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在笔者看来,造成局部地区煤化工项目用煤紧张的原因主要有以下3点。
一是一些企业在项目可研阶段对煤源考察不尽周全。一些企业为了煤化工项目能够获批,往往更愿意将项目所在地的煤炭储量及潜在的产能作为项目上马依据,对项目所在地煤炭资源量夸大其辞,宁可信其有,不愿信其无。
比如,一家企业上马煤化工项目的依据,就是从当地获批的一个储量达数十亿吨的褐煤矿,理论计算可满足项目使用百年以上。然而实际情况却是,该项目上马后,这个被寄予厚望的煤矿却开采困难,产能难以释放,导致项目上马后用煤困难。
有的企业可研时,只看整体,不看局部,认为只要把项目建在煤炭富集地区,煤源就有保障。殊不知,煤炭富集地区并非处处都是煤炭。即便煤炭多的地方,如果项目上马过多,也会造成局部煤炭的供不应求。这样的例子在现实中并不少见。因此,煤化工项目做可研时,一定要实事求是地对煤源认真考察,不仅要考虑眼前三五年的用煤需求,还要充分考虑项目全生命周期的煤源保障情况。
否则,投资数百亿元的煤化工建成后,有可能面临无米之炊的困局。
二是一些项目审批并未充分考虑煤资源的综合平衡。问题在下面,根子在上面。一些地方出现煤资源供需不平衡,与我国现行的项目审批制度有直接关系。
比如,批煤矿项目、批煤化工项目、批发电项目、批其他工业项目并不是一级政府,更不一定是一个部门。审批部门各自为政,顾此失彼,失去平衡。一些地方政府为了多上项目,出于拉动GDP考虑对煤矿“一女多嫁”。一些审批部门对各地煤资源量、核准产能和实际产能量情况并不完全掌握,心中无数,只看企业上报的“可研报告”,并未对当地资源量全面详细考察,造成项目审批失误。
个别甚至出现在审批项目时,只考虑政治及社会意义,不考虑项目可行性的问题。某地一个大型煤化工项目在当地无煤的情况下居然能够获批,据说是出于支持老工业基地和资源枯竭城市经济发展的政治目的。但由于这个地方并无煤炭资源保障,最终造成项目上马后被迫停工,形成了骑虎难下的局面,巨额投资面临“打水漂”的可能。凡此种种,不一而足。行政化的审批机制也是造成煤化工项目与煤资源不平衡的重要原因。
三是去产能一刀切导致个别地区煤炭资源的人为失衡。曾几何时,由于各地煤矿一哄而上,导致我国煤炭产能全面过剩,煤炭市场供过于求,价格长期低位徘徊,煤企陷入全面亏损。
为了扭转这一局面,政府推出了煤炭供给侧结构性改革,把煤炭去产能作为重点。无奈矫枉过正。煤炭去产能一刀切的结果,人为地加剧了一些局部地区的煤炭紧张局面。比如蒙东地区原本煤炭供应就偏紧,但各煤矿都接到了去产能指标任务,煤炭产量大幅减少。
有的煤矿虽然长期生产,但并未获得国家审批部门的核准,在此次去产能过程中被彻底关停,使该地区失却了一个重要的煤炭来源。有的煤矿核准产能后,由于市场有需求,加之以往监管不严,受到地方政府保护,煤矿普遍存在超采现象,煤炭实际产量远高于核准产能,此次去产能时,政府不仅严格要求各煤矿不得超采,而且还在核准产能的基础上又砍去一刀,导致该地区煤炭实际产量大幅减少,加剧了当地煤炭资源紧张局面。
综上所述,笔者认为,如果各有关方面对煤化工项目与煤资源的平衡不加重视,未来必将在更大范围内出现问题,招致的后果不可估量。据有关媒体最新报道,目前国内已有70个处于不同阶段的煤制天然气项目正大干快上,涉及产能超过2000亿立方米。这些项目又主要集中在少数几个煤炭富集地区,如果全部建成,年耗煤量将超过13亿吨。而如果将正处于不同阶段的煤制油项目、煤制烯烃项目和煤制乙二醇项目的用煤粗略统计一下,未来煤化工的年用煤量将近30亿吨,几乎是现在国内年耗煤量的总和。若如此,未来大面积爆发煤化工与煤炭供需失衡的现象几乎不可避免。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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