里面比较靠谱的一个,最近刚拿到一轮新的融资,融资数额是6亿美元。领投方是BAT中的B百度和T腾讯,其他投资方还包括:华平、IDG、厚朴、联想、高瓴、兴业、GIC、TPG、信中利、中金、今日资本、海通国际等知名投资机构。
以上信息来自IT桔子
蔚来汽车成立于2014年,到目前为止已经完成了4轮以上融资,投资方涵盖了半个互联网江湖:京东刘强东、汽车之家创始人李想、百度、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、IDG、愉悦、联想等几十家知名企业家及投资机构。
当然蔚来汽车也没有让他们失望,去年推出了电动超跑EP9,今年前几天又推出了电动自动驾驶概念车EVE,吸引了很多人的眼球。
虽然蔚来汽车拿到了那么多的融资,但是造车着实不是一件简单的事情,其中的坑太多,know-how太多,而蔚来融的这些钱也只是个开始,希望蔚来汽车真的能够成为未来。
乐视超级汽车
乐视也是互联网造车的另一大主角,但乐视汽车并没有那么顺利,之前乐视曝出资金链问题,今天乐视又曝出乐视汽车全球副董事长丁磊离职。
不过,虽然丁磊离职了,但紧接着乐视方面又宣布,乐视超级汽车(中国)总裁兼COO张海亮先生出任乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO;牛胜福正式加盟,担任乐视超级汽车(LeSEE)中国首席技术官。
在加入乐视超级汽车之前,张海亮曾担任上汽集团副总裁、上汽大众总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理之职。牛胜福在加盟乐视超级汽车前,曾在上海大众从事汽车开发工作,担任技术中心执行总监。
乐视的超级生态是否真的能够持续下去,超级汽车能否真正面市,小伙伴们你们怎么看?
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8月18日,北京市人民政府印发《北京市“十四五”时期高精尖产业发展规划》。其中氢能方面指出:氢能产业协同发展示范。推动京津冀规模化、协同化布局氢能产业,重点布局制备、运输、存储、加注和氢燃料电池产业链环节。北京聚焦氢能关键核心技术攻关和终端应用,推进氢燃料电池堆和高端整车制造;支持天津发展储氢材料设备、加氢站成套装备等先进装备制造;支持河北发展风能制氢、工业副产氢,加强氢能供给,研发高压车载储氢系统、高压气态和低温液态氢储运技术及管道输氢特种材料,壮大储氢上游环节。
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导语:现有的纯电动车是车电一体化的结构,是由“三电(电池、电机、电控)一体(车体)”组成,其中,“三电”中电池是核心部件,约占整车成本的40%-50%,同燃油车的发动机不同,电池是一个能源类产品,存储电能和释放电能,并消耗自身电解液和其他材料,是消耗品属性......在今年的政府工作报告中,
近一段时间以来,新能源汽车很热。国证新能源车指数年初以来已累计上涨18.42%,其中更有不少概念股走出翻倍行情。大涨之后新能源汽车板块还值得投资吗?值得重点关注的领域有哪些?需要谨防哪些风险?今天,我们特邀中信证券投资顾问部产业专家为大家一一解答上述问题,助力你的投资。01我国新能源汽车
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摘要:通过对中国汽车行业近十年产销量的情况进行分析,并借助明斯基时刻理论的一般性借贷利率、收入增长率和负债/净产出的比率三项参考指标,对中国28家上市车企最近年度的财务数据进行对比分析。将部分公司应列示到明斯基曲线模型中,主要从现金流和债息支付角度对其流动性和偿债风险等问题进行探讨
摘要:当潮水退却,风光一时的动力电池领域里,除了头部企业依然高傲外,多数企业纷纷抱怨,主机厂压价太狠,回款太慢,已经支撑不了。于是,很多企业开始回归理性。如CATL开始开拓储能、消费电子领域。(来源:微信公众号“NE时代”ID:NEtimes2017作者:LeonLeslie)谁变惨了,谁又幸运着?两年,在
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