方正电机拟募资4亿投资新能源汽车

北极星氢能网获悉，5月31日，国家发改委发布了关于公开征求对《西部地区鼓励类产业目录（修订征求意见稿）》意见的公告。其中各省份新增鼓励类产业中共计包括19项氢能领域产业。详情如下：一、重庆市20、汽车加气（CNG/LNG）、充换电、加注氢、车路协同、智慧立体交通设备研发制造及设施运营二、四川省

◎比亚迪2023年的年报体现了其在全球新能源汽车行业的持续成长势头，尽管面临外部挑战，但仍通过产品创新、市场扩张和成本控制策略，实现了财务指标的积极增长。其23年的毛利率达到20.21%，较前一年度增长了18.66%，这也反映出了比亚迪成本控制和产品定价策略的有效性。◎中国中车2023年的年报展示了中

北极星储能网获悉，2023年12月27日，浙江发改委公示了2024年度拟新增省重大产业项目名单，其中与储能与新能源等相关的，共有实施类11项、预选类3项。2024年度提前批省重大产业项目名单（实施类）中，储能领域相关的项目有：艾罗能源的年产2GWh储能电池及100万台光伏逆变器研发生产项目伟明盛青能源新材

北极星风力发电网讯，8月31日，金帝股份发布《金帝股份首次公开发行股票主板上市公告书》。根据公告书显示，公司股本为21,910.6667万股（每股面值1.00元），其中4,903.9523万股股票将于2023年9月1日起上市交易。据悉，该公司的主营业务为精密机械零部件的研发、生产和销售，立足精密冲压技术，并综合开

北极星储能网获悉，10月17日，时代电气发布2022年第三季度业绩报告，第三季度营业收入约人民币43.49亿元，同比增长34.72%；归属于上市公司股东的净利润约6.92亿元，同比增长36.4%。此外，1-9月，时代电气营收约108.76亿元，同比增长27.56%；归属于上市公司股东的净利润约15.63亿元，同比增长29.97%。时

北极星储能网获悉，8月12日，时代电气公告称，与一汽股权共同出资设立合资公司，合资公司主要从事新能源汽车电驱动系统（含电机、逆变器、动力传动机构总成及部件）的开发、制造、销售、售后及服务，此次新设合资公司注册资本为5亿元，其中公司出资2.5亿元。时代电气表示，此次对外投资设立合资公司，

6月10日，均普智能发布，其宁波工厂即将交付一条超大规模电驱系统自动装配线。该产线将应用于宝马国内全系列电动乘用车的电驱生产，为年度中国市场电驱生产最大单体投资项目之一。此新一代电驱系统，具备小尺寸、高功率密度、高集成度、转速高等特点。据悉，该条超大型电驱产线长120米、宽40米、高5米

16家氢能上市公司半年报，从营业收入、净利润可以反映出这些上市公司上半年的经营概况.

近日，由工业和信息化部装备工业一司指导，中国汽车工程学会牵头组织编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》（以下简称“路线图2.0”）正式发布。技术路线图2.0进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，客观评估了技术路线图1.0发布以来的技术进展和短板弱项，深入分析了新

受新能源汽车电控业务快速增长影响，2017年英威腾新能源汽车业务营收4.92亿元，相比2016年大幅增长超2.7倍，新能源汽车业务已经成为英威腾核心业务板块之一。随着补贴的大幅退坡，2017年不少新能源汽车用电机及电控上市公司的业绩出现了大幅下滑，但英威腾的业绩增长却十分亮眼。根据英威腾业绩报告显

我国汽车保有量2亿，占全球20%，销量占全球30%，但我国千人汽车保有量仅140台。从这个角度来看，即便中国连续八年汽车销量世界第一，但依然属于年轻的汽车消费市场。尽管中国汽车市场处于朝阳期，但其油耗法规却在不断增加，甚至有逐步赶超欧美的趋势。据了解，我国从2020年1月实施国6a；2023年7月实施

罕见，比亚迪“锁单”磷酸铁锂。丰元股份4月14日公告，全资子公司丰元锂能与惠州比亚迪电池有限公司签订《磷酸铁锂合作框架协议》，双方同意就2025~2028年度磷酸铁锂正极材料产品的采购、共同开发等事宜构建稳定、互信、共赢的合作伙伴关系，通过深度合作实现资源共享、优势互补，共同推动双方在新能源

北极星储能网获悉，3月28日，市值95亿元的A股上市公司云图控股发布公告，公司拟在广西贵港覃塘产业园区投资建设云图智领绿色化工新能源材料项目，已与当地政府签署合作协议书，公告显示，该项目总投资约159亿元人民币，分三期建设。其中一期、二期总投资约70亿元，主要建设复合肥生产装置等。三期规划

自去年以来，全球新能源车市场对磷酸铁锂电池的需求呈现爆发态势，不少跨国车企与国内外电池厂商密集签订长期协议，开始供货时间大部分集中于今年和明年。‌就在上个月，福特汽车与‌宁德时代签订5年供货协议，锁定2026-2030年磷酸铁锂电池稳定供应，包括神行超充电池，2026年起应用于新车型。此前，雷

步入2025，竞争不再是拼产能，而是拼实力、拼未来。回顾2024年年初，国内新能源市场曾掀起一轮激烈的价格战。当时，行业内主要以车企们的价格“血拼”为竞争主题。然而当我们站在2025年起点回望时，却发现价格战反倒并未成为全年焦点，这一年中，技术、产品力的提升以及全球化布局的拓展一跃成为更重要

新能源车市场正站在关键的十字路口：整体渗透率突破50%后，行业将如何发展？这不仅关乎新能源车市场格局的演变，也深刻影响着锂电产业链的未来走向。需求的增长已是必然，但淡季效应、价格战、销量结构等因素将影响增长的具体节奏与幅度。面对不断变化的市场环境，锂电行业需要在不确定中寻找确定性，

根据TrendForce集邦咨询最新调查，全球汽车公共充电桩布建受土地和电网规划等因素影响，加上新能源车市场增长放缓，预估2024年增长率为30%，较2023年的60%大幅下滑。分析各主要市场情况，中国仍保有全球最多的公共充电桩，估计至2024年底将达360万座，占全球近70%。韩国今年的充电桩数量预期将年增39%

增混车型正在成为新能源车市场增长的主力军。数据显示，今年1-9月，增混新能源汽车累计销量达到332.8万辆，同比增长84.2%。今年以来，增混车型的月度同比增速，除2月受到春节影响，其他月度均保持在80%以上。与此同时，增混车型纯电驾驶负面体验问题如续航短、补能慢、低温衰减等痛点，也日益凸显。10

在国内锂电池出货量满足自身市场需求后，海外市场锂电池本土化生产、供应，成为新的“格斗场”。在此背景下，海外锂电工厂的建设为锂电设备打开了巨大的市场空间，相关设备企业已经开始受益于这波海外市场的需求放量。今年以来，包括先导智能、赢合科技、利元亨、逸飞激光、海目星激光、杭可科技等在内

此前，小电量插混一直被认为是与传统燃油车竞争销量的关键车型。然而，随着大电量增程车型持续保持高速增长，其在推动新能源汽车市场渗透方面的作用也越来越突出。究其原因，主要得益于两个方面，一是铁锂电池能量密度技术的提高，二是动力电池市场竞争的日益激烈。这两个因素共同推动增程车型价格下探

“电比油低”是“祝福”还是“紧箍咒”。这一影响消费者的最大因素，助力新能源汽车持续扩大市场份额，单月产销渗透逼近4成，蚕食燃油车以及二手车的市场份额。但在“低”的强导向下，新能源汽车全产业链利润空间收窄。产业链各环节除龙头外，陷入营收、利润的“二选一”，更遗憾者没有选择。终端的价

美国政府5月14日宣布，在原有对华301关税基础上，将进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、关键矿产等产品加征关税。作为全球新能源汽车、新能源电池主要的需求市场之一，美国政府此举引发业界热议。与此同时，这将对我国新能源电池产业链产生哪些影响?本文将从几个核心层面解析。01提高关税细则美