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6、未来的充电桩为什么一定是向950V高压的方向在走?
未来的方向是往高电压、大功率方向走,欧洲车企很早就提出了这个方向,下面是大众公司的路标:
大众电动车的路标是向更长的续航里程和更短的充电时间,这一点在中国也有印证。北汽的EU260去年推出来,今年就升级到EU400,续航里程大幅提升。
下图是具体的实现方式:
缩小充电时间的办法就是把电压提升到1000V,并且把充电电流提升到350A(菲尼克斯已经推出350A的充电枪样机),最大的系统功率到350KW。
老代看了8月23日国内充电专家倪峰主任的朋友圈,在百人会上讨论了中国未来的充电趋势。
“百人会讨论了大功率充电和无线充电等热门话题,欧阳老师的总结很精彩,尤其是对电池性能的分析很有启发。无论如何,大功率充电已经不是做不做的问题,而是怎么做了,700v电压平台可能会成为当前过渡期的一个方向。” 950V的高压充电模块的需求呼之欲出。
如果在看一下目前国内各种车型的充电电压范围:
目前的充电桩模块的充电范围最高到750V,而比亚迪的C9、K8两款车型的充电电压已经到了800多伏,950V的高压充电模块的需求呼之欲出。
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2月25日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》(以下简称《报告》)。《报告》指出,2019年我国充电基础设施产业持续高速增长,全国充电基础设施规模达120万个,有力支撑了我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。《报告》认为,受全球经济变化等影
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近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
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