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根据2017年2月13日广东电视台公共频道《DV现场》新闻显示,彼时新沃运力前身“深圳运创”曾因大量辞退电动物流车司机,引发司机集体到沃特玛总部维权。在新闻中,多名司机明确表示,最初他们是由沃特玛招聘进来,后来劳动合同签约对象改为民富沃能,在今年年初司机又被要求重新签订合同,改与深圳运创签署。
在此前走访中,多名深圳运创司机对网易「清流」工作室确认了这一消息,称新沃运力实际为沃特玛子公司。一后来获得劳务赔偿的司机称,当时被解雇的近3000名司机,赔偿金均由沃特玛承担,“当场拿了几袋现金发,起码赔了好几千万”。上述广东电视台新闻亦证实,维权当日深圳劳动局进行了调解,出席方为沃特玛、深圳运创和司机代表。
在几千人规模的人事招聘上,作为签约主体的沃特玛与新沃运力之间为什么能“转换自如”?沃特玛,又为何愿意为新沃运力承担高额劳务赔偿金?
在坚瑞沃能的《澄清公告》中,并未对上述问题作出解释。仅称:“新沃运力在发展过程中,经营方式面对市场需求的变化不断进行相应调整,引起一些劳资纠纷,管理上也有一些不完善的地方,目前相关问题得到妥善处理,管理水平不断提高。”
而网易「清流」工作室调查的结果显示,上述人事招聘主体混淆不清的问题,在新沃运力的兄弟公司、杭州昆基子公司粤沃科技身上,同样也在发生。
今年六月初,上述杭州昆基子公司粤沃科技曾大量招聘货车司机。网易「清流」工作室现场确认,负责招聘人员即为沃特玛员工,面试集合地为沃特玛总部北门,面试地点为沃特玛办公大厦。
在沃特玛办公大厦中,一负责此场招聘的经理(佩戴沃特玛工牌)与网易「清流」工作室已做保存的交谈记录显示,粤沃科技招聘而来的司机主要负责驾驶新能源补电车,粤沃科技为新沃运力服务。
巧合的是,这个“为新沃运力服务”的粤沃科技公司,近期也在招聘“总经理”一职。而这则招聘信息由沃特玛公司一名刘姓经理发布在招聘网站,并介绍粤沃科技隶属于沃特玛集团。
在“管理水平不断提高”的当下,为何新沃运力关联公司粤沃科技,无论是司机层面还是总经理层面,出面招聘的主体仍是沃特玛?在股权层面的多项人事重合面前,在经营层面多次、大规模参与人事招聘面前,沃特玛对新沃运力到底有没有控制力?
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当千万辆新能源车在城市穿梭,成为千万个“移动充电宝”,“万亿之城”常州也迎来了又一次绽放——今年4月,国家发展改革委、国家能源局等四部门联合发布我国首批车网互动规模化应用试点名单,包含9个试点城市和30个试点项目。常州作为江苏唯一一个试点城市在列。01新能源产业的“佛罗里达”在美国佛罗
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5月12日,《福州市工业领域碳达峰实施方案》印发。方案提出,提高非化石能源消费占比。合理严格控制钢铁、建材、石化化工等行业煤炭消费增长,鼓励新建、改扩建项目实行燃料煤减量替代,因地制宜推进煤改电、煤改气。有序引导天然气消费,合理引导工业用气和化工原料用气增长。积极发展氢能、海上风电
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