登录注册
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
我要投稿
莎士比亚说过,一千个人的眼中,有一千个哈姆雷特。对于刚刚结束的上海国际充电站(桩)技术设备展览会,大家的观点也各有千秋。老代就把当时与大家交流的问题抛砖引玉,和电源圈的朋友们做个分享。
1、30KW是不是未来的主流机型?
问这个问题的朋友,大致是看了麦格米特新的30KW的产品发布,而且未来一段时间是主推30KW产品,因此就有了这样的问题。其实充电桩模块从2014年的7.5KW,到2015年的恒流20A 15KW模块,到2016年的25A恒功率15KW模块,到今年上半年有些厂家推出20KW的模块,行业的发展都是走向大功率模块,客户的主要考量点还是性价比,就是在保证产品可靠性的条件下,尽可能降低每瓦的成本,7.5KW和15KW模块的产品寿命周期都不到两年,还没有上量,学习曲线的量没有完全释放,就很快被下一代模块所迭代。30KW的推出,会让目前的15KW和20KW模块很快有没有竞争力,在一年之内退出市场是历史趋势。而各个厂家的30KW模块,甚至更大功率新一代的模块,都在紧锣密鼓的研发中,从而引发新一轮的价格竞争。
类似这样的例子,在通信行业就已经演过一轮,48V30A的模块,由于每瓦的价格远低于48V50A模块,原来30A模块的主流150A的系统,现在基本都被50A模块所替代,马太效应非常明显。在光伏行业,为了抗衡500KW塔机的光伏逆变器方案,某公司推出了20KW的组串方案,以颗粒度小,发电量高为卖点快速崛起,按道理是应该坚持小颗粒度发电量高的特点,但是在面临价格竞争时,组串的单机功率从20KW演进到40KW,50KW,60KW,听说最近在开发100KW的组串逆变器方案,背离和当时小颗粒的技术路线,原因很简单,每瓦价格撑不住。
2、充电桩模块的风冷模式会不会被有些厂家在推广的封闭冷风道或者水冷模块替代?
充电桩行业最近两年的上量,其实是超出了大部分厂家对于这个行业的预期,行业都是一窝蜂的把没有经过时间验证的的产品推向市场,这个行业的发展是在边发展,边修正的过程中发展。这种现象不仅仅在充电桩模块厂,在充电桩整机厂也是一样的问题,对于产品特性和应用场景都在了解的过程中。但是不管是系统设计问题,还是模块的技术和防护问题,最后都反应在模块的故障率高,不被市场认可。所以去年国内一些主流厂家都提出了水冷和封闭冷风道的想法,老代认为,就目前国内充电桩行业低毛利甚至很多上市公司出现了亏损的情况,水冷模块基本在国内可以宣判死刑,因为只有Tesla这样的高富帅才可以接受水冷的方案,国产电动车上半年的销量逐渐出现低端话的局面,销量最大的两款厂都是A00级,更不要说B级车和C机车。具体参照下面2017年上半年的汽车销售量:
对于封闭冷风道的模块,这个产品可以参考电力电源行业,大部分功率段的模块都有风冷和自然冷却的模块,在20年前,自然冷却是是电力电源占有很大份额的方案,随着风冷模块的价格快速下降和客户现场条件的改善,目前电力电源自然冷模块和风冷模块的应用比例大致是1:9开。封闭冷风道的模块要上量比较难,除非有人做了国网、南网等大户的关系,在标书中强制使用该技术。
3、超高效模块是不是开始要启动开发?
老代看了一下目前所有厂家的模块,基本上峰值效率在95%到96%左右,大家在效率上都没有太大明显的区别。随着98%超高效率技术和宽禁带器件在通信电源市场的成熟,将目前的充电桩模块效率提升到98%以上挑战不是很大。老代判断超高效模块如果出现,将会有比较尴尬的局面,这就如老代在Eltek时,老板讲过对于不同产品选择客户的判断,一种是nice to have,一种是Must have。超高效模块是一种nice to have的产品,听起来很好,但是一旦报价出来,真正买单的不多,要形成商业上的成功比较难,因为真正掏钱的人,看的是投资回报率,在目前电动汽车饱和度不够的情况下,充电站的投资回报大部分超过光伏的6年以上,如果因为超高效模块把模块的成本提高40%以上,系统成本提高25%左右,投资回报的周期会更长。超高效产品和水冷充电模块面临同样的问题,都不是must have,而是nice to have。只有等到碳化硅和氮化镓等器件平民化之后,充电桩超高效模块才真正商业化。
4、充电桩厂自产模块未来的趋势怎么样?
做垂直整合,将成本最大的充电桩模块自己做了是很多老板的情怀,老代在观察桩厂把模块自己做了的太多了,至少有十几家。但是桩厂投资充电桩模块的力度远远低于模块厂家,不管是人才的投入资本的投入,这个就导致了在目前产品快速迭代的充电桩模块市场桩厂的模块技术和成本远落后于模块厂,老代在前年就劝很多老板放弃该想法,但是很多人还是坚持自己的想法,过了两年,今年大部分的桩厂已经放弃了自己的模块,化了至少几百万买个学费。随着下一代模块30KW的推出,大部分桩厂的自己做模块的优势将不明显。
5、为什么同样一辆车,在不同的桩上充电速度不一样?
充电桩的充电速度,很大程度上决定于充电桩模块的性能,老实说,充电桩市场,是在各个充电桩模块厂家没有完全准备好的情况下爆发的,一个简单的推论,就是2015年,很多厂家还在推7.5KW的模块,到了去年,第一代恒流20A的15KW推出来,到了三四月份,大部分模块厂优化15KW模块到24A或者25A,到了今年有了20KW或者30KW的模块。 这就导致了同样功率不同类型的充电桩,最大的充电电流是不一样的。拿新一代比亚迪e6来讲,需要快充的电流是120A,可能会碰到下面几种情况: 前年建的60KW的桩,由于采用了20A恒流15KW模块,系统最大的充电电流就只有80A,而如果是在去年下半年建的桩,采用4个25A模块建的桩,系统的充电电流只有100A,在这两种情况下,充电桩的充电速度是没法满足e6的要求,而随着30KW的全电压范围充电模块的推出,单模块的充电电流到达100A,两个30KW组成的60KW充电桩充电电流将到达200A,满足e6 120A的充电电流不在话下。而在高压段,600V时,该60KW的充电桩系统仍然能够输出100A以上的电流。
特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。
凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。
无锡能源集团聚力加快虚拟电厂功能体系建设,提升虚拟电厂资源聚合规模和运营管理水平。一是加大负荷资源聚合。目前已接入全市光伏、储能、充电桩、楼宇空调、照明设施等资源12121个,总规模400兆瓦,可调负荷近40兆瓦,成为全省规模体量最大的地级市国有虚拟电厂。二是丰富智慧能源场景。持续接入智能
北极星碳管家网获悉,日前,太原武宿零碳机场项目被国家发展改革委确定为绿色低碳先进技术示范项目。该项目建成后,每年可再生能源发电量约1亿千瓦时,相当于每年减少碳排放约12万吨。据悉,太原武宿零碳机场项目采用光储直柔技术、多能互补综合利用技术、能碳智慧管理技术等先进技术,主要建设109兆瓦
北极星储能网获悉,5月8日,湖北省气象局发布《电动汽车充换电站(桩)防雷技术规范(征求意见稿)》。其中明确:电动汽车充换电站(桩)应根据近5年以上雷电监测资料,进行防雷设计,做到安全可靠、技术先进、经济合理。分散、数量少于3个的充电桩宜优先利用既有建筑,设置于附近建筑的直击雷防护区范
北极星售电网获悉,5月8日,上海市长宁区发展和改革委员会发布对区政协十五届四次会议第117号“关于加强上海长宁区虚拟电厂在碳达峰进程中的引领作用的建议”提案的答复。文件明确,长宁区将积极推动虚拟电厂参与市场试点工作,一是针对目前上海商业建筑虚拟电厂“柔性调控、精准响应”特点不够突出的
今年全国两会是在“十四五”规划收官之年召开的重要会议,对于全面建设社会主义现代化国家具有重要意义。今年的政府工作报告提出,“协同推进降碳减污扩绿增长,加快经济社会发展全面绿色转型”,深刻揭示了新型能源体系在经济社会高质量发展中的重要地位。党的十八大以来,习近平总书记提出“四个革命
在“双碳”目标倒逼能源革命的当下,分布式新能源正以每年30%以上的增速重塑电力市场格局。但当投资者还在纠结“隔墙售电”能否打破电网垄断时,头部企业已悄然用“绿电直供”撬动百亿级市场。这两种模式究竟是政策博弈的产物,还是产业升级的必然?本文将穿透概念迷雾,用真实案例揭秘分布式能源的未
2025年4月全国电动汽车充换电基础设施运行情况1公共充电基础设施运行情况,2025年4月比2025年3月公共充电桩增加9.2万台,4月同比增长34.1%。截至2025年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩399.2万台,其中直流充电桩183.4万台、交流充电桩215.7万台。从2024年5月到2025年4月,月均新增公共充电桩约8
5月9日,上海浦东新区对夏叶斐委员提出的《关于加快新能源汽车充电桩建设的建议》提案做出答复。其中指出,目前,公共充电场站市场竞争激励,充电价格稳中有降。为鼓励专用充电设施向社会开放共享,市级财政也对专用充电设施充电量给予补贴,并将补贴上限提高。原文如下:对浦东新区政协七届四次会议第
油气行业正发生深刻的变化!(来源:石油Link文|栖梧)最近,壳牌考虑收购bp的消息在油气圈里刷屏了。消息并非空穴来风。据彭博社报道,壳牌正与顾问团队商讨收购bp的可能性。早在今年3月份,就有投资银行积极撮合这两大石油巨头合并,试图打造一个市值足以媲美埃克森美孚的超级石油巨头。只不过,当时
近日,河南省人民政府发布《奋战二季度确保“双过半”若干政策措施》。值得注意的是,河南省还提出制定家电拆解补贴分配政策,组建省资源循环集团,推进再生资源回收体系试点城市和试点企业建设,培育一批机电产品再制造和废钢铁、废铜铝加工等再生资源综合利用规范条件企业。河南省人民政府办公厅关于
5月7日,IntersolarEurope2025在慕尼黑新国际展览中心盛大启幕。奇点能源以“BNEFTier1全球一级储能厂商”与“中国工商储出货量蝉联冠军”的双重身份,携全场景智慧储能系统解决方案及全新一代旗舰产品实力亮相,与全球用户共同探讨储能产业新技术、新趋势。01全新一代储能产品,备受瞩目作为分布式储
北极星储能网获悉,近日,知名AI行业领袖、PPTVPPIO创始人姚欣先生宣布,将向易能时代投资20亿元人民币。据悉,深圳市易能时代科技有限公司,是从事充电模块产品研发销售的企业,曾在2022年3月13日发布首款产品——“启明”充电桩模块。据称,易能时代采取了与业内头部企业完全不同的技术路线。该产品
北极星储能网讯,3月26日,盛弘股份公布2023年年度报告。根据报告显示,2023年,盛弘股份营业收入约为26.5亿元人民币,同比增长76.37%。其中新能源电能变换设备实现销售收入约9.09亿,同比增长255.65%;电动汽车充电设备实现销售收入8.49亿元,同比增长99.58%。作为能源互联网核心电力设备及解决方案提
近日,福建龙岩市发展和改革委员会等五部门印发龙岩市促进绿色消费实施方案的通知,方案提出,到2025年,绿色消费理念深入人心,绿色低碳产品市场占有率大幅提升,重点领域消费绿色转型取得明显成效。到2030年,绿色消费方式成为公众自觉选择,绿色低碳产品成为市场主流,重点领域消费绿色低碳发展模式
汽车产业作为国民经济的战略性、支柱型产业,如今正在经历由传统燃油汽车向智能电动汽车的转变。新能源汽车突飞猛进的背后,充电桩建设功不可没。充电桩作为电动汽车的基础补能设施,是汽车产业新型基础设施建设中最基础的抓手。在2020年4月20日的国家发改委新闻发布会上,新基建的三个方面首次被明确提
8月26日,由广东省充电设施协会、中国土木工程学会城市公共交通学会、新能源汽车产业网和振威展览股份联合主办的第十四届上海国际充电设施产业展览会、第十二届上海国际电池工业展览会、第十一届上海国际超级电容器产业展览会在上海新国际博览中心隆重开幕,会期三天,将集中展出涵盖新能源汽车、充电
虽然有“新基建”的政策红利加持,这次整个充电桩行业表现得非常冷静,跟前几年的狂热表现大相径庭,说明整个行业发展更加成熟和理性,这是好事儿。面对未来发展,我个人持审慎乐观的态度,一方面虽然有宏观政策不断鼓吹,但充电桩真正指数性增长的社会需求还未到来,充电桩不可能脱离一个庞大而复杂的
充电桩是为电动汽车充电的充电设施,其功能类似于里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接,输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充
开栏语一头连接能源,一头连接交通,充电桩产业健康高质量发展意义重大。乘着“新基建”的东风,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮,同时,也必将呈现出与此前不同的特点。本期开始,本刊推出“聚焦‘新基建’下的充电桩产业”系列报道,剖析充电桩产业发展瓶颈,探讨行业发展方向。(来源:微信公众
一头连接能源,一头连接交通,充电桩产业健康高质量发展意义重大。乘着“新基建”的东风,充电桩产业无疑将迎来新一轮建设热潮,同时,也必将呈现出与此前不同的特点。本期开始,本刊推出“聚焦‘新基建’下的充电桩产业”系列报道,剖析充电桩产业发展瓶颈,探讨行业发展方向。日前,华为在线上发布了
随我国新能源车快速发展,充电桩需求亦水涨船高,当前国内充电桩数量距离各省规划仍有差距。『充电桩』建设为何低于预期?如下表,16个省市充电桩规划到20年充电桩合计数量超过235.9万个,根据充电桩联盟披露,19年底仅121.9万个。华泰电新团队认为,当前充电桩建设低于预期主要受盈利模式不明确影响,
2月25日,中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》(以下简称《报告》)。《报告》指出,2019年我国充电基础设施产业持续高速增长,全国充电基础设施规模达120万个,有力支撑了我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。《报告》认为,受全球经济变化等影
2024年我国持续推动“双碳”战略和“新基建”建设,新能源、新型电力系统、充电桩等政策机遇带来输变电设备需求新的增长点。在此背景下,公司紧抓新能源行业高速发展、电网投资加速增长的机遇,持续聚焦输变电设备制造主业,深入实施大集团客户营销战略和“铁三角”营销模式,大力拓展新能源发电、电网
据中国充电联盟统计,截至2025年3月底,全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台,同比增长47.6%。其中,公共充电桩保有量为390.0万台,包含178.5万台直流充电桩与211.4万台交流充电桩;随车配建充电桩保有量为984.9万台。公共充电桩整体情况自2024年年底至2025年3月,全国累计新增公共充电桩32.1万台
充电桩市场的狂热,从传统能源企业“三桶油”开始线下抢桩就可窥见。数据显示,2024年中国充电基础设施总量首次突破千万大关,达到1281.8万台——这一数字在五年前是168万台。与之对应的是,新能源汽车保有量呈几何式增长,从2014年的12万辆飙升至2024年的3140万辆。56.8万家充电桩相关企业竞逐千亿市
2月21日,盛弘股份发布公告,2025年2月20日,公司举行了针对特定对象的投资者关系活动,参与单位包括博时基金、天风证券等多家机构。此次活动的主要内容围绕电能质量行业未来发展、充换电产品线增长原因、未来毛利率展望、在电能质量领域的市场地位及储能业务发展等多个方面进行深入探讨。公司表示,随
北极星储能网获悉,近日,上海瞻芯电子科技股份有限公司完成了C轮融资首批近十亿元资金交割。自2017年成立至今,瞻芯电子已累计完成了逾二十亿元股权融资。此次C轮融资,由国开制造业转型升级基金领投,中金资本、老股东金石投资、芯鑫跟投。瞻芯电子本轮首批融资款将主要用于产品和工艺研发、碳化硅(S
近日,百度旗下的无人驾驶出行服务平台“萝卜快跑”火爆出圈,7月10日凭借优秀的订单量表现成功助推百度股价上涨超10%,其六公里4元的超高性价比广受好评。多个网络平台的自媒体博主们也抓准时机开始各类测评体验。5月中旬百度创始人李彦宏透露,截至今年4月19日,萝卜快跑累计服务订单量已超600万次。
近日,汉星能源HX-VDC1000/320电动汽车快速充电机顺利通过中认国创检测,并获得型式试验报告。320kW充电桩所有技术指标均满足最新国标(2017版)技术要求,其中效率、功耗等指标参数遥遥领先。该产品工业设计美观大方,具有IP54防护等级,室内外均可使用;人机交互界面具有人性化、可视化、信息化等优
新能源汽车产业不断优化升级,带动了作为配套设备的充电桩产业飞速发展。充电桩既有分布在商场、高速服务区等地方的直流充电桩,也有位于小区停车场的交流充电桩,作为公共设施,充电桩的设计事关生命安全,提前预防充电过程中可能出现的漏电情况是每个电动汽车、充电桩生产厂家必要的举措。充电桩属于
北极星储能网获悉,拓邦股份5月14日在投资者互动平台表示,工商储能和充电桩市场是公司的重要战略方向,2023年已加大投入并贡献增量。国外户储是公司前期拓展的有优势的领域,进一步挖掘并加深行业影响力。
随着新能源汽车的迅猛发展,我国新能源汽车发展将进入一个新阶段,快速补能充电将是未来发展的方向之一,充电行业将巨大的挑战和及机遇。作为充电设施的核心部件,充电模块一直是充电设施产业链企业和用户的核心关注点。在新的形势下,如何经受考验抓住机遇成为充电模块企业思考的问题。专注与创新是深
日前,一批移动便携式充电机产品,作为应急补电产品成功服务于杭州亚运会,展示了中国充换电领域的新产品新技术。01高端化、扩定向运营行业范围避险根据中汽协发布的数据,2023年上半年国内新能源汽车销量为374.7万辆。截至2023年6月末,国内新能源汽车保有量达1620万辆。随着新能源汽车的保有量持续快
请使用微信扫一扫
关注公众号完成登录
姓名: | |
性别: | |
出生日期: | |
邮箱: | |
所在地区: | |
行业类别: | |
工作经验: | |
学历: | |
公司名称: | |
任职岗位: |
我们将会第一时间为您推送相关内容!